Witajcie,

No i kolejny problem, wystarczyło kilka dni mrozu i klapa, ale do rzeczy.

Astra I wersja MID (60KM)-sedan, centalny zamek sterowany z centralki alarmu.

W drzwiach kierowcy siedzi sobie taki mechanizm nazywany ręcznym domykaniem zamka. Polega to na tym, że po uruchomieniu alarmu zamykają się wszystkie drzwi samochodu (chowają się przyciski w drzwiach) i dodatkowo można włożyć kluczyk w drzwi, przekręcic w prawo o kąt 90 stopni i w pozycji poziomej wyjąć. Ma to zapobiec otwarciu drzwi od środka jakby ktoś zdeaktywawał alarm lub wybił szybkę.

I to domykanie teraz szwankuje. Przekręcając kluczyk w prawo napotykam sprężynujący opór. Można go przezwyciężyć ale nie słychać charakterystycznego zgrzytniecia domykania tak jakby funkcja nie działała. Pękło coś czy jakieś cięgno się wysunęło - nie wiem.

I tutaj zwracam się z prośbą o pomoc i wytłumaczenie jak działa to domykanie i co ewentualnie się zepsuło. Może znacie fachowe nazewnictwo tej części, jej konstrukcje, jakies zdjęcia techniczne czy poglądowe. Dodatkowo nie wiem jak zdjąc boczek drzwi kierowcy a w szczególności pokrętło.

Proszę o pomoc i wskazówki bo w serwisie zawołali ponad trzysta złotych za sama część jako kompletną nie mówiąc już o robociźnie.

Dodatkowo nie wiem jak zdjąc boczek

> drzwi kierowcy a w szczególności pokrętło.

Witam

http://astra.autokacik.pl/

Dział technika - napraw to sam

No tak zapomnialem o tej stronie dzięki

Ale nie doczytałem tam gdzie jest i jak działa to domykanie, Czy jest to tzw. deatlook a cały mechanizm mieści się w okolicy klamki, bębenka drzwi ?

link do artykułu: http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/naprawa_zamka.htm

> No tak zapomnialem o tej stronie dzięki

> Ale nie doczytałem tam gdzie jest i jak działa to domykanie, Czy jest

> to tzw. deatlook a cały mechanizm mieści się w okolicy klamki,

> bębenka drzwi ?

> link do artykułu:

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/naprawa_zamka.htm

ZTCP zwykle w takich przypadkach wyluzowuje się tzw. zabierak zamka czyli część numer 14 na w/w rysunku, zazwyczaj przy naprawie potrzebna jest też 'drobnica' jak wałeczek nr 15 czy kulka nr 9, trzeba rozebrać i sprawdzić co się podziało,

brat

DeadLock czy tam ryglowanie (jak zwał tak zwał) Realizowane jest poprzez przekręcenie kluczyka w drzwiach kierowcy do poziomu. I te drzwi są blokowane mechanicznie poprzez cięgna. Reszta drzwi zamykana jest elektrycznie (dlatego słychać ten charakterystyczny dźwięk siłowników) Sygnał do zaryglowania pozostałych drzwi daje mikrostyk na bębenku kluczyka i jeżeli nie słychać tego dźwięku to właśnie w nim szukałbym przyczyny, albo w wiązce za nim lub złączce w drzwiach. Generalnie sygnał podawany poprzez ten mikrostyk (masa) powinien trafić na sterownik centralnego zamka i on daje odpowiednio napięcie na doryglowanie. Wszystko ma odwzorowanie na schematach elektrycznych, a poczytać troszkę można o tym na przykład >>tutaj<< A >>tutaj<< jest zdjęcie o co chodzi z tym mikrostykiem. Opis jest do domykania szyb ale mikrostyk taki jak na zdjęciu tylko, że jeden w wersji bez domykania szyb kluczykiem

Dzięki.

Już wiem gdzie i czego szukać pewnie coś pękło lub wysunęło się. Bez rozbiórki nie da rady