Witam,

Focus FFI 1.6

Potencjometr położenia przepustnicy - w nawiązaniu do innego tematu dotyczącego szarpania zimnym silnikiem, po odłączeniu tego czujnika z rana nie ma problemu z gaśnięciem silnika.

Dobra - odłączyłem i tak jeżdzę, czym to skutkuje jeśli nie jest podłączony (oprócz diody Check Engine i chyba błędem p0122 - brak/niskie napięcie na tym czujniku) i jaki ma wpływ na jednostkę sterującą ?

> brak/niskie napięcie na tym czujniku) i jaki ma wpływ na

> jednostkę sterującą ?

Na jednostkę sterującą nie ma to żadnego wpływu , ma wpływ na zużycie paliwa.Sterownik silnika przechodzi w tryb awaryjny.

Nie wiem jak w Fordzie, ale w innych markach (VAG, OPEL) przy problemach z przepustnicą pierwszą czynnością jest wykonanie adaptacji diagnoskopem.

Jeśli to nie pomaga to wymienia się czujnik położenia, ew. całą przepustnicę jeśli sam czujnik jest niewymienny. Dobrym pomysłem jest także dokładne wyczyszczenie przepustnicy, tylko uważaj aby na siłę nie odginać klapy przepustnicy bo ją uszkodzisz.

Sterownik przechodzi w tryb awaryjny i igonruje sygnal z tego czujnika. Teoretycznie polewa wiecej benzyny - czy faktycznie tak robi to sie przekonasz jak sprawdzisz ile pali. Dodatkowo w 1.8 po odpieciu tego czujnika reakcja na nagle nacisniecie gazu byla beznadzieja - auto sie najpierw zadlawia, a dopiero potem startuje. Obawiam sie, ze to jednak nie ten czujnik, odlaczyles go, przestawiles ECU w tryb awaryjny i teraz ignorowane jest rowniez kilka innych sygnalow np. lambda.

edit: sprawdz czy jak delikatnie poruszasz przepustnica to nie haczy (reka w silniku, a nie noga z kabiny), jezeli haczy to musisz troche wykrecic srubke na korpusie (taka srubka ogranicznik przy odboju przepustnicy), na mrozie moze tak byc, ze sie metal troche skurczyl i przepustnica sie przycina, odkrecaj o 1/8 obrotu i patrz kiedy przestanie haczyc.

> Nie wiem jak w Fordzie, ale w innych markach (VAG, OPEL) przy

> problemach z przepustnicą pierwszą czynnością jest wykonanie

> adaptacji diagnoskopem.

Nic sie nie adaptuje, zapala sie i jedzie, po 10 milach od resetu (przez np. odlaczenie akumulatora) system sam sie ma nauczyc jak jest dobrze.

Przepustnica wyczyszczona, stawiam na ten potencjometr.

Orientujesz się czy nowe zamienniki to dobry wybór (połowa ceny oryginału) ?

> Przepustnica wyczyszczona, stawiam na ten potencjometr.

> Orientujesz się czy nowe zamienniki to dobry wybór (połowa ceny

> oryginału) ?

Może lepiej podłączyć skaner do auta i odczytać pozycję przepustnicy czy zgadza się ze stanem faktycznym zamiast wymieniać części w ciemno?