Pytanie do użytkowników Zavoli Zeta N. Jakie przebiegi macie na tym reduktorze?? Po jakim czasie nastąpiła wymiana/regeneracja??

mój wytrzymał niecałe 50tyś, przy delikatnym obchodzeniu, czyli przełączanie przy 40 stopniach (fiat punto 1.2 60KM), kupiłem zestaw naprawczy ale nie poradziłem sobie z wymianą jednej części (nie mogłem odkręcić, brak klucza)

znalazłem jeszcze jeden przypadek gdzie wytrzymał 13tyś.,

Jakie miał objawy i co było przyczyną awarii? Mój ZetaN zrobił 70kkm po czym stracił moc. Przy wyprzedzaniu brakuje ciśnienia i Stag przerzuca na benzynę. Przy spokojnej jeździe na trasie jeszcze daje radę. Zastanawiam się czy go regenerować, przy cenach ok 180pln nie ma chyba co sobie brudzić rąk.

Zastanawiam się czy go regenerować, przy cenach ok

> 180pln nie ma chyba co sobie brudzić rąk.

Zdecydowanie nie, chyba że hobbystycznie.

Ja, tak dla sportu kupiłem sobie reduktor OMVL XXI HP za 25 zł z przesyłką. W srodku syf jak jasna cholera. Musiałem dość mocno eksploatować myjkę ultradźwiękową, żeby to w miarę wyglądało.

Nie wiem jak wy, ale ja niedawno wymieniłem parownik Tomasetto po 170kkm na nowy też tej firmy. Gazownik był zdziwiony że chcę już go wymienić, bo jeszcze przyjmował regulacje, ale wystraszyłem się ze może zimy nie wytrzymać. A wielu mówiło mi 5 lat temu żebym tego syfu nie zakładał... O jakże się mylili...