Dziwnie zachowuje się ostatnio mój wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej. Otóż:

1. Uruchamiam zimny silnik i pracuje on na wolnych obrotach około 10 minut. Temperatura zewnętrzna ok +5st C. Wskaźnik temperatury na pierwszej kresce.

2. Robię krótką "przygazówkę" (tak do ok 3-4000 obrotów) i momentalnie wskaźnik temperatury cieczy podnosi się o dwie kreski.

3. Zostawiam na wolnych obrotach dalsze 10 minut, wskazówka temperatury dochodzi do normy (połowa skali), lecz z nagrzewnicy leci zimne powietrze i zasilanie nie przełączyło się na gaz (choć przy tej temperaturze powinno)

4. Podczas jazdy czasem wieje ciepłe a czasem zimne powietrze a już na pewno podczas postoju i pracy silnika na wolnych obrotach leci zimne.

Informacje dodatkowe:

1. Ostatnio odpowietrzałem układ (dwa odpowietrzniki - na wężu gumowym + na chłodnicy) - wydaje mi się, że zrobiłem to dobrze.

2. Raz (ale tylko raz) po uruchomieniu silnika słychać było jakby przelewanie płynu pod deską rozdzielczą.

Co badać/robić/wymieniać?

Z góry dzięki za pomoc.

Termostat lub czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

> Termostat lub czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

A co z zimnym powietrzem z nagrzewnicy?

> A co z zimnym powietrzem z nagrzewnicy?

zapowietrzony...

> zapowietrzony...

No niby niedawno odpowietrzałem wg. instrukcji ze śmietnika

Robić jeszcze raz?

> No niby niedawno odpowietrzałem wg. instrukcji ze śmietnika

> Robić jeszcze raz?

yhym...

> Termostat lub czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

A ten czujnik można jakoś sprawdzić?

> A ten czujnik można jakoś sprawdzić?

miernikiem... wykresówka w manualach...

> miernikiem... wykresówka w manualach...

Kurde...

Po odzieżówce jestem...

Coś będę kombinował.

A tak mi się właśnie przypomniało - latem, przy dłuższym postoju w korku potrafił się grzać nadmiernie (nawet do przedostatniej kreski).

Pomagało wkręcenie go w obroty. - temperatura spadała.

Sprawdzałem na postoju - wentylator niby włączał się kiedy trzeba.

> A tak mi się właśnie przypomniało - latem, przy dłuższym postoju w

> korku potrafił się grzać nadmiernie (nawet do przedostatniej

> kreski).

> Pomagało wkręcenie go w obroty. - temperatura spadała.

> Sprawdzałem na postoju - wentylator niby włączał się kiedy trzeba.

zapowietrzony...

> zapowietrzony...

Odpowietrzyłem...

Na razie jest poprawa:

- wskaźnik temperatury podnosi się normalnie

- w aucie cieplutko

- po zagrzaniu go na postoju (przytrzymując na obrotach ok 2500 rpm) wskaźnik pozwolił sobie jedynie letko dygnąć ponad właściwą kreskę.

Mam nadzieję, że się nie zapowietrzy znowu

po odpowietrzaniu dolej plynu na max,wtedy też poprawi się nagrzewanie,ja tak mialem i mechanik odpowietrzył a potem dolał na maxa i bylo super cieplo.