Silnik jest zalany olejem o normie 5W40 ACEA C3

czy można zamienić bez żadnego ryzyka na olej 5W50 ACEA A3/B3 A3/B4

Silnik z DPF?

> Silnik z DPF?

ja mam silnik benzynowy: T-Jet gdzie Fiat też zaleca olej spełniający normę Acea C3. Co ciekawe na początku sprzedaży Bravo nie było jeszcze takiego wymagania i zalecali Selenię K i normę Acea A3. Ale potem wprowadzili olej Selenia K P.E. spełniający normę Acea C3 i zaczęli jego zalecać. Wydaje mi się że dużo jest w tym tak zwanej "ekologii", bo klasa C3 oznacza małe zawartości jakiś popiołów czy czegoś, ale czy poza tym ten olej jest w czymś lepszy? Nie wiem. Wiem że jak taki zalecają to taki zalewam i nie kombinuję. Może jest trochę droższy, ale silnik nic go nie bierze, więc dużo nie przepłacę.

> Silnik z DPF?

bez

benzyna 1.4

> ja mam silnik benzynowy: T-Jet gdzie Fiat też zaleca olej spełniający

> normę Acea C3. Co ciekawe na początku sprzedaży Bravo nie było

> jeszcze takiego wymagania i zalecali Selenię K i normę Acea A3.

hmm

mam bravo z początku produkcji i w instrukcji pisza zeby lać selenie k p.e.

to jak mogło jej nie być

Wg mojej wiedzy nie ma to znaczenia, ale takze wg mojego uznania nie kupie wiecej juz oleju 5W50 Mobila.

To jest olej typu Racing i gdzies czytalem ze oleje typu xW50 sa olejami krotkodystansowymi. Dlatego lepszym rozwiazaniem jest 5W40.

> hmm

> mam bravo z początku produkcji i w instrukcji pisza zeby lać selenie

> k p.e.

> to jak mogło jej nie być

na pewno były na forum NB wątki na ten temat, że niektórzy mają w instrukcji Selenię K, a inni Selenię K P.E.

Pozwolę się podpiąć pod temat.

Mi ostatnio aso zalało silnik M-Jet 1.9 olejem 5W-30 gdzie w instrukcji zalecają 5W-40 czy można sobie tak zmieniać olej tylko dlatego że jest bardziej ekologiczny

> Pozwolę się podpiąć pod temat.

> Mi ostatnio aso zalało silnik M-Jet 1.9 olejem 5W-30 gdzie w

> instrukcji zalecają 5W-40 czy można sobie tak zmieniać olej

> tylko dlatego że jest bardziej ekologiczny

gdyby mnie serwis zalał olej inny niż przewiduje instrukcja zażądałbym wymiany na właściwy.

> gdyby mnie serwis zalał olej inny niż przewiduje instrukcja

> zażądałbym wymiany na właściwy.

to znaczy nie do końca bo w nowszych instrukcjach jest podany olej Selenia WR P.E na bazie syntetycznej o lepkości SAE 5W-30.

Specyfikacja FIAT 9.55535-S1 ale z tego co słyszałem to jest to olej przeznaczony do silników z dpf a do zwykłego wystarczy 5W-40. Nie do końca rozumiem że można sobie tak obniżać ten drugi parametr który odpowiada za dobre smarowanie ciepłego silnika.

> na pewno były na forum NB wątki na ten temat, że niektórzy mają w

> instrukcji Selenię K, a inni Selenię K P.E.

muszę poszukać

ciekawe, znaczy sie ze były dwie wersje...

> to znaczy nie do końca bo w nowszych instrukcjach jest podany olej

> Selenia WR P.E na bazie syntetycznej o lepkości SAE 5W-30.

> Specyfikacja FIAT 9.55535-S1 ale z tego co słyszałem to jest to olej

> przeznaczony do silników z dpf a do zwykłego wystarczy 5W-40.

> Nie do końca rozumiem że można sobie tak obniżać ten drugi

> parametr który odpowiada za dobre smarowanie ciepłego silnika.

Ma, tą samą sytuację z tą różnicą że sam im Selenie WR 5w30 Pe przywiozłem . Zastanwiam sie czy jest sens lac do auta bez DPF? Zostalo mi niecale 2L wiec szkoda wywalic w bloto znowu bede musial dokupic 4L bo 3.8 - 3,9L to chyba braknie a butelek 1L nie widziałem

> Pozwolę się podpiąć pod temat.

