Witam!

Otóż pomimo iż hamulec ręczny nigdy nie zachwycał, to jakiś czas temu coś chrupnęło przy zaciąganiu i dźwignia stała się zupełnie luźna. Od razu pogodziłem się z koniecznością wymiany linki, jednak po oględzinach okazało się że linki są całe . Rozpierak od strony lewej jest zacięty, tzn nie mogłem go poruszyć pomimo luźnej linki, prawego nie oglądałem.

Może ktoś podpowie w co muszę się zaopatrzyć jeszcze przed rozpoczęciem demontażu. Dodam że z tego co pamiętam to szczęki wyglądały jakoś jakby z tego manuala http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,204.html , tylko miały jedną z części samoregulatora plastikową.

Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

hamulce z tylu w uno sie nie roznia (poza turbo) wiec komplet szczek, rozpieraki, moze tloczki, linke tez bym wymienil bo pewno juz troche naciagnieta, acha odpowietrzniki bo na mur sie zjada

> hamulce z tylu w uno sie nie roznia

Tzn. masz na mysli wszystkie uno po 94r?

W sklepie z częściami w którym się zaopatruje właśnie linki do mojego bolidu nie mieli, więc myślałem że te hamulce w 899 to coś bardziej egzotycznego. Dzięki za podpowiedź.

> hamulce z tylu w uno sie nie roznia (poza turbo) wiec komplet szczek,

> rozpieraki, moze tloczki, linke tez bym wymienil bo pewno juz

> troche naciagnieta, acha odpowietrzniki bo na mur sie zjada

nie do końca.

są 3 rozwiązania hamulców bebnowych:

- system taki jak w maluchu czy CQ - stosowany gdzieś tak do 93' - 93'

- system z trybikami i linkami na zewnątrz bębnów - ogromna większość un po94 roku

- system z trybikami i linką recznego wchodzącą do bębna - bardzo rzadko spotykany w nowszych modelach.

pozdr

Dziękuję za odpowiedź.

A czy ostatni z wspomnianych przez ciebie systemów opiera się o bloczek z kółkiem i krótką linką, czy tylko o jedną linkę?

Dzisiaj korzystając z przelotnych deszczy , dokonałem rozmontowania, oględzin no i oczywiście naprawy hamulcy tylnych.

Tajemnicze chrupnięcie był to odgłos ustępującego samoregulatora w kole lewym. Jeden element względem drugiego nie jest ustawiony w osi i ząbki się po sobie ześlizgnęły. Po rozruszaniu rozpieraków, i oszlifowaniu rantów na bębnach ustawiłem samoregulator i .. związałem obydwie części drutem .

Czeka mnie wymiana szczęk na nowe, swoją drogą dobrze że tłoczki nie rozpierają szczęk przez ten samoregulator .