Witam serdecznie centomaniaków z sąsiedniego kącika.

Pacjent uno, słupek ze stilo 1.2 16v,elektronika p1 1.2 16v.

Mam pytanie dotyczące koła pasowego które ma te wcięcia na sygnały do czujnika położenia wału.

Czy w stilo jest inne koło pasowe niż w punto?(chodzi o to czy ma tyle samo tych wcięc,i tak samo ulokowane)

No i jaki czujnik mam kupić? do stilo czy do punto?

proszę was o pomoc

pozdr

> Czy w stilo jest inne koło pasowe niż w punto?(chodzi o to czy ma

> tyle samo tych wcięc,i tak samo ulokowane)

wieniec jest taki sam

> No i jaki czujnik mam kupić? do stilo czy do punto?

odpowiedni do sterownika.

> wieniec jest taki sam

> odpowiedni do sterownika.

Dzięki za odp.

Sprawdziłem czujnik po numerze,i wychodzi na to,że obecnie mam ze stilo 1.6 16v.

Czy to może jakoś negatywnie wpływać na pracę silnika?

Sam czujnik fizycznie jest taki sam,wtyczka również. Pozostaje kwestia sygnałów jakie wysyła.

> Dzięki za odp.

> Sprawdziłem czujnik po numerze,i wychodzi na to,że obecnie mam ze

> stilo 1.6 16v.

> Czy to może jakoś negatywnie wpływać na pracę silnika?

> Sam czujnik fizycznie jest taki sam,wtyczka również. Pozostaje

> kwestia sygnałów jakie wysyła.

Na jakiej elektronice będziesz to uruchamiał?

Czujniki mają różną oporność ale nie zauważyłem różnicy w ich działaniu tzn. jeden miał 650ohm a drugi 1100.

Jak wtyczka pasuje to nie powinno być problemu.

u mnie siedzi 1,4 16v na elektronice z punto1 1,2 16v, a czujnik położenia wału mam od zwykłego 1,1 spi i wszystko działa

> Na jakiej elektronice będziesz to uruchamiał?

> Czujniki mają różną oporność ale nie zauważyłem różnicy w ich

> działaniu tzn. jeden miał 650ohm a drugi 1100.

> Jak wtyczka pasuje to nie powinno być problemu.

na elektronice z p1 1.2 16v.

Szukam przyczyny tego,że silnik powyżej 3tys obr zaczyna przerywać. Euroscan wyświetla błąd cewki zapłonowej nr 1. Ale po zmianie miejscami cewek błąd nadal wyskakuje na pierwszej.... Zauważyłem,że czujnik halla jest przytarty,do tego stopnia,że widać w środku ten magnes,czy metal co to tam jest.

Dlatego chcę skombinować inny i sprawdzić.

> Euroscan wyświetla błąd cewki zapłonowej nr 1. Ale po zmianie

> miejscami cewek błąd nadal wyskakuje na pierwszej....

wyglada na uszkodzona instalacje elektryczna.

zobacz czy przewod dochodzacy do cewki nie jest ulamany kolo wtyczki, ew. czy nie jest pekniety i na mokrym nie robia sie tam zwarcia.

> wyglada na uszkodzona instalacje elektryczna.

> zobacz czy przewod dochodzacy do cewki nie jest ulamany kolo wtyczki,

> ew. czy nie jest pekniety i na mokrym nie robia sie tam zwarcia.

auto wcześniej chodziło bez jakiegokolwiek problemu. Wszystko zaczęło się po urwaniu śruby z altka. Pasek z alternatora wtedy obtarł czujnik położenia wału. I jest na tyle wytarty,że widać ten metal w środku.