Witam wszystkich.

Jak można poznać uszkodzony samoregulator? Czy jest możliwe uszkodzenie jego uszkodzenie?

W moim samochodzie po jego wyjęciu, część z gwintem da się wyjąć z drugiej części samoregulatora.

Pozdrawiam

> Jak można poznać uszkodzony samoregulator? Czy jest możliwe

> uszkodzenie jego uszkodzenie?

Jak to część mechaniczna - może się uszkodzić, najczęstszy objaw to zapieczony gwint, czyli regulator nie reguluje tylko zachowuje się jak metalowy pręt o stałej długości.

> W moim samochodzie po jego wyjęciu, część z gwintem da się wyjąć z

> drugiej części samoregulatora.

Gdy wymieniałem kompletne tylne hamulce na TRW to nowy samoregulator również można było rozdzielić na 2 lub 3 części.

Samoregulator sklada sie nawet z czterech czesci: widełek z gwintem (prawym lub lewym, w zaleznosci od strony), zebatego kolka. blaszki kompensacyjnej i tulei.

Najczestsze uszkodzenia:

-zapieczony gwint widełek,

-uszkodzenia mechaniczne zebatki kolka (wyszczerbienie zebow), przez co blaszka mechanizmu samoregulacji nie moze obrócic kolka,

-czesto nie zauwazane, rozchylenie widełek, przez co widełki nie przepychaja blaszki (blaszka przechodzi pomiedzy widelkami i szczeka,m a powinna byc przepychana przez wystep w widełkach), ktora przekreca kolko samoregulatora.

Pozdrawiam

> Samoregulator sklada sie nawet z czterech czesci: widełek z gwintem

> (prawym lub lewym, w zaleznosci od strony), zebatego kolka.

> blaszki kompensacyjnej i tulei.

> Najczestsze uszkodzenia:

> -zapieczony gwint widełek,

> -uszkodzenia mechaniczne zebatki kolka (wyszczerbienie zebow), przez

> co blaszka mechanizmu samoregulacji nie moze obrócic kolka,

> -czesto nie zauwazane, rozchylenie widełek, przez co widełki nie

> przepychaja blaszki (blaszka przechodzi pomiedzy widelkami i

> szczeka,m a powinna byc przepychana przez wystep w widełkach),

> ktora przekreca kolko samoregulatora.

> Pozdrawiam

Bardzo dziękuję za odpowiedzi.

Pozdrawiam

> Bardzo dziękuję za odpowiedzi.

> Pozdrawiam

Przeczyściłem samoregulator i jest ok. Wymieniłem bębny i pojawił się problem. Samoregulator skręcony maksymalnie, a szczęki trą o bębny. Zbyt mocno naciągnięta jest linka hamulca ręcznego.

Można ją wyregulować bez kanału lub podnośnika?

Niestety nie, chyba ze podjedziesz lewa strona wozu na wysoki kraweznik i wczolgasz sie pod spod, co przy obecnej pogodzie jest ciekawym wyzwaniem.

Pozdrawiam

> Niestety nie, chyba ze podjedziesz lewa strona wozu na wysoki

> kraweznik i wczolgasz sie pod spod, co przy obecnej pogodzie

> jest ciekawym wyzwaniem.

> Pozdrawiam

A co można zrobić, żeby można było jeździć?

> A co można zrobić, żeby można było jeździć?

Najlepiej wyregulowac mechanizm napinania linek lub zdjac linki z dzwigni na szczekach (w wersji hardcore przeciac linki...).

Pozdrawiam

> Najlepiej wyregulowac mechanizm napinania linek lub zdjac linki z

> dzwigni na szczekach (w wersji hardcore przeciac linki...).

> Pozdrawiam

Mechanizm napinania linek - rozumiem, że możliwe tylko po podniesieniu samochodu?

Mechanizm jest obok środkowego tłumika, więc choćby lekkie podniesienie boku jest wskazane.