Pacjent to Passat b5fl 130 koni.

Szykuje się do zmiany amorów wraz ze sprężynami - jestem do tego raczej zmuszony bo auto kupiłem pół roku temu ale z obniżonym niemieckim zawieszeniem. Cieżko sie tym po mieście jeździ a poza tym sprężyny są na tyle zryte że i tak musiałbym je wymienić, więc korzystając z okazji chce doprowadzić samochód do normalności.

Pojawia się teraz pytanie czy lepiej kupić na szrocie orginalne amory ze sprężynami używane (powiedzieli mi że cały kpl 530zł) tylę że z niewiadomą historią (facet twierdzi że sprawdzone i na 100% sprawne, daje jakąś tam gwarancje) czy może zamienniki ale z gwarancja na dwa lata (na allegro widziałem kpl za 528zł)

Robie 20k km rocznie, czy raczej mało...

Co myślicie?

> Pacjent to Passat b5fl 130 koni.

> Szykuje się do zmiany amorów wraz ze sprężynami - jestem do tego

> raczej zmuszony bo auto kupiłem pół roku temu ale z obniżonym

> niemieckim zawieszeniem. Cieżko sie tym po mieście jeździ a poza

> tym sprężyny są na tyle zryte że i tak musiałbym je wymienić,

> więc korzystając z okazji chce doprowadzić samochód do

> normalności.

> Pojawia się teraz pytanie czy lepiej kupić na szrocie orginalne amory

> ze sprężynami używane (powiedzieli mi że cały kpl 530zł) tylę że

> z niewiadomą historią (facet twierdzi że sprawdzone i na 100%

> sprawne, daje jakąś tam gwarancje) czy może zamienniki ale z

> gwarancja na dwa lata (na allegro widziałem kpl za 528zł)

> Robie 20k km rocznie, czy raczej mało...

> Co myślicie?

mysle ze kup nowe amorki i poszukaj uzywanych oryginalnych sprezyna (np. na forum passata)