Niestety podaczas jazdy zapaliła się kontrolka silnika. Komunikat sprawdź silnik czy jakoś tak i auto straciło moc

Już odstawilem do ASO czekam na rezultat. PRzy okazji okazało się że czasami lepiej wezwać assistance bo miałem kłopot z otrzymaniem auta zastępczego. Ale w czasie "negocjacji" ktoś zdał Gpunto. Niestety na letnich oponach ledwo podjechałem na nich do garażu.

Nie wiem czy to możliwe że przy -10 paliwo zamarzło albo coś podobnego? Bo po nocy w grażu oprócz kontrolki i komunikatu nic złego się już nie działo.

> Niestety podaczas jazdy zapaliła się kontrolka silnika. Komunikat

> sprawdź silnik czy jakoś tak i auto straciło moc

> Już odstawilem do ASO czekam na rezultat. PRzy okazji okazało się że

> czasami lepiej wezwać assistance bo miałem kłopot z otrzymaniem

> auta zastępczego. Ale w czasie "negocjacji" ktoś zdał Gpunto.

> Niestety na letnich oponach ledwo podjechałem na nich do

> garażu.

> Nie wiem czy to możliwe że przy -10 paliwo zamarzło albo coś

> podobnego? Bo po nocy w grażu oprócz kontrolki i komunikatu nic

> złego się już nie działo.

Tak mi się przypomniało:

Moja znajoma posiadająca licencję rajdową mawia, że "jak ktoś nie potrafi sobie poradzić na śniegu na normalnych oponach, to z niego ciota nie kierowca".

> Tak mi się przypomniało:

> Moja znajoma posiadająca licencję rajdową mawia, że "jak ktoś nie

> potrafi sobie poradzić na śniegu na normalnych oponach, to z

> niego ciota nie kierowca".

prosimy nie spamowac na kaciku technicznym

> Tak mi się przypomniało:

> Moja znajoma posiadająca licencję rajdową mawia, że "jak ktoś nie

> potrafi sobie poradzić na śniegu na normalnych oponach, to z

> niego ciota nie kierowca".

tak mi sie przypomniało - "jak ktoś nie ma nic do powiedzenia, to lepiej niech nie mówi" - ostatnie ostrzeżenie

Widziałem już przypadek zawalenia śniegiem/lodem sztangi od zmiennej geo - auto waliło nonstop notlaufami i wpadało w tryb awaryjny.

Tak więc w odpowiedzi na Twoje pytanie - moze cos zamarznąć. Sam miałem przypadek awarii abs (zawalone koło foniczne) przez syf posniegowy...

Pozdro

> Niestety podaczas jazdy zapaliła się kontrolka silnika. Komunikat

> sprawdź silnik czy jakoś tak i auto straciło moc

> Już odstawilem do ASO czekam na rezultat. PRzy okazji okazało się że

> czasami lepiej wezwać assistance bo miałem kłopot z otrzymaniem

> auta zastępczego. Ale w czasie "negocjacji" ktoś zdał Gpunto.

> Niestety na letnich oponach ledwo podjechałem na nich do

> garażu.

> Nie wiem czy to możliwe że przy -10 paliwo zamarzło albo coś

> podobnego? Bo po nocy w grażu oprócz kontrolki i komunikatu nic

> złego się już nie działo.

Może zamarznąć przy -10, bo ja miałem taki przypadek dzisiaj rano. Komunikaty i kontrolka też się zapaliła. Po godzinnym ogrzewaniu auta odpalił bez problemu, ale komunikat i kontrolka zostały. Po trzykrotnym zgaszeniu i odpaleniu kontrolka i komunikat zgasły.

> Może zamarznąć przy -10, bo ja miałem taki przypadek dzisiaj rano.

> Komunikaty i kontrolka też się zapaliła.

to raczej siki nie paliwo jest skoro scina je przy -10

> to raczej siki nie paliwo jest skoro scina je przy -10

JA zatankowałem BP ultimate ale jak nie ma dodatków zimowych to pewnie zamarznie jak każde inne dieslowe.

> Może zamarznąć przy -10, bo ja miałem taki przypadek dzisiaj rano.

> Komunikaty i kontrolka też się zapaliła. Po godzinnym ogrzewaniu

> auta odpalił bez problemu, ale komunikat i kontrolka zostały. Po

> trzykrotnym zgaszeniu i odpaleniu kontrolka i komunikat zgasły.

