siedząca sobie w Passku B5 kombi.

Pany jak często trzeba taką turbinę czyścić?

W zeszłym roku teściu miał problem auto nie przyspieszało, dopiero restart kluczykiem i wracała moc.

Pojechał na czyszczenie turbawki i było super auto śmigało jak ta lala.

Ostatnimi dniami znowu zaczęło się mulić pedał gazu do dechy a obroty 2200 i ni czorta więcej.

Passek był na czyszczeniu niespełna rok temu.

Czy to już czas najwyższy aby znowu odwiedzić fachowca?

Owe zamulenie nie jest obecne cały czas ale zaczyna się sporadycznie pojawiać.

> siedząca sobie w Passku B5 kombi.

> Pany jak często trzeba taką turbinę czyścić?

> W zeszłym roku teściu miał problem auto nie przyspieszało, dopiero

> restart kluczykiem i wracała moc.

> Pojechał na czyszczenie turbawki i było super auto śmigało jak ta

> lala.

> Ostatnimi dniami znowu zaczęło się mulić pedał gazu do dechy a obroty

> 2200 i ni czorta więcej.

> Passek był na czyszczeniu niespełna rok temu.

> Czy to już czas najwyższy aby znowu odwiedzić fachowca?

> Owe zamulenie nie jest obecne cały czas ale zaczyna się sporadycznie

> pojawiać.

to przez PSJ (pizdowaty styl jazdy) TDI lubi obroty i trzeba nim krecić jak zamulasz to turbawka z czasem powie

> to przez PSJ (pizdowaty styl jazdy) TDI lubi obroty i trzeba nim

> krecić jak zamulasz to turbawka z czasem powie

Teściu lubi pykać 50 km/h na 4 biegu.

Ja jak nim czasem mam okazje pośmigać to przegonie dziada jak temp. osiągnie bo fajnie jedzie.

Czyli co teraz wyczyścić turbo i kazać mu kręcić go jak będzie temp. do ilu 4 tys?

> to przez PSJ (pizdowaty styl jazdy) TDI lubi obroty i trzeba nim

> krecić jak zamulasz to turbawka z czasem powie

to jest swieta racja

jak masz dostep do VAGa to go podlacz, zrob logi i wrzuc na to forum

> to jest swieta racja

> jak masz dostep do VAGa to go podlacz, zrob logi i wrzuc na to forum

dostęp do Vaga będę miał tylko u mechanika który naprawia same niemiecki właśnie.

Więc jak mnie podepnie to chyba sam odczyta co nie pasi?

Czy np. pogonić dziada teraz trochę i czekać co się będzie działo z turbo a vaga sobie darować póki co?

> Teściu lubi pykać 50 km/h na 4 biegu.

> Ja jak nim czasem mam okazje pośmigać to przegonie dziada jak temp.

> osiągnie bo fajnie jedzie.

> Czyli co teraz wyczyścić turbo i kazać mu kręcić go jak będzie temp.

> do ilu 4 tys?

moze wystarczy go przegonic na trasie - przedmuchac - (tez mozna probowac psiknac pod gruche wd40 i kluczem tam recznie rozruszac) - poszukaj na forum bylo o tym...ja moim 110 AFNem krece do 3000tys - wszystko zalezy od warunkow pogodowych oczywiscie i mozliwosci...

czyli kręcić nie mniej jak 3 tys o ile się da?

w większości przypadków problemy z turbinami w TDI biorą się ze zbyt lajtowej jazdy i podniecaniu się wskazaniami komputera pokładowego typu 3,6 l/ 100km

ja swoje TDI przepałowuje przynajmniej raz na każde zapalenie czyli but do 4 tyś obr na 3 biegu lub jeszcze lepiej 1-2 minutowa jazda z pełnym butem na autostradzie (z tym że u nas nie ma do tego warunków)

mój ojciec jeździ swoim AFN bardzo pizdowato i turbina mu szwankowała - zabrałem go raz na przejazd 400 km autostradą z prędkościami rzędu 170-200km/h i miał spokój z turbiną przez kolejne pół roku

Czyli słowem pisząc powiem teściowi że jeździ jak baba i że musi przypałować passka kiedy się da

> Czyli słowem pisząc powiem teściowi że jeździ jak baba i że musi

> przypałować passka kiedy się da

jak stary kapelusz

AFN lubi jak sie go pogoni

czyszczenie turbo

calosc

> siedząca sobie w Passku B5 kombi.

> Pany jak często trzeba taką turbinę czyścić?

> W zeszłym roku teściu miał problem auto nie przyspieszało, dopiero

> restart kluczykiem i wracała moc.

> Pojechał na czyszczenie turbawki i było super auto śmigało jak ta

> lala.

> Ostatnimi dniami znowu zaczęło się mulić pedał gazu do dechy a obroty

> 2200 i ni czorta więcej.

> Passek był na czyszczeniu niespełna rok temu.

> Czy to już czas najwyższy aby znowu odwiedzić fachowca?

> Owe zamulenie nie jest obecne cały czas ale zaczyna się sporadycznie

> pojawiać.

nawet na PSJ wg mnie rok to troszke za szybko żeby znowu czyscic turbo. ale czy w tym wypadku znowu musisz restartowac silnik zeby turbo zaczelo pracowac prawidlowo?

> nawet na PSJ wg mnie rok to troszke za szybko żeby znowu czyscic

> turbo. ale czy w tym wypadku znowu musisz restartowac silnik

> zeby turbo zaczelo pracowac prawidlowo?

Tak, z tym że teraz ten ''muł'' się rzadziej zdarza aniżeli przy poprzednim czyszczeniu.

> Tak, z tym że teraz ten ''muł'' się rzadziej zdarza aniżeli przy

> poprzednim czyszczeniu.

Hmm a więc będzie się zdarzał coraz częściej :/

Mnie też to czeka, poprzedni właściciel a właściwie właścicielka pomykała po taxówkarsku... Gdzieś od nieco ponad miesiąca średnio raz na tydzień mi się turbo wyłącza... Próbowałem auto przeczołgać po autostradzie pare razy ale pomimo duszenia do 4k obrotów pomogło tylko na chwilke.