Witam wszystkich, założyłem plastikowe nadkola tylne w Sienie, które fabryka nigdy nie zakładała. Po wykonaniu tej czynności przy przejeżdżaniu przez np próg zwalniający słychać jak koło stuka o nadkole. Ktomuś ciś takiego się zdarzyło?. Nadmieniam, że felgi i opony są standardowe. Podejrzewam, że sprężyny są już stare, bo po obciążeniu tyłu trochę nadwozie siada. Ale jeżeli założę nowe sprężyny to przypuszczam, że i tak koło przy większych nierównościach będzie uderzało o plastikowe nadkole. Czy z tyłu są jakieś odbojniki gumowe lub podsobna rzecz? Co z tym zrobić?

Załóż twardsze sprężyny ewentualnie Jamexy, które są polecane do lpg ale przy nich pewnie tyłek pójdzie w góre.

Nawet przy nowym aucie na dużych nierównościach koło potrafi przytrzeć o nadkole.

Jednak jeżeli występuje u Ciebie to nagminnie to czas wymienić sprężyny (zwykłe, nie muszą być żadne utwardzane etc)

A czy oprócz sprężyn to wymienia się jeszcze jakieś gumy, odbojniki lub coś podobnego?

> A czy oprócz sprężyn to wymienia się jeszcze jakieś gumy, odbojniki

> lub coś podobnego?

Na razie zastosuj gumę usztywniającą sprężyny samochodu

czyli coś takiego

http://www.unto.pl/guma-usztywniajaca-sprezyny-samochodu-p-745.html

> Na razie zastosuj gumę usztywniającą sprężyny samochodu

> czyli coś takiego

> http://www.unto.pl/guma-usztywniajaca-sprezyny-samochodu-p-745.html

Ale to chyba będzie półśrodek i na dobre nie załatwi sprawy.

> Ale to chyba będzie półśrodek i na dobre nie załatwi sprawy.

niekoniecznie. W kaszlu po swapie wlasnie takimi gumami usztywniłem tylny zawias bo strasznie tylek mu siadł. Ojcu w puncie to samo robiłem bo 15' kola tarły o rant błotnika przy dobiciu

> niekoniecznie. W kaszlu po swapie wlasnie takimi gumami usztywniłem

> tylny zawias bo strasznie tylek mu siadł. Ojcu w puncie to samo

> robiłem bo 15' kola tarły o rant błotnika przy dobiciu

W mojej Mrejce mam po dwie gumy założone na stronę bo miałem podobny problem i jest

Jeszcze pytanie do kogoś kto wymieniał sprężyny w Sienie. Czy wystarczy samochód pod lewarować z obu stron, zdjąć koła oczywiście i odkręcić dolne mocowanie amortyzatorów od wahacza, aby sprężyny dały się wyciągnąć, czy trzeba odkręcać całą belkę?

To co nikt nie zna odpowiedzi na ostatnie zadanie pytanie, nikt nie wymieniał sprężyn?

> Jeszcze pytanie do kogoś kto wymieniał sprężyny w Sienie. Czy

> wystarczy samochód pod lewarować z obu stron, zdjąć koła

> oczywiście i odkręcić dolne mocowanie amortyzatorów od wahacza,

> aby sprężyny dały się wyciągnąć, czy trzeba odkręcać całą belkę?

tak tak da rade zrobić ... z wyjęciem nie ma problemu, w drugą strone już ciut większy ...

> Jeszcze pytanie do kogoś kto wymieniał sprężyny w Sienie. Czy

> wystarczy samochód pod lewarować z obu stron, zdjąć koła

> oczywiście i odkręcić dolne mocowanie amortyzatorów od wahacza,

> aby sprężyny dały się wyciągnąć, czy trzeba odkręcać całą belkę?

To pierwsze, nie trzeba odkręcać całej belki.