witam

Od jakiegos czasu a a dokładniej od kiedy temp wachaja sie w granicach 0stopni, po odpaleniu auta przez ok 5-10 sekund chodzi tak jakby na 2 "garach" , po chwili wszystko dochodzi do normy i silniczek pracuje na ssaniu 1200-1300obr/min. Dzieje sie tak tylko kiedy odpalam auto z rana. Kiedy przyjdzie zaawansowana zima i temp minusowe bedą trzymałay przez cały dzien przypuszczam ze moze tak sie dziac przy kazdym odpalaniu.

Czy ktos z was spotkał sie z czyms takim?

Jak temu zaradzic?

kable WN ...

świece filterek powietrza ...

od tego bym wystartował

> witam

> Od jakiegos czasu a a dokładniej od kiedy temp wachaja sie w

> granicach 0stopni, po odpaleniu auta przez ok 5-10 sekund

> chodzi tak jakby na 2 "garach" , po chwili wszystko dochodzi do

> normy i silniczek pracuje na ssaniu 1200-1300obr/min. Dzieje

> sie tak tylko kiedy odpalam auto z rana. Kiedy przyjdzie

> zaawansowana zima i temp minusowe bedą trzymałay przez cały

> dzien przypuszczam ze moze tak sie dziac przy kazdym odpalaniu.

> Czy ktos z was spotkał sie z czyms takim?

> Jak temu zaradzic?

miałem podobne objawy i przyczyną okazał się uszkodzony wtryskiwacz, po wymianie wtryskiwacza wszystko jest ok

podobnie mialem ale tak zwane pojedyncze przygazowanko do 2 tysi i dziala bez zarzutoff:)

Ja mam podobnie. Ciezko Fiaciora rano odpalic. Przewody WN noweczki, swiece 3 elektrodowe rowniez, a mimo tego pali jakby chcial a nie mogl. Czasem musze go dosc dlugo krecic zanim zaskoczy.

Na moje oko wyglada jakby nie dzialalo ssanie, po odpaleniu musze go trzymac na gazie aby nie zgasl.

Czy mial ktos jakies przeboje z ssaniem ? Co mozna zrobic we wlasnym zakresie aby to poprawic/naprawic ?

Sssaania broń cię ....

W Bravie nie ma ssania ale podejrzana jest mieszanka i zły czujnik temp

Ja własnie zawiozłem Bravcie do warsztatu po raz 2 jutro maja być efekty

Poinformuje

> Sssaania broń cię ....

> W Bravie nie ma ssania ale podejrzana jest mieszanka i zły czujnik

> temp

> Ja własnie zawiozłem Bravcie do warsztatu po raz 2 jutro maja być

> efekty

> Poinformuje

Moment, moment...jak to nie ma ssania ? A chwilowo (na czas rozruchu zimnego silnika) wzbogacana mieszanka to coz innego jak nie ssanie ? Ssanie to ja mam nawet w skuterze, w silniku o pojemnosci 50ccm. Gaznik jest mniejszy niz zacisnieta piesc, a mimo to jest tak elektroniczny uklad wzbogacania mieszanki.....

Tu silniczek krokowy bardziej otwiera przepustnice. Paliwka wiecej nie moze dostawac ze wzgledu na katalizator. To nie takie samo ssanie jak gaznikowcach

...a to wszystko wyjasnia...ktos kiedys pisal o podobnej usterce i winny byl wlasnie silniczek krokowy. Jak do niego mozna by bylo sie dobrac, jak go sprawdzic ?

pozdro

Sprawdz gdzie biegnie linka gazu. Na koncu bedziesz mial wajhe od przepustnicy. Przy tym wihajstrze znajdziesz czarna plastikowa puche, z ktorej wystaje bolec w gumowym fartuszku. To wlasnie krokowiec...

Ok, wiec u mnie on na pewno nie dziala. Przygladalem sie juz temu wczesniej. Ile to ustrojstwo moze kosztowac ?

p.s. A czemu ciezko odpalic maszyne mimo lekkiego dodania gazu, przeciez to tak samo jakby silniczek krokowy otwieral przepustnice ?

