Podpowiedzcie, czym może być spowodowane gaśnięcie przy wysprzęglaniu na gazie. Jest lepiej na zatankowanym do końca zbiorniku. Jeżeli powoli obniżam obroty to silnik na wolnych pracuje.Moi "serwisanci" nie mogą sobie z tym poradzić. Przegląd gazu zrobiony, autoadaptacja i regulacje na parowniku też nic nie dają. Na instalacji zrobione ~65kkm(silnik 1.4 16V).

Chodzi Ci o gaśnięcie podczas jazdy?Jak jest dolot rozwiazany?Ma możliwość "dmuchnięcia" w dolot powietrzem rozpędzonym powietrzem ?Jeśli tak,to spróbuj rurę z dolotu jakoś inaczej umiejscowić,zagiąć(oczywiście tak,aby swobodnie zasysała powietrze,ale nie "na wprost").Jeśli to pomoże,to trzeba zrobić kompensacje parownika - na kąciku gazowym jest opisane co i jak.

> Chodzi Ci o gaśnięcie podczas jazdy?Jak jest dolot rozwiazany?Ma

> możliwość "dmuchnięcia" w dolot powietrzem rozpędzonym

> powietrzem ?Jeśli tak,to spróbuj rurę z dolotu jakoś inaczej

> umiejscowić,zagiąć(oczywiście tak,aby swobodnie zasysała

> powietrze,ale nie "na wprost").Jeśli to pomoże,to trzeba zrobić

> kompensacje parownika - na kąciku gazowym jest opisane co i jak.

Podczas postoju jest ten sam efekt - po przygazowaniu obroty spadają do poziomu zgaśnięcia.

> Podpowiedzcie, czym może być spowodowane gaśnięcie przy wysprzęglaniu

> na gazie. Jest lepiej na zatankowanym do końca zbiorniku. Jeżeli

> powoli obniżam obroty to silnik na wolnych pracuje.Moi

> "serwisanci" nie mogą sobie z tym poradzić. Przegląd gazu

> zrobiony, autoadaptacja i regulacje na parowniku też nic nie

> dają. Na instalacji zrobione ~65kkm(silnik 1.4 16V).

filtry zmienione, parownik pod kątem zużycia sprawdzony ?? u mnie w II generacji co prawda (domyślam się, że masz IV) miałem podobne objawy kiedy padały elementy parownika, czyli jakies tam membrany, dźwigienki, cudeńka. Pomogła wymiana parownika na nowy . Problem nasilał się np. w momencie gdy wysprzęglałem redukując bieg i jednocześnie zaczynałem skręcać

W razie czego to zamiast oryginalnego solarisa jaki można włożyć zamiennik parownika?