Od kilku dni nie działa mi gaz. Przekręcam kluczyk i mam kilka razy 3 krótkie piski i jeden długi. Do tego centralka miga jakieś 3-4 razy na sekundę. Całość jest jeszcze na gwarancji, ale zanim pojadę tam gdzie zakładałem chciałem jeszcze jedno sprawdzić.

Sprawa jest taka.

Pacjent:

Renault Safrane '95, 2,2 Si

Co w środku:

Świeży gaz: Stag 4, listwa valtek, reduktor tomasetto.

Od początku były z gazem problemy - a to szarpał jak diabli przy przełączaniu na gaz, a to się dusił na wysokich obrotach. a to przy spokojnym naciśnięciu gazu na wolnych obrotach gasł. PODEJRZEWAM, że gaz jest założony nie tak jak piszą na stronie STAGa dla wtrysków RENIX.

Czy znacie jakiegoś gazownika w Opolu, który zerknąłby na moją instalację i powiedział czy jest założona tak jak piszą u STAGa?

Dzięki za pomoc.

Alaska do silnika 2.2l ??? He he, ile koni ma ten silnik ??

> Alaska do silnika 2.2l ??? He he, ile koni ma ten silnik ??

137. No i martwi mnie to że na reduktorze jest napisane że do 140 KM.

> 137. No i martwi mnie to że na reduktorze jest napisane że do 140 KM.

Jak chcesz jeździć tym autem z tym reduktorem, to musisz się nauczyć bardzo delikatnie operować pedałem gazu i nie wciskać go za bardzo.

Wtryski też niestety nie są z górnej półki, ale to w tym przypadku mniejszy problem.

Musisz się chyba udać do zakładu montującego.

> Jak chcesz jeździć tym autem z tym reduktorem, to musisz się nauczyć

> bardzo delikatnie operować pedałem gazu i nie wciskać go za

> bardzo.

> Wtryski też niestety nie są z górnej półki, ale to w tym przypadku

> mniejszy problem.

> Musisz się chyba udać do zakładu montującego.

W sumie to oprócz problemów z dodawaniem gazu po staniu na wolnych obrotach (ruszanie ze skrzyżowania) z dynamiką jest OK w całym zakresie obrotów. Chodzi mi po głowie, że całość może nie być założona zgodnie z tym co STAG zaleca... Nie wiem jak to sprawdzić :/

"Renix" to jest chyba tylko opcja w programie sterującym. Samo połączenie elektryczne będzie chyba identyczne.

Poszukaj w instrukcji do tego staga na stronie producenta.

> "Renix" to jest chyba tylko opcja w programie sterującym. Samo

> połączenie elektryczne będzie chyba identyczne.

> Poszukaj w instrukcji do tego staga na stronie producenta.

Chodziło mi o to: http://www.ac.com.pl/site_media/files/2009/10/27/PL-RENIX_podlaczenie.pdf

Czyli jednak powinien jeszcze być po drodze jakiś diwajs.

A Ty go pewnie w swoim aucie nie dostrzegasz?

> Czyli jednak powinien jeszcze być po drodze jakiś diwajs.

> A Ty go pewnie w swoim aucie nie dostrzegasz?

No właśnie. Na gazie znam się o tyle o ile, wiem gdzie co jest w polonezie na gaźniku potrafiłem go pi razy oko ustawić (przynajmniej strzałów nie było i nie palił 20l/100 jak po ustawieniu w "serwisie"), ale tu już inna bajka

> No właśnie. Na gazie znam się o tyle o ile, wiem gdzie co jest w

> polonezie na gaźniku potrafiłem go pi razy oko ustawić

> (przynajmniej strzałów nie było i nie palił 20l/100 jak po

> ustawieniu w "serwisie"), ale tu już inna bajka

Jak to jest założone, to powinno być na fakturze za montaż i elementy.

> Jak to jest założone, to powinno być na fakturze za montaż i

> elementy.

I tu się zaczynają schody bo pan gazownik sobie poleciał w... bombki . Niestety nie ja odbierałem auto po założeniu gazu i tak zostało...

W razie czego zostaje zgloszenie do skarbówki...

> I tu się zaczynają schody bo pan gazownik sobie poleciał w... bombki

> . Niestety nie ja odbierałem auto po założeniu gazu i tak

> zostało...

