Witam.

Pytanie kieruję do zaawansowanych posiadaczy bravolotów. Około 6000 km temu padł mi rozrząd. Głowica została zrobiona a podstawowe części wymieniono jak Pan Bóg przykazał. Do dzisiaj wszystko było OK, motor palił bez problemu i kręcił do najwyższych obrotów bez najmniejszych problemów. Dzisiaj po wsysprzęgleniu z czwartego biegu silnik zgasł, wrzuciłem trójkę i załapał. Dojechałem do domu, zgasiłem silnik i udałem się w stronę garażu w celu jego otworzenia. Po powrocie do bravolota i pierwszej próbie odpalenia stwierdziłem całkowity brak mocy rozruszania, drugi raz zakręcił jak stary dziad chory na gruźlicę - odpalił!!!! Tyle że bez wciskania gazu miał max 600 obr/min. Wszystko trzepało w bravolocie jak podczas darmowego lotu bliżej nieznanej marki dwuskrzydłowego samolotu dwupłatowego na Muchowcu (Katowice - lotnisko aeroklubu). Co mogło porobić się z motorem??? Jeżeli zdania wykrzesane z mojego chorego i zapitego umysłu (wszak święta są) są mało zrozumiałe to proszę o rekomendę))

> Witam.

> Pytanie kieruję do zaawansowanych posiadaczy bravolotów. Około 6000

> km temu padł mi rozrząd. Głowica została zrobiona a podstawowe

> części wymieniono jak Pan Bóg przykazał. Do dzisiaj wszystko

> było OK, motor palił bez problemu i kręcił do najwyższych

> obrotów bez najmniejszych problemów. Dzisiaj po wsysprzęgleniu z

> czwartego biegu silnik zgasł, wrzuciłem trójkę i załapał.

> Dojechałem do domu, zgasiłem silnik i udałem się w stronę

> garażu w celu jego otworzenia. Po powrocie do bravolota i

> pierwszej próbie odpalenia stwierdziłem całkowity brak mocy

> rozruszania, drugi raz zakręcił jak stary dziad chory na

> gruźlicę - odpalił!!!! Tyle że bez wciskania gazu miał max 600

> obr/min. Wszystko trzepało w bravolocie jak podczas darmowego

> lotu bliżej nieznanej marki dwuskrzydłowego samolotu

> dwupłatowego na Muchowcu (Katowice - lotnisko aeroklubu). Co

> mogło porobić się z motorem??? Jeżeli zdania wykrzesane z mojego

> chorego i zapitego umysłu (wszak święta są) są mało zrozumiałe

> to proszę o rekomendę))

czujnik położenia wału korbowego.Prawdopodobnie. O ile zrobione miałeś zrobione jak przykazał. Jak miałeś zrobione na odwal może pasek skoczył o parę ząbków Rolkę napinającą trzeba umieć naciągnąć

Zapomniałem dodać, że bravolot pali bez majmniejszych problemów i wchodzi na obroty na zimnym silniku. Natomiast jak się rozgrzeje kręci z wielkimi oporami.

to ja bym obstawial zawory ... bo jak metal jest zimny to sie kurczy.. natomiast rozgrzany rozszerza się ... Zawory ustawiałes??

> to ja bym obstawial zawory ... bo jak metal jest zimny to sie

> kurczy.. natomiast rozgrzany rozszerza się ... Zawory

> ustawiałes??

J tam się na tym nie znam, ale jak mechanik robił remont po strzale paska rozrządu to powinien to zrobić. Zakładam, że nie popełnił tak banalnego błędu:/

Może pasek rozrządu przeskoczył.

> Może pasek rozrządu przeskoczył.

Brałem i taką możliwość pod uwagę. Tylko zastanawia mnie to dlaczego na zimnym pali od strzału a jak się zagrzeje ledwo kręci??? Chyba bez podpinki się nie obejdzie...

> Brałem i taką możliwość pod uwagę. Tylko zastanawia mnie to dlaczego

> na zimnym pali od strzału a jak się zagrzeje ledwo kręci???

> Chyba bez podpinki się nie obejdzie...

Ja też nie wiem dlaczego - ale tak jak napisałem u mnie było to samo. Na zimnym chodził równiutko, po rozgrzaniu tragedia :/

Podpięcia pod kompa, jeśli to przeskoczony pasek chyba nic nie da (u mnie nie było żadnych błędów) - ale Ty powinieneś sprawdzić czy nie ma jakiś innych.