2.2 D4D 150KM w T25 po FL

[supiotr]

Jakies wady, zalety, typowe przypadłosci tego modelu? Można liczyć na bezproblemową eksploatację tak do okolic 200kkm? Siedzi tam jakis DPF?

Zakładamy,że egzemplarz z nalotem poniżej 100kkm, krajowy, serwisowany i dogłebnie prześwietlony.

[Keryp_]

Bezproblemowy to on może i jest, ale dosyć nietypowy i kosztowny przy ew. wymianach (np. wydech).

Ja miałem brać z firmy, ale odpuściłem.

Edit - nie doczytałem, mi chodziło o 2.2 177KM, o 150Km nic nie wiem.

[senna]

To może ja wtrące swoje 0,03 PLN odnośnie tego auta.

Jeżdżę takim od nowości, wersja SOL+ z maja 2008 roku. Tak na szybko:

- 1kkm - "padł" jeden ksenon,

- 8kkm - "padł" drugi ksenon,

- 12kkm - zgasła deska rozdzielcza, zanim umówiłem się w ASO sama się naprawiła i problem do dzisiaj (73kkm) nie powrócił,

- 44 kkm - problem z zaworem EGR, samochód stracił jakąkolwiek chęć do jazdy, gdyby nie to, że serwis mam w zasięgu wzroku byłaby pewnie lawta a tak dotoczyłem się jakoś do serwisu (postój w serwisie 3 dni),

- 68kkm - padła uszczelka pod głowicą (wg. serwisu wada fabryczna silnika 2.2)... skończyło się w zasadzie na wymianie silnika

- 68kkm - po przejechaniu 80 kilometrów po naprawie laweta - źle skręcony dolot rozpadł się i auto ponownie miało werwę małego fiata

Ale to nie wszystko, to co najbardziej wkurzało mnie w tym samochodzie to problemy z zapalaniem poniżej -7 stopni i duże spalanie oleju. Obie te usterki były główną przyczyną wymiany silnika "przy okazji" uszczelki pod głowicą.

Po tej wymianie problemy z zapalaniem i spalaniem oleju skończyły się (od napawy przjechałem jakieś 4kkm).

Aha - z drobnostek aczkolwiek upierdliwych - odpadła podsufitka, klekocze non-stop podłokietnik (skręcany co każdy przegląd) i odkleiła się uszczelka pod tylnią szybą (wpadła pewnego dnia do bagażnika).

Ogólnie wyżej cenię serwis Toyoty od samego samochodu. Ale po tym co doświadczyłem z autem bez gwarancji raczej bym się nie pakował w Avensisa.

Jak masz jeszcze jakieś konkretne pytania odnośnie tego samochodu to chętnie odpowiem.

Pozdrawiam,

Piotrek

[supiotr]

Dzięki za ten... mało optymistyczny, ale ważny dla mnie wpis. Szczerze mówiąc myślałem, że te samochody są tak bezproblemowe jak Yaris mojej żony, czy Corollka e12 w rodzinie z gigantycznym już nalotem (prawie 300kkm). Może trzeba szukać poczciwej benzyny 1.8 i w ten sposób zminimalizować chociaż problemy silnikowe

Pzdr

[supiotr]

A pomijając kwestie silnikowe, to ten Aven miał jakies problemy?

[kylym]

> Dzięki za ten... mało optymistyczny, ale ważny dla mnie wpis. Szczerze mówiąc myślałem, że te

> samochody są tak bezproblemowe jak Yaris mojej żony, czy Corollka e12 w rodzinie z

> gigantycznym już nalotem (prawie 300kkm). Może trzeba szukać poczciwej benzyny 1.8 i w ten

> sposób zminimalizować chociaż problemy silnikowe

> Pzdr

W e12 też były problemy z silnikami. Atutem toyoty jest to, że raczej bez problemów robili to w ramach kampanii.

Generalnie loteria z trafieniem bezproblemowego egzemplarza.

[Sibui]

> W e12 też były problemy z silnikami.

Do 2005 r.

Atutem toyoty jest to, że raczej bez problemów robili to w

> ramach kampanii.

> Generalnie loteria z trafieniem bezproblemowego egzemplarza.

Etam...

[kylym]

E tam...

Tam są zawsze jakieś problemy. Jak jedno poprawią to drugie zaczynają psuć

[groszek]

> To może ja wtrące swoje 0,03 PLN odnośnie tego auta.

a mialo byc tak pieknie...

z innej beczki, ale mysle, ze nadal we wlasciwym kregu : jak sprawuja sie Accordowe i-CTDI? poza wtryskiem Bosha jest to konstrukcja czysto japonska, jak pamietam

pytam z czystej ciekawosci, bo kolega z pracy cos nadmienial ze dosc dzwoniacy jest ten silnik (2006), a konkretnie niby rozrzad na lancuszku, i jest to TTTM wg ASO Hondy...

prawda to?

czy sa to trwale silniki?

[bulla]

topily sie plastiki kloszy przy ksenonach , dosc droga niestety wymiana

[supiotr]

Poszperałem trochę w sieci i jakos tak rózowo z tymi Avenami nie jest

Generalnie chwalona jest przede wszsytkim I gen samochodu, T25 już ma swoje choroby. Ciekawe jak bedzię z modelem obecnym. Nic to, zmiana auta jest zaplanowana na za jakiś czas, ciśnienia nie ma, a ja szukam kolejnych typów, choć Avena nie skreslam, ale po różnych wiadomościach, wolałbym chyba benzynę 1.8 niz diesla, mimo droższego tankowania.

[kylym]

> topily sie plastiki kloszy przy ksenonach , dosc droga niestety wymiana

Po lifcie też?

Wiem, że w t25 przed w zwykłej soczewce odbłyśnik z mocowaniem żarówki matowił się, topił, kruszał. W ksenie tylko matowił. Potem poprawili (wymieniali chyba nawet na gwarancji). Można też kupić komplet po regeneracji za 500 zł. U teścia taki jeździ (zwykłe żarówki) i bardzo zadowolony jest.