Wlazłem pod auto a tu z lewj strony od turbosprężarki widze olej. Jakoś dziwnie bo niby wokół tej rury co do niej dochodzi. Olej jest też na osłonie silnika z tej samej strony, ale dziwnie bo nie od strony, silnika tylko ulicy...Podjechałem do jakiegos mechanika, a on wyjął tą rure od turbosprężarki i mówi że tam jest olej i pewnie ona właśnie poszła, choc nie wie do końca czy go tam jest za dużo czy nie. Zamarłem bo to chyba duży koszt. Podjechałem do ASO z myślą że to to pewnie turbosprężarka, choć w pracy silnika żadnych zmian nie zauważyłem. Tam 2 mechaników sprawe przez 20 minut oglądało i nic nie widzą żeby gdzieś ciekło...O co chodzi??? Czy to turbosprężarka? Czy w tej rurze może być w ogóle jakiś olej? A taka turbosprężarka to ile kosztuje?

Zawilgocenie na tym przewodzie to norma. Poczytaj Mastersa

jakiś tekst

lac sie stamtad nie powinno ale zawilgocone olejem przewody od turbiny moga byc. Sprezarka jest smarowana i chlodzona olejem z obiegu smarowania silnika i w fazie rozruchu i startu ten olej sie moze wydostawac na zewnatrz. Dodatkowo same uszczelniena tez moga co nieco puszczac. Poki nie kapie regularnie albo nie pojawiaja sie dziwne odglosy jest ok.

Nowa turbosprężarka kosztuje około 3500 tyś zł. U mnie była wymieniana bo kapał olej i w serwisie mi powiedzieli że trzeba ja wymienić. po wymianie sie nic nie zmieniło nadal kapie tzn nadal widzę olej na tych rurach. byłem i powiedzieli mi ze tak powinno być jednym słowem mówiąc wyciągneli ode mnie 2500 zł za nową turbosprężarkę jak widzę bo 1000 zł rabatu za to że oddaję starą a wszystko to w Carserwisie na 1 sierpnia

> Nowa turbosprężarka kosztuje około 3500 tyś zł. U mnie była

> wymieniana bo kapał olej i w serwisie mi powiedzieli że trzeba

> ja wymienić. po wymianie sie nic nie zmieniło nadal kapie tzn

> nadal widzę olej na tych rurach. byłem i powiedzieli mi ze tak

> powinno być jednym słowem mówiąc wyciągneli ode mnie 2500 zł

> za nową turbosprężarkę jak widzę bo 1000 zł rabatu za to że

> oddaję starą a wszystko to w Carserwisie na 1 sierpnia

No wiesz oni z tego zyją

To raczej trzeba przyjąć za normę. W moim jtdeku też ta rura (szczególnie kolanko) jest zapocone. Zauważyłem też, że jak ostro pogonie autko to chyba bardziej (zał,ącznik) a przy spokojnej jeździe jakby zapocenie się zasuszało.

bedzie mokro, na zlaczach bedzie olej

ale kapac nie ma prawa, ani ubywac oleju w JTD (nie ma dolewania miedzy przegladami)

jezeli pokusisz sie o rozbieranie "rurek" zobaczysz, ze jest tam brudno od oleju

i jest to norma w turbo dieslach, slyszalem takie powiedzenie "wilgotno moze byc, ale mokro nie"

kwestia co niektorzy rozumieja pod pojeciem "mokro"

generalnie luzik, ale kontrolowac trzeba

> ale kapac nie ma prawa, ani ubywac oleju w JTD (nie ma dolewania

> miedzy przegladami)

... ale dwie kropki gasną z wyświetlacza stanu oleju

> ... ale dwie kropki gasną z wyświetlacza stanu oleju

a przeklada sie to na ubytek...2 mm

> a przeklada sie to na ubytek...2 mm

ale w oczy razi chociaż stan jest

> ale w oczy razi chociaż stan jest

bardzo dobrze, ze jest taki dokladny, bo jakby ubylo wiecej, od razu polowa kropek by zniknela

> ... ale dwie kropki gasną z wyświetlacza stanu oleju

Mam tak samo. Wymieniam olej co 10kkm i za każdym razem po wymianie dolewam tak, by wszystkie się świeciły. Niestety, zawsze gaśnie jedna - niekiedy dwie i więcej nic się nie dzieje. Nie dolewam oleju pomiędzy wymianami i przyzwyczaiłem się do braku jednej kropki. Mój JTD oleju nie bierze.

