Tak oto mnie ostatnio sczesali za naprawę mojego Bravo:

Częsci:

Uszczelka głowicy 78 zł

Pasek rozrządu 68 zł

Uszczelki kolektora ssąco - gumowa 26 zł

Panewki korbowodowe 47 zł

Napinacz paska rozrządu 139 zł

Rolka prowadząca pasek rozrządu 99 zł

Simeringi zaworów 48 zł

Uszczelka nasad głowicy 60 zł

Pierścienie tłokowe 204 zł

Uszczelki kolektora: ssącego i wydechowego 28 zł

Świece zapłonowe 80 zł

Zestaw tłumików 240 zł

Termostat 243 zł

Płyn chłodniczy 52 zł

Olej silnikowy 116 zł

Filtr oleju 16 zł

1 544 zł

Robocizna:

Zdjęcie i założenie głowicy 240 zł

Przezbrojenie głowicy - wymiana uszczelniaczy 160 zł

Zdjęcie i założenie misku olejowej 80 zł

Wymontowanie i zamontowanie tłoków 80 zł

Wymiana pierścieni tłokowych i panewek korbowodowych 80 zł

Wymiana termostatu 60 zł

700 zł

Do zapłaty: 2 244 zł

Dodam, że remont robiony na podkarpaciu i nie w ASO.

Czy nie przepłaciłem ?

Ceny nie są najwyższe, może poza termostatem.

z jakiego powodu robiłes remont silnika przy tak małym przebiegu??

Mnie też interesują powody remontu Twojego silnika a dodatkowo chciałbym zapytać gdzie robiłeś ten remont (w jakim zakładzie?).

> z jakiego powodu robiłes remont silnika przy tak małym przebiegu??

miałem taką usterkę, że auto paliło jakieś 20l /100km, mocno kopciło i na biegu jałowym obroty mi skakały, jeszcze mi auto falowało przy przyspieszaniu przy obrotach ok 1800/min

fachowiec ten gdzie robiłem remont stwierdził, że pierścienie są do wymiany. Wg. niego auto musiało długo gdzieś stać a i olej silnikowy nie był zbyt często wymieniany.

Teraz auto hula jak trzeba ale niestety portfel mi schudł.

> Dodam, że remont robiony na podkarpaciu i nie w ASO.

gdzie dokładnie?

A jak zachowywał się silnik powyżej 4000 obr/min przed remontem a jak teraz? Czy są jakieś różnice?

> Tak oto mnie ostatnio sczesali za naprawę mojego Bravo:

> Częsci:

>

> Uszczelka głowicy 78 zł

> Pasek rozrządu 68 zł

> Uszczelki kolektora ssąco - gumowa 26 zł

> Panewki korbowodowe 47 zł

> Napinacz paska rozrządu 139 zł

> Rolka prowadząca pasek rozrządu 99 zł

> Simeringi zaworów 48 zł

> Uszczelka nasad głowicy 60 zł

> Pierścienie tłokowe 204 zł

> Uszczelki kolektora: ssącego i wydechowego 28 zł

> Świece zapłonowe 80 zł

> Zestaw tłumików 240 zł

> Termostat 243 zł

> Płyn chłodniczy 52 zł

> Olej silnikowy 116 zł

> Filtr oleju 16 zł

> 1 544 zł

> Robocizna:

>

> Zdjęcie i założenie głowicy 240 zł

> Przezbrojenie głowicy - wymiana uszczelniaczy 160 zł

> Zdjęcie i założenie misku olejowej 80 zł

> Wymontowanie i zamontowanie tłoków 80 zł

> Wymiana pierścieni tłokowych i panewek korbowodowych 80 zł

> Wymiana termostatu 60 zł

> 700 zł

> Do zapłaty: 2 244 zł

> Dodam, że remont robiony na podkarpaciu i nie w ASO.

> Czy nie przepłaciłem ?

A moze ten samochód mial przejechane 309 tys a nie 109??

> miałem taką usterkę, że auto paliło jakieś 20l /100km, mocno kopciło

> i na biegu jałowym obroty mi skakały, jeszcze mi auto falowało

> przy przyspieszaniu przy obrotach ok 1800/min

Tylko co mają pierścienie do takiego zużycia paliwa - zużycie oleju to co innego.

A tak na marginesie - jeżeli nie I-szy właściciel to musiał mieć większy przebieg .

Mi od nowości silnik UNO 999cm wytrzymał 176 kkm (podobny remont w ASO za ok 2500), a w MW mam ponad 155kkm i żadnych objawów zużycia.

Cena do akceptacji.

Jarek

> gdzie dokładnie?

nie chce robić reklamy bądź anty reklamy temu zakładowi....

zgłoś się na priva to podam dokładny adres

> A jak zachowywał się silnik powyżej 4000 obr/min przed remontem a jak

> teraz? Czy są jakieś różnice?

powyżej 4 tys. chodził nawet ok, poza tym koszmarnym spalaniem,

ale na biegu jałowym ja się go gazowało to go dławiło i szczelał a z rury wydechowej leciał czarny dym, trawa pod końcówką rury po krótkim gazowaniu była czarna,

teraz jest wszystko ok, auto hula jak ta lala, spalanie jak na trasie 7l/100km

> A tak na marginesie - jeżeli nie I-szy właściciel to musiał mieć

> większy przebieg .

faktycznie nie jestem I włascicielem, auto kupiłem w Niemczech, wczesniej jego włascicielem był Włoch, ciężko powiedzieć czy licznik był kręcony, środek bardzo zadbany, lewarek zmiany biegów nie wytarty, mechanik który robił mi ten remont też był podobnego zdania, że auto ma przebieg co na blacie,

> nie chce robić reklamy bądź anty reklamy temu zakładowi....

> zgłoś się na priva to podam dokładny adres

ale w Łańcucie czy gdzie indziej???? ps.jaki masz kolor tego bravo

> nie chce robić reklamy bądź anty reklamy temu zakładowi....

> zgłoś się na priva to podam dokładny adres

z ciekawości pytam...

już nie przesadzajmy - forum do tego służy, żeby dzielić się spostrzeżeniami

jak zrobili Ci coś dobrze - opisz, jak cos spieprzyli - również napisz, może komuś uratujesz parę złotych...