Sprawa jak w tytule. Punto I silnik monowtrysk 1.1 55KM. Instalacja śrubka, cały czas pali się CHECK. Spalanie podejrzanie niskie. Chciałem przerobić to na instalację z komputerkiem i silnikiem krokowym. Celem jest osiągnięcie w miarę sensownej mieszanki i niezapalanie sie CHECK-a. Nie mam rozeznania w sterownikach instalacji podciśnieniowych. Co proponujecie zamontować, jaki komputerek aby dało się to sensownie ustawić z laptopa ??

> Sprawa jak w tytule. Punto I silnik monowtrysk 1.1 55KM. Instalacja śrubka, cały czas pali się CHECK. Spalanie podejrzanie niskie.

> Chciałem przerobić to na instalację z komputerkiem i silnikiem krokowym. Celem jest osiągnięcie w miarę sensownej mieszanki i niezapalanie sie CHECK-a. Nie mam rozeznania w sterownikach instalacji podciśnieniowych. Co proponujecie zamontować, jaki komputerek aby dało się to sensownie ustawić z laptopa ??

Stag100 lub Bingo M - oba mają emulator monowtrysku - nie powinno być problemów ...

Osobiście skłaniałbym się raczej w stronę np. StagXL - łatwiejsze odpalanie na lpg, ale np. nie ma podglądu na obroty silnika i związanego z tym działania instalacji w zależności od obrotów, przełączanie automatyczne jest tylko na obroty (bez temp.) w oparciu o przełącznik np. Stag 2W ...

> Sprawa jak w tytule. Punto I silnik monowtrysk 1.1 55KM. Instalacja

> śrubka, cały czas pali się CHECK. Spalanie podejrzanie niskie.

> Chciałem przerobić to na instalację z komputerkiem i silnikiem

> krokowym. Celem jest osiągnięcie w miarę sensownej mieszanki i

> niezapalanie sie CHECK-a. Nie mam rozeznania w sterownikach

> instalacji podciśnieniowych. Co proponujecie zamontować, jaki

> komputerek aby dało się to sensownie ustawić z laptopa ??

załóż emulator sondy i check nie będzie sie palił...koszt od 50-100zł

> załóż emulator sondy i check nie będzie sie palił...koszt od 50-100zł

Nie o to chodzi. Chcę zaprowadzić trochę kultury technicznej w tym aucie.

bingo-m

bardzo prosty montaż i konfiguracja

bingo-M - prostsze, łopatologiczne

STAG100 - większe możliwości konfiguracji ale trochę zagmatwane

Robiłem w sierpniu takie przejście na Bingo M. Z powodów identycznych jak twoje. Operacja w miarę prosta, jednak z pół dnia ci zejdzie na pociągnięcie kabelków. Konfiguracja bardzo prosta, powinieneś szybko kapnąć się o co chodzi w sofcie. No i zawsze masz wsparcie z forum:) I silnik stał się żwawszy, ciągnie od niskich obrotów, chceck się nie zapala bo jest emulacja sondy. Koszt z kabelkiem do podłączenia kompa to ok. 250 zł

> Robiłem w sierpniu takie przejście na Bingo M. Z powodów identycznych

> jak twoje. Operacja w miarę prosta, jednak z pół dnia ci zejdzie

> na pociągnięcie kabelków. Konfiguracja bardzo prosta, powinieneś

> szybko kapnąć się o co chodzi w sofcie. No i zawsze masz

> wsparcie z forum:) I silnik stał się żwawszy, ciągnie od niskich

> obrotów, chceck się nie zapala bo jest emulacja sondy. Koszt z

> kabelkiem do podłączenia kompa to ok. 250 zł

a na co pół dnia, to raptem pare kabli które można podłaczyć w jednym miejscu

> a na co pół dnia, to raptem pare kabli które można podłaczyć w jednym

> miejscu

Tak się tylko wydaje. Trzeba pozarabiać trochę przewodów, poprzeciągać, polutować, zaizolować, przy okazji można coś poprawić. I potem regulacja dla lajkonika też chwilę zabiera, zanim "wyczujesz" silnik, zanim sprawdzisz wszystkie kombinacje, 30 razy zrobisz trasę maska-kabina żeby ponownie odpalić. Chwilę schodzi jeśli nie ma się wielkiego doświadczenia i dobrych narzędzi.

A tu dla autora wątku opis mojej zmiany: wątek

Dzięki wszystkim Wygląda na to że będzie Bingo M.

> Tak się tylko wydaje. Trzeba pozarabiać trochę przewodów,

> poprzeciągać, polutować, zaizolować, przy okazji można coś

> poprawić. I potem regulacja dla lajkonika też chwilę zabiera,

> zanim "wyczujesz" silnik, zanim sprawdzisz wszystkie kombinacje,

> 30 razy zrobisz trasę maska-kabina żeby ponownie odpalić. Chwilę

> schodzi jeśli nie ma się wielkiego doświadczenia i dobrych

> narzędzi.

> A tu dla autora wątku opis mojej zmiany: wątek

samo podłącznie kabli to kwestia oblukania schematu instalacji silnika i wpięciu się z kablami w jedno strategiczne miejsce na wiązce silnika , do tego zasilanie z akumulatora i kable do przełącznika max 2 godziny na roboty elektryczne

> samo podłącznie kabli to kwestia oblukania schematu instalacji

> silnika i wpięciu się z kablami w jedno strategiczne miejsce

> na wiązce silnika , do tego zasilanie z akumulatora i kable do

> przełącznika max 2 godziny na roboty elektryczne

Ja być może nie jestem tak sprawny. Ale rzeczywiście, samo podłączanie kabli to była część roboty, przy okazji wymieniałem filtr - małe problemy z odkręceniem jego puszki, poszukiwania imadła, potem jeszcze regulacja zajęła mi dość długo, nie mogłem dojść do ładu i składu, mam zły mikser, zwężke w dolocie i w sumie robiłem to pierwszy raz, testowałem masę kombinacji z ustawieniem reduktora i skonfigurowaniem softu. Tak że trzeba raczej zarezerwować chwilkę na wypadek nieprzewidzianych rzeczy. Jeden zrobi szybciej, drugi wolniej. U mnie niestety sprawdza się zawsze prawo Murphyego, żeby przewidywany czas na robotę pomnożyć przez dwa i zamienić jednostkę czasu na rząd wyższą. Więc co miałoby zająć godzinę, zazwyczaj zajmuję dwa dni Oczywiście to przesada, ale po części się sprawdza. Pzdr.

>U mnie niestety sprawdza

> się zawsze prawo Murphyego, żeby przewidywany czas na robotę

> pomnożyć przez dwa i zamienić jednostkę czasu na rząd wyższą.

> Więc co miałoby zająć godzinę, zazwyczaj zajmuję dwa dni

> Oczywiście to przesada, ale po części się sprawdza. Pzdr.

Ja mam tak samo. Jak coś robię pierwszy raz to zazwyczaj popsuję/urwę/połamię. Za drugim razem jest lepiej niż w warsztacie

Chcę poprawić instalację w ojca autku bo esteta jestem i drażni mnie czerwona lampka CHECK, oraz gaśnięcie gdy stoję na czerwonym świetle co jest już niezmiernie upierdliwe