Witam,

chciałbym zapytać się padające wtryski gazowe mogę mieć wpływ na wzrost spalania gazu?

Pozdrawiam,

Łukasz.

Nikt nie wie?

> ...chciałbym zapytać się padające wtryski gazowe mogę mieć wpływ na wzrost spalania gazu?

Nie powinny, ale ...

Jak masz np. stag 200 ub 300, gdzie czas wtrysku jest jednakowy dla wszystkich wtryskiwaczy, a zepsuł się np. tylko jeden lub dwa wtryskiwacze, to może tak być ...

> chciałbym zapytać się padające wtryski gazowe mogę mieć wpływ na

> wzrost spalania gazu?

U mnie nie miały wpływu. A przynajmniej zauważalnego. Wtryski Rail jakieś.

Mam STAG-a 300, więc istnieje możliwość, że to rzeczywiście to.

Czy mógłbyś napisać mi proszę jak dokładnie objawiają się padające wtryski?

> Mam STAG-a 300, więc istnieje możliwość, że to rzeczywiście to.

> Czy mógłbyś napisać mi proszę jak dokładnie objawiają się padające

> wtryski?

Podobnio silnik chodzi jakby na jednym garze mniej

> Czy mógłbyś napisać mi proszę jak dokładnie objawiają się padające

> wtryski?

U mnie było po kolei tak:

- na początku szarpnięcie przy przełączaniu na LPG na zimnym silniku

- później (przy zimnym silniku) zbyt nerwowe reagowanie na naciskanie i puszczanie gazu, zbyt szybkie opadanie obrotów przy zmianie biegów

- następnie nierówna praca na biegu jałowym przy zimnym silniku (w dalszej kolejności na ciepłym również), falowanie obrotów, efekty podobne do "gubienia zapłonu" (gubienie wtrysków?), ale nadal przy normalniej jeździe nie czuć było że coś jest nie tak

- następnie - w czasie jazdy ze stałą prędkością od czasu do czasu czuć było delikatne pojedyncze szarpnięcia (gubienie wtrysków?)

- na końcu praca na 3 cylindarach na biegu jałowym (silnik mocno trzęsie), szarpanie przy przyśpieszaniu, silne telepanie silnika przy przyśpieszaniu i ostatecznie w ogóle brak możliwości jazdy na LPG.

Na pewno wtryski, bo po wymianie listy od razu wszystko wróciło do normy i wszystkie powyższe objawy ustąpiły (sprawdzałem przy -20 na zewnątrz i temperaturze przełączania 25 stopni).

Dzięki za taki szczegółowy opis.

U mnie w tej chwili jest tak, że telepie bardzo lekko silnikiem zaraz po przełączeniu (ustawione na 42 stopnie) na gaz aż do momentu pełnego nagrzania.

Drugą rzeczą, która mnie zastanawia, to szarpnięcie przy ruszaniu. Występują od czasu do czasu. Coś tak jakby się przycinało. Na razie tyle.

Ale powoli muszę zacząć myśleć o wymianie tej listwy.

Co byś Ty polecał do STAG-a 300 i też Wy drodzy Koledzy, co byście polecali?

W chwili obecnej są żółte Valteki.

> U mnie w tej chwili jest tak, że telepie bardzo lekko silnikiem zaraz

> po przełączeniu (ustawione na 42 stopnie) na gaz aż do momentu

> pełnego nagrzania.

> Drugą rzeczą, która mnie zastanawia, to szarpnięcie przy ruszaniu.

> Występują od czasu do czasu. Coś tak jakby się przycinało. Na

> razie tyle.

W pierwszej kolejności trzeba wyeliminować inne możliwe usterki.

Czy mapa jest ok?

Czy filtry były zmieniane?

Może coś jeszcze - nie jestem "gazownikiem".

> Ale powoli muszę zacząć myśleć o wymianie tej listwy.

> Co byś Ty polecał do STAG-a 300 i też Wy drodzy Koledzy, co byście

> polecali?

Nie mam zbyt dużego doświadczenia.

Ja zmieniłem z Rail na Magic Jet. Na razie jestem pod olbrzymim wrażeniem, ale z drugiej strony jeszcze za mało przejechałem żeby obiektywnie ocenić. Na listwie Rail od nowości było czasem czuć że się jedzie na gazie (inna reakcja na pedał gazu, szczególnie przy delikatnym operowaniu i zimnym silniku). W przypadku Magiców nie potrafię wyczuć kiedy się przełączyło na LPG.

> Czy mapa jest ok?

> Czy filtry były zmieniane?

Tak. Mapa ok.

Filtry wymienione.

> Ja zmieniłem z Rail na Magic Jet.

Właśnie też myślę o tej listwie.

> U mnie było po kolei tak: ...

U mnie jest tak:

1. przy przełączeniu na lpg poniżej 45°C gaśnie,

2. poniżej tej temp. szarpie przy zmianie biegów

3. jak go przełączałem na postoju i słuchałem wtrysków to tak jakby jakiś metaliczny dźwięk - musiałem utrzymywać obroty ok. 2000 żeby nie zgasł

4. jak się nagrzeje jest ok.

Zakupiłem już zestawy i będę je wymieniał. Jeżeli padły rzeczywiście wtryski, to te moje wytrzymały ok. 20 tys. km, ale przy temp. przełączania 15°C. Wymienię i zobaczę ile wytrzymają po zestawach naprawczych, jak będzie tak samo, to zmieniam listwę, chociaż z drugiej strony raz na 2 lata można zajrzeć do wtrysków ...