Ja w mojej Astrze też mam wspomniany alarm (OPL 923) i spory z nim problem, dokładnie z problem z pilotem/kluczykiem.

Zaczęło się od tego, że przestał reagować przycisk od zamykania/uzbrajania alarmu,później też od otwierania/rozbrajania. Przestałem używać pilota,tylko zamykałem i otwierałem samochód kluczykiem,bo centralny zamek wciąż działa.

Dziś przed myciem samochodu chciałem naoliwić zamek w drzwiach kierowcy i nieopatrznie przy tej operacji przekręciłem kluczyk dwa razy w prawo, przez co uzbroiłem alarm.

Problem teraz polega na tym,że nie mogę wyłączyć alarmu a przez to używać samochodu...

W instrukcji obsługi alarmu mam info, że alarm można awaryjnie wyłączyć używając kodu wyłącznika awaryjnego.

Tu pojawiają się problemy, bo:

- nie wiem gdzie jest zainstalowany wyłącznik awaryjny

- nie wiem jaki jest kod (może są to dwie cyfry wygrawerowane na płytce pilota???)

Ktoś wie jak problem rozgryźć?

Pozdrawiam

> Zaczęło się od tego, że przestał reagować przycisk od

> zamykania/uzbrajania alarmu,później też od

> otwierania/rozbrajania.

Głupie pytanie - bateryjka ok? Przyciski ok? Ja do swojego kluczyka kupiłem za parę złotych połówkę osłony z przyciskami, wymieniłem baterię i od tej pory było ok.

> Głupie pytanie - bateryjka ok? Przyciski ok? Ja do swojego kluczyka

> kupiłem za parę złotych połówkę osłony z przyciskami, wymieniłem

> baterię i od tej pory było ok.

Podobno nie ma głupich pytań...

Bateria OK, przynajmniej jej wymiana na świeżą nie dała żadnych rezultatów. Osłona też jest OK, a same przyciski są na płytce drukowanej nie na osłonce...

> Osłona też jest OK, a same przyciski są na płytce

> drukowanej nie na osłonce...

Zgadza się, ale przy spękanej osłonce, palce zwykle mi się ślizgały obok przycisków i nie łapało.

Ja bym zrobił tak: otwierasz auto z pilota, wyłączasz syrenę (żeby nie denerwowała), wkładasz kluczyk w stacyjkę i programujesz. Później z pilota zamykasz auto, uzbrajasz alarm, a później otwierasz. Jeżeli kluczyk nie załapie programowania lub nie zadziała po zaprogramowaniu, to być może masz coś w samym kluczyku uszkodzone.

> Ja bym zrobił tak: otwierasz auto z pilota,

Chyba już za późno i tracisz czujność,napisałem przecież, że sterowanie "z pilota" całkiem przestało działać....

> - nie wiem gdzie jest zainstalowany wyłącznik awaryjny

> - nie wiem jaki jest kod

Wyłacznik awaryjny jest lub nie podłaczony zwykle do centralki alarmu - trzeba zapoznać się ze schematem montazowym alarmu.

Kod czasem bywa naklejony na obudowę centralki alarmu.

PS. w nawiązaniu do powyższej rady: w większości alarmów bez wprowadzenia kodu lub/i nacisnięcia wyłacznika awaryjnego nie przeprogramujesz alarmu, to by było za proste - włożenie kluczyka w stacyjkę = wyrwanie kabelków i zwarcie "na krótko".

Pozdr.

> Chyba już za późno i tracisz czujność,napisałem przecież, że

> sterowanie "z pilota" całkiem przestało działać....

Faktycznie późno, miało być oczywiście "z kluczyka".

Zwykle przycisk awaryjny dają w bezpiecznikach. Po drugie - ten alarm może pracować z fabrycznym pilotem, jako bezpilotowy. Po trzecie - fabryczny kod to 11

> Zwykle przycisk awaryjny dają w bezpiecznikach. Po drugie - ten alarm

> może pracować z fabrycznym pilotem, jako bezpilotowy. Po trzecie

> - fabryczny kod to 11

Dzięki za trafną wskazówkę. U mnie przycisk jest zamontowany za małym schowkiem, nawet nie musiałem zdejmować pokrywy, za którą są bezpieczniki.

Teraz mogę już uruchomić samochód, ale wciąż mam problem z martwym pilotem...