Czy wie ktoś jaki gwint mają śruby którymi przykręca się miskę olejową? Silnik 1.2 16V

Chcę to sobie przerobić na szpilki, bo ledwo się już to u mnie trzyma.

Przy okazji jaki klej do gwintów będzie dobry do wklejenia takich szpilek?

> Czy wie ktoś jaki gwint mają śruby którymi przykręca się miskę olejową? Silnik 1.2 16V

> Chcę to sobie przerobić na szpilki, bo ledwo się już to u mnie trzyma.

> Przy okazji jaki klej do gwintów będzie dobry do wklejenia takich szpilek?

w 16v to mogą być dwa rodzaje, odkręć i zobacz co masz.

> w 16v to mogą być dwa rodzaje, odkręć i zobacz co masz.

Tego właśnie chciałem uniknąć

A jak blok jest z Punto II, to może pomoże?

> Tego właśnie chciałem uniknąć

> A jak blok jest z Punto II, to może pomoże?

to masz pół miski alu pół stal?

[edit]

EPER mówi, ze jest śruba M6x16

> to masz pół miski alu pół stal?

Nie... cała stalowa, ale to może być wydumka poskładana z róznych.

> [edit]

> EPER mówi, ze jest śruba M6x16

M6x16 to znaczy co? Bo normalnie to oznacza się srednica X skok, a tu 16 to rozumiem że długość śruby?

A wtedy jaki skok gwintu? M6x1?

> Nie... cała stalowa, ale to może być wydumka poskładana z róznych.

> M6x16 to znaczy co? Bo normalnie to oznacza się srednica X skok, a tu 16 to rozumiem że długość

> śruby?

> A wtedy jaki skok gwintu? M6x1?

M czyli skok metryczny jakiś tekst

> M czyli skok metryczny jakiś tekst

No tak się właśnie spodziewałem.

A ten inny rodzaj śrub ma taki sam gwint, czy coś innego?

> No tak się właśnie spodziewałem.

> A ten inny rodzaj śrub ma taki sam gwint, czy coś innego?

EPER mówi, ze w punto był tylko jeden rodzaj śrub. Dwa rodzaje M6 lub M8 były w BBM. Ja u siebie mam M8 (przykręcasz kluczem 13)

> EPER mówi, ze w punto był tylko jeden rodzaj śrub. Dwa rodzaje M6 lub M8 były w BBM. Ja u siebie

> mam M8 (przykręcasz kluczem 13)

To u mnie zdecydowanie będą M6.

Wątpliwości miałem czy to będzie M5 czy M6 (tak na oko i z pamięci), ale M8 to na pewno nie były.

Ok, dzięki za pomoc. Kupię M6 i się pobawię.