Witam,

Szukam jakiegoś speca, który wyreguluje dobrze (na drodze) instalację sekwencyjną LPG - STAG 4.

Najlepiej z Gliwic lub okolic.

Zna ktoś ?

kajfasz

Obawiam się że DOBRZE to będziesz musiał sam sobie zrobić. Praktyucznie każdy robi to po łebkach, kup interfejs, poczytaj trochę i powinieneś sobie poradzić.

> Witam,

> Szukam jakiegoś speca, który wyreguluje dobrze (na drodze) instalację sekwencyjną LPG - STAG 4.

> Najlepiej z Gliwic lub okolic.

> Zna ktoś ?

> kajfasz

> Obawiam się że DOBRZE to będziesz musiał sam sobie zrobić. Praktyucznie każdy robi to po łebkach,

> kup interfejs, poczytaj trochę i powinieneś sobie poradzić.

> > kajfasz

Interfejs już mam, laptopa też, poczytać już dużo czytałem - ale jakoś to wszystko mi nie wystarcza żeby samodzielnie dobrze to ustawić

Ustawiłem sobie dobrze kontrolki paliwa, temperatury przełączania na gaz itd. ale te mapy to dla mnie czarna magia

> Witam,

> Szukam jakiegoś speca, który wyreguluje dobrze (na drodze) instalację sekwencyjną LPG - STAG 4.

> Najlepiej z Gliwic lub okolic.

> Zna ktoś ?

> kajfasz

Spróbuj tu http://www.eko-car.com

Właścicielem jest croma1 z forum www.motonews.pl

> Spróbuj tu http://www.eko-car.com

> Właścicielem jest croma1 z forum www.motonews.pl

Podjedz do SebastianaS z gtw.pl, robilem 2 auta on tylko STAG zaklada, moze i ludzie maja do niego czasami jakies ale, ale akurat jakos sie na tym zna, pozatym robi duze i mocne auta w stylu Porsche Corvett na gaz wiec cos tam potrafi.

A z blizej to Boston dworcowa76? bodajrze. Tam kolo Jysk'u i ogrodnika, ja tam ost zrobilem Diego3 w mojej lagunie 2.0T i tez moge jedynie polecic.

> Interfejs już mam, laptopa też, poczytać już dużo czytałem - ale jakoś to wszystko mi nie wystarcza

> żeby samodzielnie dobrze to ustawić

> Ustawiłem sobie dobrze kontrolki paliwa, temperatury przełączania na gaz itd. ale te mapy to dla

> mnie czarna magia

Rzuć screena - koledzy pomogą

> Rzuć screena - koledzy pomogą

Juz kiedys rzucalem i wiem ze mozna liczyc na pomoc - ale ja poprostu nie potrafie tego ustawic w trakcie jazdy A juz trudno jechac kawalek i co chwile leciec wrzucac na forum nowgo screena

> Juz kiedys rzucalem i wiem ze mozna liczyc na pomoc - ale ja poprostu nie potrafie tego ustawic w

> trakcie jazdy A juz trudno jechac kawalek i co chwile leciec wrzucac na forum nowgo screena

Ale co za problem z tym ustawieniem? Przy założeniu, że masz dobrze dobrane dysze i reduktor?

Najpierw jedziesz na beznynie az Ci sie mapa benzyny sama narysuje. Potem przełączasz na gaz i jedziesz az linia mapy gazu sie narysuje.

Jak widzisz ze np linia mapy gazowej jest nizej od benzynowej to punkt/punkty na mnoznku w miejscu/miejscach gdzie jest taka niezgodność dajesz troche do góry (zaznaczasz je i pare razy przyciskasz strzałką do góry) i znowu sobie jeździsz, Po paru minutach patrzysz i jak linia mapy gazowej sie juz zmienila to ew korygujesz. Oczywiście jak linia mapy gazowej jest wyżej to strzałka w dół. A i jeszcze jedno - linia mnoznika powinna sie zawierać między 1 a 1.6 - przy czym przy najwyzszym obciązeniu (najdłuższe czasy wtrysków) powinna być już (opadać) w pobliżu 1. Jesli wychodzi inaczej to zły rozmiar dysz - ew cisnieniem na reduktorze można spróbowac się ratować

Najlepiej robić to wieczorkiem kiedy ruch mniejszy. Oczywiście punkty korygujesz wcześniej zatrzymując auto - żeby się nie rozbić

To naprawdę nic trudnego - robiłem to nawet dla zabawy po ponownej autokalibracji- też dla zabawy:). Grunt to sie zniechęcać. Możesz robić metodą kolejnych przybliżeń - czyli jak za dużo dasz np w górę to nastepnie daj o połowe mniej w dół niż dałeś w górę, potem znowu o połowe w górę lub w dól... A jak na dzień dobry daleś za mało w górę/dół to dajesz jeszcze raz o tyle samo.

Szybciej oczywiście będzie jak będziesz robił to na wyczucie - tzn dajesz o tyle wyzej bądź niżej dostosowują tą zmianę do róznicy odległości między liniami map...

I wiadomo też że po paru dniach się troche rozjedzie - tym sie nie przejmuj. To normalne.

No powiem szczerze, że po twoim opisie chyba już skumałem o co chodzi Nie wiedziałem właśnie kiedy i w którą stronę mam przesuwać te punkty Tylko właśnie z tego co zauważyłem to linie rysyują się trochę różne w zależności od tego gdzie i jak się jeździ. I tu jeszcze nie wiem których linii się trzymać- tzn. po jakim stylu jazdy ....

A dzięki wielkie kolego - po Twoim opisie nabrałem wiary w siebie i będę próbował

> No powiem szczerze, że po twoim opisie chyba już skumałem o co chodzi Nie wiedziałem właśnie kiedy

> i w którą stronę mam przesuwać te punkty

Na początku też nie bardzo wiedziałem - dlatego, że w instrukcji Staga nie jest to tak wprost napisane (pewnie dlatego że wydawało im się to oczywiste), ale po paru próbach można załapać o co chodzi

>Tylko właśnie z tego co zauważyłem to linie rysyują

> się trochę różne w zależności od tego gdzie i jak się jeździ. I tu jeszcze nie wiem których

> linii się trzymać- tzn. po jakim stylu jazdy ....

Wazne aby zbieranie mapy benzynowej i gazowej bylo robione mniej wiecej na tej samej trasie. W miescie w korku cięzko o takie warunki, ale wieczorkiem gdzies gdzie nia ma zbytnio duzo swiateł i jest do tego jeszcze dodatkowo jakiś dłuższy odcinek paru km do spokojnego pojezdzenia też można.. Staraj się jezdic z róznymi obciązeniami - tak zeby punkty w róznych miejscach pracy silnika sie zbierały - wtedy szybciej mapa sie narysuje lub zmieni

> A dzięki wielkie kolego - po Twoim opisie nabrałem wiary w siebie i będę próbował

Powodzenia