Witam

Gdzie jest śruba regulująca linkę od ręcznego??

W jakiej kolejności najlepiej odpowietrzać układ hamulcowy??

W moim przypadku chyba także jest zapowietrzona pompa hamulcowa jak się z tym uporać??

W zeszłym tygodniu pojechałem wymienić przedni lewy przewód elastyczny hamulcowy .(blokował się zacisk)W dniu naprawy pojawił się drugi objaw po uruchomieniu silnika pedał był miętki ale po dwu krotnym naciśnięciu pedału wszystko było ok więc pomyślałem że to może tylko winna złego przewodu i pojechałem do warsztatu. Mechanik odpowietrzał luzując przewód bo odpowietrznik nadawał się tylko do wymiany. Trochę kiepsko to mu wyszło bo wracając do domu pedał był miętki. Jak go wymieniał to dość dużo wyciekło płynu i się zastanawiam czy teraz winna nie leży po stronie pompy. Więc kupiłem dwa odpowietrzniki i sam próbowałem to zrobić ale też bez większego sukcesu.( odpowietrzyłem tylko lewe i prawe koło przednie) Między czasie zajrzałem do tylnych hamulców i się okazało że przewody i cylinderki trzeba wymienić. Dziś zastała mnie noc i dopiero jutro uda mi skończyć robotę.

Zastanawia mnie czy jeszcze czegoś nie trzeba wymienić bo ten miętki pedał trochę mnie martwi. Może ktoś miał już taki problem??

Nie wiem czy to tak pół żartem, pół serio, ale pisze się miękki, a nie miętki

Linkę ręcznego reguluje się prawie przy samej dźwigni, pod autem. Masz tam dwie nakrętki: jedna to przeciwnakrętka (aby się samo z siebie nie odkręcało) i nakrętka do regulacji

Hamulce w układzie bez ABS-u odpowietrza się od najdalszego koła od pompy do najbliższego, czyli: tylne prawe, tylne lewe, przednie prawe, przednie lewe. Odpowietrzanie przez luzowanie przewodu to raczej kiepska metoda. Trzeba odkręcić odpowietrzniki, jak się urwą to są specjalne "wykrętaki" (jakoś tak to się nazywa ), porządny warsztat powinien mieć. W warunkach domowych można to rozwiercić, nagwintować i wkręcić nowy odpowietrznik. Dopiero wtedy można porządnie odpowietrzyć hamulce

mała poprawka, najdalej od pompy jest lewe tylne koło (masz układ pompa z lewej w komorze, reduktor siły hamowania po lewej, trójnik po prawej i do koła na lewo)

> mała poprawka, najdalej od pompy jest lewe tylne koło (masz układ

> pompa z lewej w komorze, reduktor siły hamowania po lewej,

> trójnik po prawej i do koła na lewo)

Może i tak, u mnie jest trochę inaczej