no właśśśśśnie...

taki dajmy na to 1999-2000r.

rdzewieje ?

np

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11862190

http://www.moto.allegro.pl/item950727560_ford_focus_1_8_16v_zetec_ghia_lpg_brc.html

Szczerze - zależy od egzemplarza. Niektóre gniją, a inne nie chcą się chwalić zaawansowaną rdzą. Na pewno zwróć uwagę na dolne brzegi drzwi i klapę ( od wewnętrznej ich strony ! ).

> Szczerze - zależy od egzemplarza. Niektóre gniją, a inne nie chcą się

> chwalić zaawansowaną rdzą. Na pewno zwróć uwagę na dolne brzegi

> drzwi i klapę ( od wewnętrznej ich strony ! ).

no właśnie u kolegi w kombi, klapa bagażnika od środka jest pordzewiała, dosyć poważnie to wygląda

Zalezy pewnie troche od klimatu. Mam rocznik 2000 i w zasadzie rdzy nie ma, cos tam jest minimalnie na rantach (tak jak Swiko napisal), ale to raczej nie jest takie typowe rdzewienie (bardzo, bardzo powierzchowne, sadze, ze pewnie otarlo lakier w tym miejscu sie lekko zazolcilo - to nawet brazowe nie jest). W Polsce moze byc z tym gorzej bo jest sol, piach i po 10 latach jezeli ktos tego auta nie woskowal, konserwowal to moze byc slabo. BTW. chcesz to sprzedam Ci mojego, jak sie na wyspy wybierasz to bedzie jak znalazl

> no właśśśśśnie...

> taki dajmy na to 1999-2000r.

> rdzewieje ? ...

Jeden rdzewieje inny nie rdzewieje - ze znakomitą przewagą tych rdzewiejących.

Niektórzy twierdzą, że to zależy od miejsca wyprodukowania - chyba jednak nic nie potwierdza tej teorii.

Mój nośnik rdzy jest w eksploatacji od 2000r. Raz na 12-18 miesięcy stawiam się w ASO, które lakieruje co trzeba. Ale ja mam utrzymaną gwarancję na perforację - 12 lat.

Jak dotąd fabryczny lakier utrzymał się tylko na dachu.

> ... to raczej nie jest takie typowe rdzewienie

> (bardzo, bardzo powierzchowne, sadze, ze pewnie otarlo lakier w

> tym miejscu sie lekko zazolcilo - to nawet brazowe nie jest). ...

No tak - żre pod masą zabezpieczającą spawy i już ruda przez lakier przechodzi.

Obym nie miał racji.

> No tak - żre pod masą zabezpieczającą spawy i już ruda przez lakier

> przechodzi.

> Obym nie miał racji.

Nie masz racji.

> Nie masz racji.

W przypadku rudej w Twoim aucie moze nie ma racji, ale ogolnie ma. Tlumaczyl mi znajomy kierownik serwisu Forda, ze zabezpieczenia, ta masa, zle byly formowane w ksztalcie trapezu, gdzie woda gromadzila sie w ksztaltce i zaczynala robic swoje. Podobno pozniej to zmieniono, i stad nie trapia podobne problemy Foki.

Co do rdzy - w Foce lubily gnic jeszcze drzwi, w miejscu gdzie lusterko, a wlasciwie tej trojkat plastikowy, spotykal sie z drzwiami.

Ogolnie moze, ale akurat sprawdzilem w dwoch punktach (najbardziej podejrzanych) czy to cos powierzchniowego czy idzie w glab. Okazali sie, ze po zeskrobaniu farby jest dalej czysto. Jedynie gdzie faktycznie rdze znalazlem i usunalem to odpryski na masce, byly dosyc glebokie.

> Nie masz racji.