> witam

> Od jakiegos czasu a a dokładniej od kiedy temp wachaja sie w

> granicach 0stopni, po odpaleniu auta przez ok 5-10 sekund

> chodzi tak jakby na 2 "garach" , po chwili wszystko dochodzi do

> normy i silniczek pracuje na ssaniu 1200-1300obr/min. Dzieje

> sie tak tylko kiedy odpalam auto z rana. Kiedy przyjdzie

> zaawansowana zima i temp minusowe bedą trzymałay przez cały

> dzien przypuszczam ze moze tak sie dziac przy kazdym odpalaniu.

> Czy ktos z was spotkał sie z czyms takim?

> Jak temu zaradzic?

Owszem silniczek krokowy zaczyna szlak trafiać przynajmniej w

moim 1.2 16v

> Owszem silniczek krokowy zaczyna szlak trafiać przynajmniej w

> moim 1.2 16v

Jesteś pewien? A może wystarczy czyszczenie, a może pada Ci czujnik ciśnienia bezwzględnego, który jest na kolektorze?

Kurde troche ciezko wymontowac tego krokowca, sruby ma od strony podszybia wiec troche sie to po omacku robi. Byc moze faktycznie wystarczylo by czyszczenie, a poza tym po wymontowaniu mozna bylo by go sprawdzic pod bezposrednim napieciem. Byc moze to wlasnie ktorys z czujnikow lezy, a nie sam silniczek.

Jak go wymontujesz, to będziesz musiał pojechać na komputer, więc nie rozkręcaj auta jak nie musisz.

> Jak go wymontujesz, to będziesz musiał pojechać na komputer, więc nie

> rozkręcaj auta jak nie musisz.

hmm...ciekawe...juz tego krokowca odlaczalem gdy czyscilem styki jakis czas temu i nie zauwazylem zadnej roznicy. Czy jestes pewiem, ze po jedgo odlaczeniu konieczna jest wizyta "na komputerze" ?

> Jak go wymontujesz, to będziesz musiał pojechać na komputer, więc nie

> rozkręcaj auta jak nie musisz.

a niby dlaczego boooo ....... ja nie raz czyściłem i spoko pomagało na 100% i żadnego serwisu ... nie musialem odwiedzać ...

> Owszem silniczek krokowy zaczyna szlak trafiać przynajmniej w

> moim 1.2 16v

przypuszcam ze gdyby to był silniczek krokowy to by nierówno pracował przez cały czas a on tylko przez 5-10sekund po odpaleniu i zjaweisko wystepuje tylko wtedy kiedy jest zimno na dworze, w lato wszystko ok

> Jak go wymontujesz, to będziesz musiał pojechać na komputer, więc nie

> rozkręcaj auta jak nie musisz.

ja juz raz wykrecałem silniczek krokowy i pózniej nie musiałem podlączac auta pod komputer , bo niby po co??

kable WN ile mają?

> kable WN ile mają?

przypuszczam ze ze 30tys/km conajmniej

> przypuszczam ze ze 30tys/km conajmniej

świece?

> świece?

swiece maja 16tys km. tylko ze one sa napewno do silnika 1.6 16v 103km a ja ma w brefie napisane 68kw czyli 90KM teoretycznie ,nie wiem dokładnie jak to jest w rzeczywistosci

> a niby dlaczego boooo ....... ja nie raz czyściłem i spoko pomagało

> na 100% i żadnego serwisu ... nie musialem odwiedzać ...

Było nie raz, dlaczego Tutaj jest wyjaśnione dlaczego

> Było nie raz, dlaczego Tutaj jest wyjaśnione dlaczego

ale ten motyw dotyczy silnika od komarka 1,2.

W 1,6 nie ma potrzeby programowania, podłacznia pod kompa i cudowania po wcześniejszym odłaczeniu krokowca. (sprawdzone wielokrotnie zaróno w B/B jaki Sienie)

w 1,4 nie wiem...

> ale ten motyw dotyczy silnika od komarka 1,2.

> W 1,6 nie ma potrzeby programowania, podłacznia pod kompa i cudowania

> po wcześniejszym odłaczeniu krokowca. (sprawdzone wielokrotnie

> zaróno w B/B jaki Sienie)

> w 1,4 nie wiem...

Acha... a bo ja mam komarka....