Pytanie dziwne, ale zdarzyła mi się taka historia.

Gdy były dwa czy trzy tygodnie temu te wielkie mrozy rzędu -25 musiałem akurat w środku nocy pojechać gdzieś autem. A ono jak na złość: rozrusznik kręcił całkiem szybko, jednak silnik nie zagadywał. Po trzech próbach odpuściłem. Pojechałem innym autem (na szczęście miałem pod ręką i na szczęście odpaliło (a miało olej 20w50 )

Ale wracając do rzeczy. Następnego dnia rano wracam do almerki, a ta odpala jakby nigdy nic. Ok, myślę sobie, wszystko gra, nie lubi auto mrozu.

Ale jadę sobie 2 km, 3, 5 i na gaz nie chce się przełączyć, tylko kontrolka w przełączniku mruga trochę szybciej niż zwykle.

Przełączyłem więc na gaz manualnie i okazuje się, że auto jest słabe, wcale się nie zbiera, szarpie etc.

Musiałe przeprowadzić ponownie kalibracje i nagle wszystko wróciło do normy,, tzn moc na gazie i automatyczne załączanie gazu.

Co za cuda się zdarzyły?

Mi po rozruchu przy -25 zresetowały się liczniki, bo aku ledwo zakręcił i przy okazji Stag4 zresetował się na tyle skutecznie, że został wymieniony na gwarancji. Podobno te centralki bardzo nie lubią gdy napięcie spada poniżej 10V (info od gazownika)- gubią dane.

Jaka macie wersje softu sterownika?

Pytam, bo w wersji firmware 5.1 (najnowsza wersja to 5.4) AC dokonal poprawek:

"2009.08.31

- Zwiekszenie odporności sterownika na uszkodzenie nastaw w przypadku problemów z akumulatorem

"

> Jaka macie wersje softu sterownika?

ja mam tę starszą. I to by tłumaczyło całe zajście

> ja mam tę starszą. I to by tłumaczyło całe zajście

Ja tez:) Musze zmienić. Podobno po zmianie nie trzeba robić autokalbiracji i zbierania map. Wiec sprawa prosta- wezme sie za to w ten weekend. A swoja droga gazownicy przy zakladaniu powinni sami z siebie najnowszy soft wgrywac.

Wgrałem nowe oprogramowanie. Prościutka operacja - wszystko sam robi program. Tylko potem należy pojeżdzić troche na benzynia, gdyż sterownik kasuje mape benzynowa i gazowa po upgradzie (może też skasować wszystkie ustawienia jesli nieobacznie na zadane pytanie przed upgradem odpowiemy zle:))

> Wgrałem nowe oprogramowanie. Prościutka operacja - wszystko sam robi

> program. Tylko potem należy pojeżdzić troche na benzynia, gdyż

> sterownik kasuje mape benzynowa i gazowa po upgradzie (może też

> skasować wszystkie ustawienia jesli nieobacznie na zadane

> pytanie przed upgradem odpowiemy zle:))

Po każdych zmianach mechanicznych należy wykonać autokalibrację i ustawić w czasie jazdy , przy zmianach softwerowych nie ma takiego wymogu, jeżeli wcześniej przed wgraniem nowej wersji oprogramowania zaznaczyłeś ze zachowujesz wcześniejsze ustawienia Ps. Ja nie mam żadnych problemów ze swoim stagiem 4 mam go 1,5 roku i jedynie tej zimy wyskoczyl - błąd napięcia ale to przez stary juz akumulator

> oprogramowania zaznaczyłeś ze zachowujesz wcześniejsze

> ustawienia

Zgadza się. Ale ja zaznaczyłem że chce zachowac wczesniejsze ustawienia. I wszystko zostało zachowane - łacznie z linią mnoznika. Skasowaniu uległa tylko mapa benzynowa i gazowa. Dlatego wg mnie po takiej operacji trzeba pojezdzić z 10 km na benie żeby mapa benzynowa się odbudowała w Stagu i potem dopiero przełączyć na gaz. Chyba ze czegoś nie wiem

> Zgadza się. Ale ja zaznaczyłem że chce zachowac wczesniejsze

> ustawienia. I wszystko zostało zachowane - łacznie z linią

> mnoznika. Skasowaniu uległa tylko mapa benzynowa i gazowa.

> Dlatego wg mnie po takiej operacji trzeba pojezdzić z 10 km na

> benie żeby mapa benzynowa się odbudowała i potem dopiero

> przełączyć na gaz. Chyba ze czegoś nie wiem

Mnożnik ci pozostał i to jest najważniejsze -nic nie trzeba ustawiać Po każdym błędzie napięcia tez się mapki kasują, ale mnożnik zostaje;) Mapki to taki gadżet pomocny przy ustawianiu auta.