> Mi ostatnio aso zalało silnik M-Jet 1.9 olejem 5W-30 gdzie w

> instrukcji zalecają 5W-40 czy można sobie tak zmieniać olej

> tylko dlatego że jest bardziej ekologiczny

To jest dobre pytanie. Prowadziłem niedawno dogłębne rozeznanie dla swojego 2.4 JTDm.

Wygląda to tak: WR P.E. 5-w30 jest od samego początku podstawowym smarowidłem dla 2.0 JTDm i 1.6 JTDm. Do tego dla niektórych 1.9 JTDm (bez względu na moc). Niektórych, bo do końca nie udało mi się jednoznacznie ustalić, pomimo pytań kierowanych bezpośrednio do FIAT'a - najprawdopodobniej dla modeli od MY'2008. Dla wcześniejszych bez DPF nie znalazłem sensownego uzasadnienia dla którego należałoby stosować WR P.E.

Natomiast wszystkie 2.4 JTDm (nawet z DPF MY 2009) WR 5w40.

Co do instrukcji - fiat udostępnia na swojej stronie instrukcje, natomiast nie zawsze grzeszą one aktualnością.

Najbardziej aktualne są zawsze do ściągnięcia z wewnętrznych serwerów fiata, do których cywil ma dostęp tylko po zarejestrowaniu i opłaceniu dostępu. Przykładowo dla mojej 159 są nawet dwie wersje instrukcji w roku 2009, których próżno szukać na bezpłatnych serwisach.

A w sumie to i tak najbardziej wiarygodne informacje są dostępne z eLearn'ow dostępnych, jak instrukcje, tylko on-line z serwerów fiata - zawierają wszystkie bieżące aktualizacje.

> muszę poszukać

> ciekawe, znaczy sie ze były dwie wersje...

cała historia jest w TYM wątku. Miłej lektury

> To jest dobre pytanie. Prowadziłem niedawno dogłębne rozeznanie dla

> swojego 2.4 JTDm.

Czyli jaka jest konkluzja Twojego rozeznania lepiej lać 5W-40 czy 5W-30

> Czyli jaka jest konkluzja Twojego rozeznania lepiej lać 5W-40 czy

> 5W-30

Jeśli nie masz PDF'a, a dodatkowo jest z roku modelowego wcześniejszego niż 2008 to WR 5w-40.

> Jeśli nie masz PDF'a, a dodatkowo jest z roku modelowego

> wcześniejszego niż 2008 to WR 5w-40.

bez DPF rok 11.2007 , na następnym przeglądzie trzeba będzie z aso troche powojować, żeby mi wlali WR 5w-40.

> cała historia jest w TYM wątku. Miłej lektury

podziekował

poczytałem i rzeczywiście wynikają różne rzeczy z instrukcji

btw dzwoniłem wczoraj do Viamotu i maja Selenie k p.e.

> podziekował

> poczytałem i rzeczywiście wynikają różne rzeczy z instrukcji

> btw dzwoniłem wczoraj do Viamotu i maja Selenie k p.e.

mają, znają, leją, nie ma problemu. Jak w 2008 roku po lekturze właśnie tego wątku co podlinkowałem pytałem o ten olej to też byli trochę zdziwieni że taki jest Ale potem uruchomili sprzedaż Abartha, pewnie musieli się trochę doszkolić o T-Jetach i dziś na pewno zaleją to co trzeba. Niestety ten olej występuje tylko w bańkach 2l (chyba niecałe 100PLN za bańkę), a do T-Jeta wchodzi 2.9 l.

Tak jak już pisałem, ja nie zamierzam kombinować z olejem. Do Viamotu jeżdżę na przeglądy, zalewają ten olej co trzeba, jakbym musiał kupić na dolewki to też mam blisko, silnik pracuje na nim ładnie, w ogóle go nie bierze, więc będę go zalewał dalej.

> Niestety ten olej występuje

> tylko w bańkach 2l (chyba niecałe 100PLN za bańkę), a do T-Jeta

> wchodzi 2.9 l.

jak wczoraj dzwoniłem to pan powiedział ze w litrowych tez maja... koło 65zł