Witam,

Tak się ostatnio zastanawiam, czy nie zostawić Sieny, którą moja dostała w spadku po zmarłym ojcu i zamiast Sieny sprzedać Seja . Siena jak to Siena - auto brzydkie jak noc , ale więcej miejsca w środku, duży bagażnik, przebieg o połowe mniejszy niż w SC...gdyby to był silnik 1.2, albo 1.6 to chyba bym się nawet nie zastanawiał, ale to jest wersja z silnikiem 1.4, a o tej jednostce słyszałem złe opinie . Ktoś wyjaśni mi co z tym silnikiem jest nie tak ?

Pozdrawiam .

Po za paliwożernością nie ma wad

Gaz rozwiązuje sprawę paliwożerności

To taki sam motor jak w UNO.

EDIT, to co sprzedajesz na giełdzie to niezły "wypas"

Rocznik 1998 i 2 poduchy to naprawdę rzadkość

> Po za paliwożernością nie ma wad

> Gaz rozwiązuje sprawę ekonomiki

> To taki sam motor jak w UNO.

Paliwożerność...hmm...to ile potrafi wciągnąć w mieście ?

I co, tylko to? A jak z awaryjnością? Moje SC z też bądź co bądź archaicznym silnikiem (899cm3) przez 9 lat i ponad 160kkm NIGDY nie zawiódł . Dlatego chciałbym wiedzieć czy są jeszcze jakieś typowe awarie dla Sienowskiego 1.4 ?

> EDIT, to co sprzedajesz na giełdzie to niezły "wypas"

> Rocznik 1998 i 2 poduchy to naprawdę rzadkość

To też plus na korzyść Sieny...jakby nie było zawsze trochę bezpieczniej niż w SC w którym w ogóle nie ma mowy o jakimkolwiek bezpieczeństwie...

To jest naprawdę bezproblemowy silnik

W mieście benzyny potrafi wypić nawet 14 litrów.

PS Jeżeli macie sprzedać to auto za 5tyś zł, to naprawdę nie warto. Lepiej jeździć

nie o to chodzi ze ma zle opinie tylko jest to silnik najstarszy ze wszystkich montowanych ze sien i najgorszy jesli chodzi o relacje osiagi/spalanie. Moj dziadek ma 1,4 i autko jest bez awaryjne ;-) Po prostu przy porownaniu z 1,2 i 1,6 wypada najslabiej ale nie jest to zly silnik

a co do wygladu sieny to przez tyle lat wyglad sie tak opatrzyl ze wq mnie nie jest wcale taka brzydka Przod ma bardzo fajny wq mnie

nieeee nooo... tak dużo to chyba w totalnie zimowe dni, na krótkim odcinku i z kobietą za kołem.

już pisałem, że ponad 40 kkm, które przejechałem sieną 1,4 to średnie spalanie LPG z całych 40 kkm wynosiło 8,98 l/100.

dla mnie ten silnik to był rewelka

> nieeee nooo... tak dużo to chyba w totalnie zimowe dni, na krótkim

> odcinku i z kobietą za kołem.

> już pisałem, że ponad 40 kkm, które przejechałem sieną 1,4 to średnie

> spalanie LPG z całych 40 kkm wynosiło 8,98 l/100.

> dla mnie ten silnik to był rewelka

A przy braku LPG z jakim spalaniem Pb należy się liczyć, bo te 14 litrów "lekko" mnie zaskoczyło .

> A przy braku LPG z jakim spalaniem Pb należy się liczyć, bo te 14

> litrów "lekko" mnie zaskoczyło .

Moja 1,2 pali w mieście (odcinki po 2km)

zima ~10

lato ~8,5

Do 1,4 dodałbym 1-2 litry

Te 14 literków to max, ja ze swoich doświadczeń z tym silnikiem to benzynki mi paliło w mieście ok 9 nie więcej, poza miastem jak sprawdzałem to 6 do 7 na sóweczkę. Gaz do tego motorku to najlepsze rozwiązanie, w mieście pali mi ok. 10 - 11 l, poza miastem 8 l. Z typowych usterek to oczywiście alternator, nisko zawieszony, ciężkie warunki pracy, u mnie nie pękła obudowa (podobno mam założony jakiś "pancernik" czy coś) lecz porostu przestał ładować (mostek prostowniczy). Z silnikiem innych problemów nie miałem przez 100 000 km. Jak by był gaz założony to ja nad sprzedażą dobrze utrzymanej Sieny bym się mocno zastanawiał.

> Jak by był gaz założony

> to ja nad sprzedażą dobrze utrzymanej Sieny bym się mocno

> zastanawiał.

Jeżeli zostanie to gazu nie będzie, jestem zdecydowanym przeciwnikiem LPG .

> LPG .

Nie jest to takie złe, trzeba mieć trochę wiedzy o tym, robić regulacje, wymieniać to trzeba. Jakiegoś większego zachodu z tym nie ma.

> Nie jest to takie złe, trzeba mieć trochę wiedzy o tym, robić

> regulacje, wymieniać to trzeba. Jakiegoś większego zachodu z tym

> nie ma.

i połowe taniej się jeździ

To też fakt. No można się ciepnąć kultury pracy silnika zasilanego LPG (słabsze osiągi z racji zwężki, w postaci mieszalnika), chociaż ja mam wariator zapłonu, z moich odczuć na gazie chodzi lepiej niż na benzynie.

ja mam na sekwencji i jakos nie czuc spadku mocy na gazie.

nie to co duzy fiat

> Z typowych usterek to oczywiście alternator, nisko

> zawieszony, ciężkie warunki pracy, u mnie nie pękła obudowa

A ta usterka daje się jakoś wcześniej zauważyć tzn. swieci się kontrolka od aku, czy coś ? Czy poprostu któregoś dnia jest zonk i nie mogę odpalić ?

kupujesz oslone pod silnik i problem z altkiem znika

> kupujesz oslone pod silnik i problem z altkiem znika

znika, jak osłona jest też na altenrator (bo o to GŁÓWNIE chodzi). sprzedają osłony pod silnik, ale altka nie chronią

Pytacie o spalanie w jednostce 1.4 MPI

A więc, u mnie miasto na NoPB to ok 9 l/ 100 km, trasa 6,5 l/100km

LPG miasto 11/100 km (było 10,4l), a trasa było w granicach 8,1 l teraz 9,6 l/100 i będę musiał jechac na regulację , bo robię na trasie teraz 50 km mniej niż zawsze. Silnik 1.4 jest w sumie bezproblemowy, mógłby mniej palić, ale byłem ostatnio oglądać Grande i silnik 1.4 w tym samochodzie to też ok 8,5 litrów spali w mieście przy większej mocy.

> Pytacie o spalanie w jednostce 1.4 MPI

Chyba raczej 1372 SPI.

No w podpisie ma,że Siena 97 to raczej SPI na mono wtrysku. Ale może jakieś modyfikacje, np. silnik 1,4 z Albeli po 2001 r. Ale raczej nie sadzę.

Mój błąd, oczywiście monowtrysk.

Tak swoją drogą, umówiłem się na regulację LPG, bo wzrosło mi spalanie w trasie i teraz zamiast 350 km na zbiorniku robię tylko 295.