Hołk

Problem mam, ktory opisze od poczatku do konca

W piatek zaczelo mi cos stukac w okolicach tylnego lewego kola. Przy wpadnieciu w dziure, albo szarpaniu pedalem gazu.

Jako, ze bylem przed trasa (Wroclaw) troche sie tym przejalem, ale nie mialem czasu, zeby sie tym zainteresowac, a nic innego niepokojacego sie nie dzialo.

Ale jak po pracy ruszylem w droge... Pierwsze przerazenie mialo miejsce na obwodnicy 3miasta- na prostej drodze, bez uzywania hamulca szarpnelo mi dupcia samochodu tak, ze musialem skontrowac.

Pozniej na autostradzie przy jakis 120kmph zobaczylem pol zycia przed oczami- wjechalem na osniezony kawalek drogi i zrobilo tak samo ze zdwojona sila, ze przytulilem sie do barierki, ale udalo mi sie utrzymac samochod na drodze

Zjechalem na pierwszy mozliwy parking i zobaczylem lekki dymek z lewego kola oraz brak recznego.

Popytalem o mechanika, ale nikt mi nic konkretnego nie polecil wiec powoli pojechalem dalej. W Swieciu sam znalazlem mechanika (jakbym nie znalazl to Trintaga juz mial dla mnie namiar na speca w Bydgoszczy ).

Stwirdzono- "padniete" szczeki od recznego. Rozkrecili je calkiem (tylko w tym lewym kole - ja tez nie wpadlem, zeby zrobic to w drugim). Zaplacilem jak za zboze i pojechalem dalej myslac, ze juz wszystko w porzadku

Niestety w porzadku nie jest, ale udalo mi sie tak dojechac do Wrocka, pozniej do Polanicy i dzisiaj rano wrocic do Gdyni.

Objawy sa takie jak wspomnialem:

1- stuki w okolicy lewego tylnego kola

2- jazda na wprost, bez dotykania hamulca, z rownomiernym trzymaniem gazu konczy sie "tanczeniem" tylnej osi samochodu po wjezdzie na nawet lekko zasniezony kawalek drogi (nie musze mowic co sie dzieje jak taki snieg jest na zakrecie?)

Moja diagnoza bez ogladania auta jest taka:

ad 1 - padniety amor- sprezyna raczej nie, bo samochod stoi prosto

ad 2 - nierozkrecone szczeki od recznego z prawego kola powoduja jego zablokowanie / przyblokowanie po wjezdzie na droge o mniejszej przyczepnosci

Ofc pojade gdzie trzeba, ale moze ktos mial cos podobnego (pkt 2 mnie przeraza) lub ma jakis inny pomysl...

sory za OT ale to ty mnie kiedys wyprzedzales i machales zlosnikiem w srodku?

> sory za OT ale to ty mnie kiedys wyprzedzales i machales zlosnikiem w

> srodku?

hmmm, nie mam w srodku zadnego zlosnika do machania

to raczej nie ja

> hmmm, nie mam w srodku zadnego zlosnika do machania

> to raczej nie ja

w jakim to modelu ?

> w jakim to modelu ?

e36 318iS

> e36 318iS

to tam są szczeki a nie tarcze ?

> to tam są szczeki a nie tarcze ?

tarcze

ale do recznego szczeki, takie 2w1, przynajmniej "spece" ze Swiecia tak mi to wytlumaczyli

ja raczej stawialbym na przyblokowane hamulce, albo masz okladzine oderwana gdzies i od czasu do czasu zlapie mocniej nawet jak nie naciskasz na hamulec.

W starym aucie mialem podobnie wle tam byl beben, zerwalo zabezpieczenie i okladzina ustawiala sie jak chciala tylko ze u mnie kolo sie zablokowalo na amen naszczescie przy 30km.h/

> tarcze

> ale do recznego szczeki, takie 2w1, przynajmniej "spece" ze Swiecia

> tak mi to wytlumaczyli

fachowo tarczobebny

> fachowo tarczobebny

to samo mam u siebie ale myślałem że w E36 są tylko same tarcze

> to samo mam u siebie ale myślałem że w E36 są tylko same tarcze

Na pocieszenie w M5 E39 też są. Przy czym hamulce bębnowe ukryte w tylnich tarczach obsługiwane są tylko i wyłącznie przez hamulec ręczny, a z racji ich delikatnej budowy, nazwałbym je hamulcami postojowymi

Pozdrawiam

Piotrunio

> Na pocieszenie w M5 E39 też są. Przy czym hamulce bębnowe ukryte w

> tylnich tarczach obsługiwane są tylko i wyłącznie przez hamulec

> ręczny, a z racji ich delikatnej budowy, nazwałbym je hamulcami

> postojowymi

> Pozdrawiam

> Piotrunio

wiem bo w tamte walentynki wymieniałem w buni linki oczywiscie ręcznego z tym ze wtedy jeszcze była nei moja

> to samo mam u siebie ale myślałem że w E36 są tylko same tarcze

a jak ręczny by był realizowany? zaciskaniem sie klockó na tarczy?

> a jak ręczny by był realizowany? zaciskaniem sie klockó na tarczy?

Tak , takie rozwiązanie jest w uno trubo chociażby stad taka moja wizja rozwiązania tego w E36

> Tak , takie rozwiązanie jest w uno trubo chociażby stad taka moja

> wizja rozwiązania tego w E36

pierwsze słusze

w e36 z hamulcami tarczowymi z tyłu są jak już ktoś wspominał tarczo bębny

o i tu wycinek z książki "Sam naprawiam - BMW E36"

> pierwsze słusze

mogę Ci fotki zacisku podesłać z Uno Turbo jak tam jest to rozwiązane i jak linka łaczy sie z zaciskiem

nie amorki, a.... tuleja wahacza

zdiagnozowane przez kolege mechanika z AK za tydzien wymiana, mam nadzieje, ze przez ten tydzien i 1,5kkm nic sie zlego nie wydarzy

> nie amorki, a.... tuleja wahacza

> zdiagnozowane przez kolege mechanika z AK za tydzien wymiana, mam nadzieje, ze przez ten tydzien i

> 1,5kkm nic sie zlego nie wydarzy

No ale to rozumiem stuka, a co powodowalo blokowanie sie hamulca?

> No ale to rozumiem stuka, a co powodowalo blokowanie sie hamulca?

to sie okaze jak sie rozbierze wszystko, diagnoza byla latwa do stwierdzenia bez rozbiorki

> No ale to rozumiem stuka, a co powodowalo blokowanie sie hamulca?

tuleje wymienione, za hamulce sie nie bralem, bo krucho z kasa po remoncie mieszkania

musi chwile poczekac, a jedyny minus to brak recznego, wiec pozwolilem sobie odlozyc