Witam

Mam założone Bingo-s w Fiata Brava 1.2 16v Motronic 1.5.5 (chodzi bez zarzutu na LPG), choc dziwnie zachowuje się odczyt TPS w podglądzie programiku Bingo-s po przekręceniu kluczyka i wciskaniu pedału gazu chodzi prawidłowo 0-5V, ale po odpaleniu silnika stoi wo kolicach

1.2V po włączeniu w szereg rezystora 500k zaczął wskazywać ale jest na przebiegu jakaś modulacja i wartość mocno oscyluje nawet do 1V od wartości dla danego położenia przepustnicy, pozałożeniu filterka proponowanego na ekoalmie (1uF w szereg z 100k) niema poprawy.

Drugi problem to standartowo emulacja na schemacie lovato dla tego silnika jest masa ja miałem ustawioną emulacje przebiegiem i na PB na jałowym mam teraz powyżej 1,2V super bogato czy w takim razie powinna byc masa ? Czy jazda na PB może przywrócic adaptację na prawidłową czy potrzebny bedzie reset na egzaminerze.

> Witam

> Mam założone Bingo-s w Fiata Brava 1.2 16v Motronic 1.5.5 (chodzi bez

> zarzutu na LPG), choc dziwnie zachowuje się odczyt TPS w

> podglądzie programiku Bingo-s po przekręceniu kluczyka i

> wciskaniu pedału gazu chodzi prawidłowo 0-5V, ale po odpaleniu

> silnika stoi wo kolicach

> 1.2V po włączeniu w szereg rezystora 500k zaczął wskazywać ale jest

> na przebiegu jakaś modulacja i wartość mocno oscyluje nawet do

> 1V od wartości dla danego położenia przepustnicy, pozałożeniu

> filterka proponowanego na ekoalmie (1uF w szereg z 100k) niema

> poprawy.

> Drugi problem to standartowo emulacja na schemacie lovato dla tego

> silnika jest masa ja miałem ustawioną emulacje przebiegiem i na

> PB na jałowym mam teraz powyżej 1,2V super bogato czy w takim

> razie powinna byc masa ? Czy jazda na PB może przywrócic

> adaptację na prawidłową czy potrzebny bedzie reset na

> egzaminerze.

Jazda na PB pomoże ale szybciej będzie przez reset.

A to ten kondensator ma być w szeregu z rezystorem?...ja się nie znam na schematach dlatego pytam...bo mi by się przydał filterek TPS, bo na zimnym silniku obroty skaczą do 1500 a nawet czasem do 2000 i baaaaardzo wolno spadają...na ciepłym silniku jest ok...dodatkowo na LPG po dodaniu gazu i odpuszczeniu obroty najpierw schodzą do 1100 a później dopiero do 900...może filterek poprawiłby ten (bądź co bądź nieuciążliwy) efekt...

Pozdrawiam

> A to ten kondensator ma być w szeregu z rezystorem?...ja się nie znam

> na schematach dlatego pytam...bo mi by się przydał filterek TPS,

> bo na zimnym silniku obroty skaczą do 1500 a nawet czasem do

> 2000 i baaaaardzo wolno spadają...na ciepłym silniku jest

> ok...dodatkowo na LPG po dodaniu gazu i odpuszczeniu obroty

> najpierw schodzą do 1100 a później dopiero do 900...może

> filterek poprawiłby ten (bądź co bądź nieuciążliwy) efekt...

> Pozdrawiam

kiedys na kaciku byl schemat separatora TPS-a, poszukaj

> A to ten kondensator ma być w szeregu z rezystorem?...ja się nie znam

> na schematach dlatego pytam...bo mi by się przydał filterek TPS,

> bo na zimnym silniku obroty skaczą do 1500 a nawet czasem do

> 2000 i baaaaardzo wolno spadają...na ciepłym silniku jest

> ok...dodatkowo na LPG po dodaniu gazu i odpuszczeniu obroty

> najpierw schodzą do 1100 a później dopiero do 900...może

> filterek poprawiłby ten (bądź co bądź nieuciążliwy) efekt...

> Pozdrawiam

PS EEEEEEEEEE tam widze ze masz Lanowoza to typ co tak ma i nic nie zmienisz

> PS EEEEEEEEEE tam widze ze masz Lanowoza to typ co tak ma i nic nie

> zmienisz

Tak myślałem...mój brat ma to samo...więc chyba TTTM...dzięki...

Pozdrawiam

> Jazda na PB pomoże ale szybciej będzie przez reset.

Chyba nie obędzie się bez resetu adaptaji. Teraz emulację mam przełączoną na masę na gazie sonda CAŁY CZAS pracuje wzorowo. po przełaczeniu na beznzynę w czasie jazdy po paru sekunadch sonda zaczyan pracować na oko ze dwa razy szybciej niż na LPG. Przy puszczeniu gazu na biegu dział Cutoff mieszanka uboga i tu wszystko w porządku , ale po wrzuceniu na luz na PB sonda leci na max -super bogata czyli adaptacja. MAM PYTANKO CZY ZŁA ADAPTACJA MOŻE WYNIKAĆ TYLKO ZE ZŁEJ EMULACJI SONDY NA LPG, CZY TEŻ Z ODALANIA I JAZDY NA PB W OKRESIE GDY SILNIK JEST ZIMNY TZN. DO MOMENTU PRZEŁĄCZENIA SIĘ NA GAZ (INSTALACJA BINGO-S fIAT BRAVA 1.2 16V MOTRONIC1.5.5)