Czy to normalne że na zawieszeniu Eibach pro-kit + Bilstein B6 prześwit wynosi 11cm.

Prześwit mierzyłem pod miską olejową (1.2 16V) , i pod łapą skrzyni - to są dwa najniższe punkty.

Wszystko na kołach 145/70R13, więc na 175/60R13 powinno być jakieś 0.5cm wyżej.

I pytanie o sprężyny - czy dobrze rozumiem że przednie sprężyny:

Eibach pro-kit jest -30mm

Sporting seria -15mm

S seria 0mm

Van +10mm

Czy przednie sprężyny Van są twardsze, czy tylko dłuższe, czy może są takie same jak w S?

Bo na pewno Van ma inne sprężyny tylne, a przednie?

> Czy to normalne że na zawieszeniu Eibach pro-kit + Bilstein B6

> prześwit wynosi 11cm.

> Prześwit mierzyłem pod miską olejową (1.2 16V) , i pod łapą skrzyni -

> to są dwa najniższe punkty.

> Wszystko na kołach 145/70R13, więc na 175/60R13 powinno być jakieś

> 0.5cm wyżej.

> I pytanie o sprężyny - czy dobrze rozumiem że przednie sprężyny:

> Eibach pro-kit jest -30mm

> Sporting seria -15mm

> S seria 0mm

> Van +10mm

> Czy przednie sprężyny Van są twardsze, czy tylko dłuższe, czy może są

> takie same jak w S?

> Bo na pewno Van ma inne sprężyny tylne, a przednie?

ale eibach, przynajmniej kiedyś jak sprezyny jeszcze byly czerwone podawał -30 odnosnie sportinga , bo springi teoretycznie byly do sportinga, wiec na eibachu zawsze teoretycznie ciut nizej siadało ...

> I pytanie o sprężyny - czy dobrze rozumiem że przednie sprężyny:

> Eibach pro-kit jest -30mm

To jest pro-kit do Sportinga czy do innej wersji?

> To jest pro-kit do Sportinga czy do innej wersji?

A były jakieś różne pro-kity?

Nie wiem jaki ten jest - na pudle nie jest napisane do jakiej to wersji.

Sprężyny są czerwone jeżeli to coś pomoże

> A były jakieś różne pro-kity?

> Nie wiem jaki ten jest - na pudle nie jest napisane do jakiej to

> wersji.

> Sprężyny są czerwone jeżeli to coś pomoże

Z tego co pamiętam to sprężyny są jedne dla wszystkich CC. A co masz napisane na pudełku? Masz napisane, że to do Cinquecento? Jak tak to ok.

elo ! podłącze się do pytania odnośnie sprężyn...

może mi coś podpowiecie... mam b6 + eibach... przód siedzi w miarę nisko jednak tył już niestety nie. mam teraz wrzucone na przód seryjne springi od sportinga i w połączeniu z eibachami na tyle jest to niezły zestaw na szutry... na utwardzone nawierzchnie chce zarzucać na przód eibacha jednak nie wiem co z tyłem... na tylnym eibachu jest zbyt wysoko... co proponujecie ? kupić drugie eibachy na tył i je ciąć czy może opatentowaliście coś innego ?

> kupić drugie eibachy na tył i je ciąć czy może opatentowaliście coś

> innego ?

Jakbyś chciał to mam do sprzedania tylne eibachy przycięte o jeden zwój , dwa lata jeżdżone w moim cento Tanio bo już ich nie używam .