kropku 1.2 8V z 2000r bo muszę podmienić i sprawdzić - żeby wykluczyć choć ten element

chodzi cały czas o to samo od czasu jak posiadam to autko czyli minimalne falowanie obrotów na biegu jałowym (jak jest na "ssaniu" także minimalnie faluje) dosłownie chodzi o 50 obrotów praktycznie nie zauważalne na obrotomierzu ale mnie to strasznie drażni i muszę się tego pozbyć...

aaa i np na jedynce jadąc bez gazu to szarpanie przejawia się takim skokowym poruszaniem pojazdu

także przy nabliższej wymianie oleju, świeć+ kabli chcę wrzucić cewki z seja i zobaczyć jak będzie po ...

kolejne moje podejrzenie to UPG ale tą też wyeliminuje na dniach u kolegi sobie sprawdzę przyrządem magicznym zawartość CO w płynie i sprawa będzie jasna

> chodzi cały czas o to samo od czasu jak posiadam to autko czyli

> minimalne falowanie obrotów na biegu jałowym (jak jest na

> "ssaniu" także minimalnie faluje) dosłownie chodzi o 50 obrotów

> praktycznie nie zauważalne na obrotomierzu ale mnie to strasznie

> drażni i muszę się tego pozbyć...

wyczyścić przepustnicę jak nie pomoże skasować autoadaptację - u mnie występowało to jak auto było nowe, z tym, że falowanie trwało praktycznie do osiągnięcia temperatury roboczej. Reset autoadpatacji załatwił sprawę-czyścić przepustnicy nie było z czego

> aaa i np na jedynce jadąc bez gazu to szarpanie przejawia się takim

> skokowym poruszaniem pojazdu

miałem to samo, u siebie, skoki były przy ok 1,1-1,3 tys obr przy turlaniu sie na 1 lub 2 biegu np po prakingu. Mam to samo w Doblo służbowym 1.2 8V. Rozwiązania nie znalazłem do tej pory.

> wyczyścić przepustnicę jak nie pomoże skasować autoadaptację - u

> mnie występowało to jak auto było nowe, z tym, że falowanie

> trwało praktycznie do osiągnięcia temperatury roboczej. Reset

> autoadpatacji załatwił sprawę-czyścić przepustnicy nie było z

> czego

czyściłem przy pierwszej zmianie oleju, świec i nic to nie dało - poza tym nie bardzo było z czego - czyściutko

ps. jak/gdzie zrobić reset autoadaptacji ?

> miałem to samo, u siebie, skoki były przy ok 1,1-1,3 tys obr przy

> turlaniu sie na 1 lub 2 biegu np po prakingu. Mam to samo w

> Doblo służbowym 1.2 8V. Rozwiązania nie znalazłem do tej pory.

tylko mi nie mów, że ten typ tak ma bo sprzedam gada

> ps. jak/gdzie zrobić reset autoadaptacji ?

podstawowa, to odlaczenie akumulatora na 2 minuty, a dodatkowa, to z euroscana. po skasowaniu nalezy wykonac adaptacje kolka, bo bedzie migac kontrolka "check engine"

> podstawowa, to odlaczenie akumulatora na 2 minuty,

Po co odłączać aku?

> Po co odłączać aku?

zeby komp zaczal od "zera"

> podstawowa, to odlaczenie akumulatora na 2 minuty,

w tym aucie to nic nie da

> a dodatkowa, to z

> euroscana. po skasowaniu nalezy wykonac adaptacje kolka, bo

> bedzie migac kontrolka "check engine"

tylko w ten sposób.

> czyściłem przy pierwszej zmianie oleju, świec i nic to nie dało -

> poza tym nie bardzo było z czego - czyściutko

> ps. jak/gdzie zrobić reset autoadaptacji ?

ASO albo ktoś z euroscanem. Po resecie trzeba chyba 3 razy przegazować do odcinki, żeby lampka check zgasła. Ale wolę, żeby ktoś mądrzejszy potwierdził.

> tylko mi nie mów, że ten typ tak ma bo sprzedam gada

myslę, że nie ma ... ja sie jakoś przyzwyczaiłem do tego - wciskałem sprzęgło albo dodawałem gazu.

> ASO albo ktoś z euroscanem. Po resecie trzeba chyba 3 razy

> przegazować do odcinki, żeby lampka check zgasła. Ale wolę, żeby

> ktoś mądrzejszy potwierdził.

oj tam zaraz "madrzejszy". trzeba zrobic tak jak mowisz, ALE... po nagrzaniu silnika - najlepiej jak wlaczy sie wentylator na chlodnicy. wtedy wciskamy gaz powyzej 5-6tys obr. i puszczamy, zeby spadly do jalowych i tak 3x. migajaca kontrolka zgasnie.