> Mam tak samo. Wymieniam olej co 10kkm i za każdym razem po wymianie

> dolewam tak, by wszystkie się świeciły. Niestety, zawsze gaśnie

> jedna - niekiedy dwie i więcej nic się nie dzieje. Nie dolewam

> oleju pomiędzy wymianami i przyzwyczaiłem się do braku jednej

> kropki. Mój JTD oleju nie bierze.

Czemu dolewasz? Też wymieniam co 10kkm i zawsze zalewają tak, żeby

tylko ostatnia się nie świeciła. Przynajmniej będę wiedział jak oleju przybędzie

Przez te 10kkm też mi zazwyczaj jeszcze jedna gaśnie.

> Czemu dolewasz? Też wymieniam co 10kkm i zawsze zalewają tak, żeby

> tylko ostatnia się nie świeciła. Przynajmniej będę wiedział jak oleju

> przybędzie

Dolewałem po pierwszej wymianie, chciałem mieć wszystkie kropki Jak się przekonałem niczego to nie zmienia i zawsze jedna znika - i to po 1 dniu jazdy.

> Przez te 10kkm też mi zazwyczaj jeszcze jedna gaśnie.

Nigdy nie zdarzyło się bym miał zgaszone więcej niż dwie.

> Nigdy nie zdarzyło się bym miał zgaszone więcej niż dwie.

Mi też nie. Chyba, że już są dwie zgaszone i zaparkuję przodem na dół lub

jest bardzo zimny i przejadę bardzo krótki kawałek, zgaszę i potem dość

szybko odpalę ponownie. Wtedy chyba gęsty olej jest rozsmarowany

po silniku i jeszcze nie zdąży spłynąć.

Dzięki wszystkim za odpowiedź...pocieszyliście mnie, bo widmo nowej sprężarki było ciężkie do przełknięcia. Ten pierwszy serwis to chyba chciał mnie w butelke nabić...ale w Pol-Carze w Poznaniu stwierdzili, że nic nie cieknie a olej na tym przewodzie to norma. Tylko skąd olej na osłonie silnika od strony ulicy. Bardzo mnie to dziwi...wyczyściłem i pojeżdże pare dni i zobacze czy znowu sie pojawił...

> chyba chciał mnie w butelke nabić...ale w Pol-Carze w Poznaniu

> stwierdzili, że nic nie cieknie a olej na tym przewodzie to

> norma.

Bo to IMO calkiem niezly serwis jest

Ja serwisuje u nich od ponad 3 lat i jestem zadowolony (fakt - trafilem na sensownych ludzi i tylko do nich jezdze).

> Tylko skąd olej na osłonie silnika od strony ulicy.

Pewnie na wewnetrznej tez troche miales ? Moze jakims otworem w oslonie sie wydostal na zew. i stad jego obecnosc ?

> Bardzo mnie to dziwi...wyczyściłem i pojeżdże pare dni i zobacze

> czy znowu sie pojawił...

A moze w cos wjechales i narzucilo ?

ps. pewnie pare kkm masz juz nakulane (na forum jestes od dosc dawna) i jesli jeszcze nie rozkrecales dolotu zeby go wyczyscic to nie ma sie co dziwic, ze rury moga byc zapocone i to dosc konkretnie. Ja planuje gruntowne czyszczenie na 40kkm.

> Dzięki wszystkim za odpowiedź...pocieszyliście mnie, bo widmo nowej

> sprężarki było ciężkie do przełknięcia. Ten pierwszy serwis to

> chyba chciał mnie w butelke nabić...ale w Pol-Carze w Poznaniu

> stwierdzili, że nic nie cieknie a olej na tym przewodzie to

> norma. Tylko skąd olej na osłonie silnika od strony ulicy.

> Bardzo mnie to dziwi...wyczyściłem i pojeżdże pare dni i zobacze

> czy znowu sie pojawił...

Od strony ulicy ale gdzie?

Ja mam tłustą plamę np. we wnęce lewego nadkola obok intercoolera. Tłumaczyłem ją sobie ogólnym zapoceniem rur,

ale teraz na przeglądzie okazało się że lekko (bo na szczęście nie do końca) przetarła się 'gąbkowa' część rury wychodzącej z intercoolera do sprężarki. Będzie wymieniona na gwarancji, ponoć jest już jakaś modyfikacja tej rury.

Dokładnie na łączeniu osłony środkowej i bocznej pod "kierowcą"...