Pech mnie prześladuje auto wczoraj po wymianie świec (Fiat 9FYSSR), pali bez problemu. Ale znowu postanowiło mi zastrajkować.

Podczas jazdy nie miał mocy, jechałem na 4 biegu z pedałem gazu w podłodze co jakiś czas słyszałem jakby dzwonienie i jak byłem już parkingu, to zauważyłem, że mi coś paruje dymi i śmierdzi, wychodząc zauważyłem, że felga lewa przednia jest cała gorąca. Co kilka sekund coś strzela jakby smażyło się na gorącej patelni i masakryczny smród w stylu palonego materiału. Czyżby na 100% zapieczony zacisk z tłoczkiem, czy może przegub łożysko?

ja bym obstawiał zacisk na szczescie łatwomozna samemu to sprawdzić sciagnij koło ( jak bedzie zimne zeby sie nie popazyc ) i sproboj sciagnąc zacisk zakręc tarczą i bedziesz wiedzial czy łozysko stawia opor ale to raczej nie wchodzi w gre bo najpierw by huczało lub i stukało przy gwałtownych zmianach kierunku jazdy.

pozdr

> Pech mnie prześladuje auto wczoraj po wymianie świec (Fiat 9FYSSR),

> pali bez problemu. Ale znowu postanowiło mi zastrajkować.

> Podczas jazdy nie miał mocy, jechałem na 4 biegu z pedałem gazu w

> podłodze co jakiś czas słyszałem jakby dzwonienie i jak byłem

> już parkingu, to zauważyłem, że mi coś paruje dymi i śmierdzi,

> wychodząc zauważyłem, że felga lewa przednia jest cała gorąca.

> Co kilka sekund coś strzela jakby smażyło się na gorącej patelni

> i masakryczny smród w stylu palonego materiału. Czyżby na 100%

> zapieczony zacisk z tłoczkiem, czy może przegub łożysko?

ja stawiam na ten zacisk. zablokowal sie i sie spiekl...

moja diagnoza to zacisk hamulcowy, obadaj go, mi stało się tak samo w punto tłoczek się zblokował

> moja diagnoza to zacisk hamulcowy, obadaj go, mi stało się tak samo w

> punto tłoczek się zblokował

No chyba, to samo u mnie się stało.

Warto regenerować, czy szukać używki? Bo ceny nowych zacisków w ASO to kosmos. Chyba, że zamiennik, ale właśnie jakie?

Zmieniać komplet, czy ruszać ten jeden. Jeśli regeneracja, to wymieniam także uszczelkę gumową tłoczka, coś jeszcze?

> No chyba, to samo u mnie się stało.

> Warto regenerować, czy szukać używki? Bo ceny nowych zacisków w ASO

> to kosmos. Chyba, że zamiennik, ale właśnie jakie?

> Zmieniać komplet, czy ruszać ten jeden. Jeśli regeneracja, to

> wymieniam także uszczelkę gumową tłoczka, coś jeszcze?

Rozebrać , wyczyścić wymienić uszczelnienia i przewód elastyczny...problem z głowy.

możliwe jest też że hamulce Ci się kończą tłoczek się cofnął za daleko wjeżdżając w dziurę klocek mógł wyskoczyć i trze o tarcze... jedyna rada zdjąć koło i zkoolać

Wystarczy jeden wymienić/zregenerować, nie ma sensu tego drugiego ruszać o ile jest sprawny.

jeśli jest sprawny to nie ma sensu wymieniać na nowy

> co jakiś czas słyszałem jakby dzwonienie

brak okładzin na klocku hamulcowym i trze metal o metal , dlatego słychac tak jakby dzwonienie i felga sie grzeje.

> brak okładzin na klocku hamulcowym i trze metal o metal , dlatego

> słychac tak jakby dzwonienie i felga sie grzeje.

okładzina jest i to bardzo dużo na oko koło jednego centymetra, klocki wymieniane w czerwcu!

> okładzina jest i to bardzo dużo na oko koło jednego centymetra,

> klocki wymieniane w czerwcu!

obstwiam zacisk, przerabiałem to miesiąc temu, na początku grzało się lekko, stojąc na światłach lekko z górki samochód stał mimo puszczenia hamulca, po dłuższej jeździe było słychać strzelanie. Skończyło się na całkowitym zablokowaniu w momencie kiedy auto było najbardziej potrzebne. Dym z felgi, smród gumy przypalanej. W warsztacie skasowali mnie 100 zł a na rachunku był tylko zestaw naprawczy, ale niestety przed blokiem przy -15 stopniowej pogodzie i śniegu po kostki samemu nie dałem rady.

a więc jak wcześniej ktoś pisał, zestaw naprawczy, przeczyścić, przesmarować, sprawdzić stan tłoczka w razie czego też wymienić i powinno być ok.

zaciski hamulcowy zdarła sie okładzina i tarcie jest i sie smędzi!!!