Ale auto straciło całkowicie moc jak za pierwszym razem się to stało? Ja straciłem moc i mogłem jechać dalej

> JA zatankowałem BP ultimate ale jak nie ma dodatków zimowych to

> pewnie zamarznie jak każde inne dieslowe.

nigdy nie dolewalem dodatkow zimowych do ON, przy -27 jakos ON nie zamarzl i normalnie auto odpalilo jak i zrobilo 50km trase

> nigdy nie dolewalem dodatkow zimowych do ON, przy -27 jakos ON nie

> zamarzl i normalnie auto odpalilo jak i zrobilo 50km trase

lejesz VPD Shella??

> lejesz VPD Shella??

obecnie nie, bo ceny kosmiczne wisza na to u mnie, roznice wzgldem UPB to 25-30groszy na L

> Nie wiem czy to możliwe że przy -10 paliwo zamarzło albo coś

> podobnego?

Należy sprawdzić czy w filtrze paliwa nie zebrała sie woda... jesli jest to należy ją usunąć.

> Należy sprawdzić czy w filtrze paliwa nie zebrała sie woda... jesli

> jest to należy ją usunąć.

ale niby jak ma sprawdzać ? Od tego jest kontrolka, która jesli się nie świeci to nalezy uznać że jest

Quote:

---

WODA W FILTRZE OLEJU NAPĘDOWEGO (wersje Multijet) (żółto-pomarańczowa)Po obróceniu kluczyka w położenie MAR

lampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach. Lampka sygnalizacyjna zapala się, gdy w filtrze

oleju napędowego jest woda. Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat. Woda w układzie zasilania, może spowodować poważne

uszkodzenie systemu wtrysku i nieregularne funkcjonowanie silnika. W przypadku gdy lampka sygnalizacyjna c zaświeci się (razem

z komunikatem na wyświetlaczu) zwrócić się jak najszybciej do ASO Fiata, aby spuścić wodę z filtra paliwa. Jeżeli ta sygnalizacja

wystąpi zaraz po zatankowaniu paliwa, możliwe jest, że do zbiornika paliwa przedostała się woda:w tym przypadku wyłączyć natychmiast

silnik i skontaktować się z ASOFiata

---

str. 149 instrukcji

> ale niby jak ma sprawdzać ? Od tego jest kontrolka, która jesli się

> nie świeci to nalezy uznać że jest

Tak, masz rację ale ktoś na innym Forum pisał, że mimo, ze nie świeciła się kontrolka to sporo było w tym filtrze wody...

> nigdy nie dolewalem dodatkow zimowych do ON, przy -27 jakos ON nie

> zamarzl i normalnie auto odpalilo jak i zrobilo 50km trase

Nie ja dolewam dodatki tylko producent paliwa. Chodziło mi o to że może BP się nie popisało. Ja też nigdy nie dolewam niczego.

> Niestety podaczas jazdy zapaliła się kontrolka silnika. Komunikat

> sprawdź silnik czy jakoś tak i auto straciło moc

> Już odstawilem do ASO czekam na rezultat. PRzy okazji okazało się że

> czasami lepiej wezwać assistance bo miałem kłopot z otrzymaniem

> auta zastępczego. Ale w czasie "negocjacji" ktoś zdał Gpunto.

> Niestety na letnich oponach ledwo podjechałem na nich do

> garażu.

> Nie wiem czy to możliwe że przy -10 paliwo zamarzło albo coś

> podobnego? Bo po nocy w grażu oprócz kontrolki i komunikatu nic

> złego się już nie działo.

Okazało się że to zwykły failure. Nic się nie popsuło. tylko elektronika zwariowała. Po resecie wszystko ok. ale na przeglądzie wymienili mi oba wahacze w ramach gwarancji

> Moja znajoma posiadająca licencję rajdową mawia, że "jak ktoś nie

> potrafi sobie poradzić na śniegu na normalnych oponach, to z

> niego ciota nie kierowca".

Potrafi sobie poradzić a wygodnie i bezpiecznie podróżować to spora różnica. Jazda na śniegu jak i w każdych warunkach jest możliwa. Pewnie ci z licencją rajdową nie miewają stłuczek ani wypadków. W końcu licencja zobowiązuje

Nawet jakby coś złego się zdarzyło to bycie ciotą może mieć z tym niewiele wspólnego. Czasami ktoś inny popełni błąd i może się okazać że twoja droga hamowania jest sporo za długa.

To tyle w kwestii spamu nt letnich opon