Dzisiejszy mróz zamotał trochę moją instalkę KME. Najpierw przełączył się normalnie żeby za chwilę wrócić na noPb. Taka sytuacja się powtórzyła parę razy. Co jest? W drugim aucie ze STAGiem 300 nic takiego się nie dzieje

> Dzisiejszy mróz zamotał trochę moją instalkę KME. Najpierw przełączył

> się normalnie żeby za chwilę wrócić na noPb. Taka sytuacja się

> powtórzyła parę razy. Co jest? W drugim aucie ze STAGiem 300 nic

> takiego się nie dzieje

poczytaj wątek o dogrzewaniu reduktora ...

może u Ciebie czujnik temp jest gdzieś "na wierzchu"

> Dzisiejszy mróz zamotał trochę moją instalkę KME. Najpierw przełączył

> się normalnie żeby za chwilę wrócić na noPb. Taka sytuacja się

> powtórzyła parę razy. Co jest? W drugim aucie ze STAGiem 300 nic

> takiego się nie dzieje

Może słaby przepływ przez reduktor + chłód na polu (wątek "dogrzewanie parownika") zrobił swoje. Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku, może się reduktor zapowietrzył.

W parowniku Zavoli ZetaN miałem przypadek że czujnik się wysunął i przełączanie nie następowało. Może coś podobnego ma miejssce ?

> W parowniku Zavoli ZetaN miałem przypadek że czujnik się wysunął i

> przełączanie nie następowało. Może coś podobnego ma miejssce ?

Kurczę nie wiem . Z deka zimno na obadanie tematu

Przy -12 działa normalnie

> Dzisiejszy mróz zamotał trochę moją instalkę KME. Najpierw przełączył

> się normalnie żeby za chwilę wrócić na noPb. Taka sytuacja się

> powtórzyła parę razy. Co jest? W drugim aucie ze STAGiem 300 nic

> takiego się nie dzieje

Podlacz sie lapkiem i zobacz czy KME poprawnie zczytuje obroty. Ja mialem tak ze STAGiem ze przy duzym mrozie przelaczal sie z duzym opoznieniem (mimo ze dawno osiagal warunki tempereturowe przelaczenia) wlasnie ze wzgledu na zle odczyty obrotow. Okazalo sie ze gazownik wybral zla wartosc progu napiecia od zczytywania obtotów.