Witam wszystkich,

od wczoraj mam problem z moją Bravką. Zaczęło się od tego że wymieniłem zbitą przednią lewą lampę, i od tego czasu nie mogę uruchomić auta, silnik kręci, paliwo się leje, wykręciłem świece i były całe od paliwa, więc sprawdzam iskrę, iskra jest ale jakaś taka "niewyraźna". więc mierzę cewkę. według tego co jest na klubowym śmietniku oporności trochę za wysokie. Podmieniłem cewkę od Bravki teścia. i bez zmian, więc mierzę czujniki od położenia wału korbowego - 550 omów niby trochę mało, ale jest, czujnik temperatury silnika - OK ,sprawdziłem bezpieczniki - też OK, zaczyna mi brakować pomysłów, myślę sobie immobiliser, ale wszystko gaśnie na zegarach tak jak być powinno. POMOCY co to jeszcze może być ?

PS. Przy pierwszym uruchomieniu, odpalił na 1-2 sekundy tylko nie wszedł na wyższe obroty i umarł...

Ile masz paliwa w zbiorniku ?

Pompa paliwa sprawna i podaje dobre ciśnienie ?

Na wszelki wypadek sprawdź bezwładnosciowy pod fotelem kierowcy - mocne uderzenie odsuwanego do tyłu fotela może go uruchomić .

Paliwo jest, pompa jak się przekręci kluczyk to działa. Jeszcze sprawdzę ten bezwładnościowy, tylko wydaje mi się że gdyby był włączony to pompa by się nie załączała,

> PS. Przy pierwszym uruchomieniu, odpalił na 1-2 sekundy tylko nie

> wszedł na wyższe obroty i umarł...

Też tak miałem ale u mnie winowajcą okazał się brudny filtr paliwa.

> Paliwo jest, pompa jak się przekręci kluczyk to działa. Jeszcze

> sprawdzę ten bezwładnościowy, tylko wydaje mi się że gdyby był

> włączony to pompa by się nie załączała,

ile stał na mrozie?

jak czyściłeś świece to sprawdziłeś ile mm odstępu pomiędzy elektrodami?

Nie stał na mrozie zbyt długo, 3 godziny wcześniej odpalał na dotyk Świece wyczyściłem bo były od paliwa, przerwa jest ok...

> Nie stał na mrozie zbyt długo, 3 godziny wcześniej odpalał na dotyk

> Świece wyczyściłem bo były od paliwa, przerwa jest ok...

spróbuj kręcić z pedałem gazu "w podłodze"... mnie pomogło...

Miałem podobnie, niby wszystko oki, ale nie odpalał.

Winowajcą okazał się immobilizer, kontrolka gasła normalnie, ale na kompie wywaliło błąd.

> Miałem podobnie, niby wszystko oki, ale nie odpalał.

> Winowajcą okazał się immobilizer, kontrolka gasła normalnie, ale na

> kompie wywaliło błąd.

Co do palenia z pedałem w podłodze to próbowałem, zero efektów. Mam też jakieś takie przeczucia że to immobiliser. Możesz mi powiedzieć jakie to były koszty w Twoim przypadku ? Czy wiecie może czy jak jest uszkodzony immo to jest jakaś iskra na świecach ? Wczoraj sprawdzałem jeszcze raz iskrę i słabiutka ta iskra a nawet na jednym cylindrze jakby jej wcale nie było

> Miałem podobnie, niby wszystko oki, ale nie odpalał.

> Winowajcą okazał się immobilizer, kontrolka gasła normalnie, ale na

> kompie wywaliło błąd.

Czy to moja nagroda?

Jak to IMMO to masz kilka opcji.

1.Kasujesz kompem błąd i jeździsz dalej. (tak było w moim przypadku)

2.Rozkodowujesz kompa, minusem jest to, że już nie masz IMMO.

3.Kupujesz "nowego" kompa z kompletem kluczyków.

Moim zdaniem nie masz innego wyjścia, tak czy inaczej, musisz podłączyć padake pod kompa.

Jeżeli okaże się, że to nie IMMO, to zawsze możesz się dowiedzieć czegoś ciekawego.

Dodam jeszcze, że jeżeli nie posiadasz karty kodowej, to nie ma możliwości jej wyrobienia do naszych padak.

Piszę, żebyś przypadkiem nie tracił czasu na takie manewry.

Kartę kodową mam Czy podłączenie pod komputer tylko w serwisie

czy "prywaciarz" też może być ?

Oczywiście, że nie w ASO, chyba, że "prywaciarz" będzie chciał nie wiadomo ile PLNów...

Najlepiej zrobisz jak zapytasz na swoim kąciku regionalnym, czy ktoś nie ma softu, żeby podłączyć Ci padake,

zawsze to taniej, można się dogadać i pogadać...

Dzięki za radę, jeszcze tylko wrócę do pytania czy jak jest załączony IMMO to czy jest iskra na świecach ?