witam. kupilem ostatnio w dosc niskiej cenie CCSa i mam problem z silnikiem :/ jest iskra na wszystkich swiecach, ale przy probie odpalenia sa klopoty, bo zapala albo na jeden cylinder, albo na dwa, czasem na trzy. dodatkowo strzela strasznie we wtrysk, az mi sie ogien we wtrysku pokazal. max obroty to 3 tys. i teraz pytanie, bo widze, ze pasek rozrzadu jest nowy, swiece sa nowe NGK. ale co do tego paska, to czy jest mozliwosc, ze poprzedni wlasciciel go zalozyl zle i te objawy sa skutkiem przestawionego rozrzadu?? czy moze nie szukac w tym kierunku, tylko bardziej szukac w okolicy czyjnika polozenia walu?? wiem, ze ma znaczenie ustawienie kolka paska klinowego alternatora ze wzgledu na zabki, ktore na nim sa, moze koles jak to skladal przykrecil kolko w zlej pozycji?? prosze o pomoc!!!! pozdrawiam

widze nikt nie pomoze szkoda, bo nie wiem co mam robic

jak wali ogniem w dolot to coś mi się wydaje że rozrząd jest źle ustawiony

też mi sie tak wydaje że coś nie tak z rozrządem zapytaj osoby od której kopiłeś czy było coś z silnikiem robione

no wlasnie poprzedni wlasciciel to jakis cwaniak i jak dzwonilem zanim pojechalem po samochod to mowil cos innego niz pozniej sie okazalo, ale jak pojechalem 200km po niego i zaplacilem za lawete to juz go wzialem...wlasnie zagladalem do rozrzadu i widac, ze pasek jest nowka, poza tym widac swiezy uszczelniacz na pompie plynu chlodzacego, wiec pewnie robili rozrzad...a cep stwierdzil, ze sprzedaje, bo nie potrzebny mu bo ma golfa II i woli golfem jezdzic...a ja tam wole zadbac o CCS niz jakims wsiorskim golfem jezdzic...i jeszcze ten sportas by mu pokazal, gdzie miejsce golfa jest a poza tym silnik ma pochodzic z pol roku, bo pozniej planuje swap na 1.2 16v

sprawdz rozrzad, jakby kolko bylo zle to by wogole nie zapalil

> stwierdzil, ze sprzedaje, bo nie potrzebny mu bo ma golfa II i

> woli golfem jezdzic...

No to od razu wiadomo kto to Jak szwabski samochód jest dla niego najlepszą konstrukcją na świcie, to przynajmniej zrobiłeś dobry uczynek zabierając z jego rąk piękny włoski samochód.

juz wiem jak zrobic ten rozrzad...teraz troche ciepelka by sie przydalo, bo takto szybko sie marznie i wszystko sztywne jest i mozna cos dodatkowo popsuc

> juz wiem jak zrobic ten rozrzad...teraz troche ciepelka by sie

> przydalo, bo takto szybko sie marznie i wszystko sztywne jest i

> mozna cos dodatkowo popsuc

Czyli to rozrząd się okazał, tak jak koledzy pisali?

> Czyli to rozrząd się okazał, tak jak koledzy pisali?

jeszcze dokladnie nie wiem, bo nie patrzylem, ale podejzewam to najbardziej. jak to nie to, to bede szukal w innym miejscu...tylko tyle tego, ze moze sie okazac, ze wymienie pol czesci pod maska na nowe i na koncu dopiero trafie w to uszkodzone...pojechalbym na diagnostyke, ale nie mam jak...

> pojechalbym na diagnostyke, ale nie mam jak...

Podpięcie się do komputera niekoniecznie ci coś wykaże. To dosyć prosty komputer, więc często nic mądrego nie pokazuje. Przerabiałem to u siebie.

sprawdzilem rozrzad i jest niestety ok byl u mnie taki mechanik i powiedzial, ze raczej hallotron wariuje...

mogą być jeszcze luzy zaworowe złe.

> mogą być jeszcze luzy zaworowe złe.

no tak, ale jak sie reguluje luzy zaworowe?? jezeli moze mi ktos jakos to wytlumaczyc, to bede wdzieczny...

juz wiem jak regulowac to ustrojstwo w sumie to nic trudnego w 900 sam wymienialem uszczelniacze zaworowe, to i z tym dam rade a jeszcze pytanie...czujnik polozenia walu nie musi byc chyba koniecznie od 1.1?? jak trafie od 1.2 to tez chyba powinien latac??

czujnik polozenia walu pomierzony omomierzem i jest niby ok :/ zostaje sprawdzic luzy zaworowe :/

przewody WN nie zamienione miejscami?

> przewody WN nie zamienione miejscami?

jedna cewka do 1 i 4 cylindra, druga do 2 i 3. probowalem odwrotnie podlaczyc to krecil, ale nic sie nie dzialo...