> W razie czego zostaje zgloszenie do skarbówki...

No dobra, ale żeby gaz wbili do dowodu, to musiałeś coś przecież mieć?

> No dobra, ale żeby gaz wbili do dowodu, to musiałeś coś przecież

> mieć?

Papierki wszystkie są OK. Tylko na fakturze 122 zł zamiast 2200...

Pipczało dlatego, że skasował się soft w STAGu. Do tego był tam 2.1 teraz wrzucili 5.4.

Niestety na regulację znów będę musiał jechać :/

Na wolnych obrotach przy lekkim dodaniu gazu gaśnie - trzeba energicznie naciskać. Na wyższych obrotach przy przyspieszaniu po puszczeniu gazu jest szarpnięcie. To na razie tyle zauważyłem...

> Pipczało dlatego, że skasował się soft w STAGu. Do tego był tam 2.1

> teraz wrzucili 5.4.

To się mogło zdarzyć.

> Niestety na regulację znów będę musiał jechać :/

> Na wolnych obrotach przy lekkim dodaniu gazu gaśnie - trzeba

> energicznie naciskać. Na wyższych obrotach przy przyspieszaniu

> po puszczeniu gazu jest szarpnięcie. To na razie tyle

> zauważyłem...

Jak wgrywali nowy soft, to nie mogli od razu przywrócić tego do stanu używalności? Nie najlepiej to o nich świadczy.

> Jak wgrywali nowy soft, to nie mogli od razu przywrócić tego do stanu

> używalności? Nie najlepiej to o nich świadczy.

Wiesz, pomyślałem, żeby znaleźć o nich jakieś komentarze w necie i są właściwie same dobre... Tylko dlaczego do diaska moje kochane RENIXy są dla nich takim problemem . Ale jak już się skończy gwara na calość, wtedy ja się podepnę i sobie ustawię...

No dobra, tylko że gasnącym autem jeździć za bardzo się nie da.

> No dobra, tylko że gasnącym autem jeździć za bardzo się nie da.

Wystarczy pamietać by gazu delikatnie nie dodawać tzn tak bardzo bardzo delikatnie...

> Wystarczy pamietać by gazu delikatnie nie dodawać tzn tak bardzo

> bardzo delikatnie...

Jest to pewne uatrakcyjnienie zwykle monotonnej jazdy.

A tak BTW, to Twoje auto ma wedle moich informacji układ wtryskowy Siemensa MPI, a nie Renix, więc ten aspekt sprawy raczej odpada.

Pewnie coś prozaicznego - reduktor, wtryski, może tylko kwestia ustawienia.

P.S. Jakiego koloru masz Valteki? Bo przy deklarowanym przez Autodatę czasie wtrysku na biegu jałowym 2,6 ms, czerwone mogą być nieco zbyt ospałe i to może być kluczem.

> Jest to pewne uatrakcyjnienie zwykle monotonnej jazdy.

> A tak BTW, to Twoje auto ma wedle moich informacji układ wtryskowy

> Siemensa MPI, a nie Renix, więc ten aspekt sprawy raczej odpada.

> Pewnie coś prozaicznego - reduktor, wtryski, może tylko kwestia

> ustawienia.

> P.S. Jakiego koloru masz Valteki? Bo przy deklarowanym przez Autodatę

> czasie wtrysku na biegu jałowym 2,6 ms, czerwone mogą być nieco

> zbyt ospałe i to może być kluczem.

Czasami w korku to się mocno nie przyspieszy .

Valteki mam wlaśnie czerwone. A powiedz mi czy da się jakoś sprawdzić jakie są wtryski bez wykręcania? Bo są 2 rodzaje - z 3 zaworami i z 2 - mój ma 3/cylinder i tam jak mi pisano są renixy...

Wracam do tematu bo coś zauważyłem...

Na początku w aucie miał być STAG-300 i taki mam wpisany do świadectwa homologacji. Tymczasem w rzeczywistości mam STAG-4. Czy nikt nie będzie mi się czepiał o to w przyszłości?

Nie wiem, mi tylko zbiornik sprawdzają na przeglądzie pod tym kątem.

Tym raczej bym się nie przejmował.