Witam;]

Pacjent to palio 1.2 75 +LPG. Auto gaslo podczas jazdy, zapalala sie kontrolka wtrysku zarowno na gazie jak i na benzynie.

Autko podpieto pod kompa- ECU sie rozjechalo i poszlo do magika.

Dalsze ogledziny wskazaly spalony sterownik LPG- wymieniony + wiazka tez nowka.

Na gazie smiga bez problemu. Na benzynie obroty szaleja(1200-100 na jalowym) kontrolka juz sie nie zapala i koputer nie pokazuje zadnych bledow, mimo to silnik chodzi jak traktor, gasnie.

Sprawdzone wszystkie kabelki, wyczyszczona przepustnica, podmieniany krokowiec, podmieniona lambda (jutro jeszcze bedzie sprawdzana nowka sztuka, bo uzywka ktora byla pod reka cos nie domaga na wysokich obrotach), sprawdzone swiece, nowe kable.

Obie cewki sprawne, wszytskie czujniki OK, masa jest. Slychac pracujaca pompe paliwa na zaplonie(wiec chyba dziala;p)

Jutro mam zamiar sprawdzic jeszcze dokladnie pompe paliwa, filtr paliwa, podwojny przekaznik(tylko nie mam na podmianke).

Czy ktos ma pomysl co to moze byc? na co zwrocic jeszcze uwage?

> Witam;]

> Pacjent to palio 1.2 75 +LPG. Auto gaslo podczas jazdy, zapalala sie kontrolka wtrysku zarowno na

> gazie jak i na benzynie.

> Autko podpieto pod kompa- ECU sie rozjechalo i poszlo do magika.

> Dalsze ogledziny wskazaly spalony sterownik LPG- wymieniony + wiazka tez nowka.

> Na gazie smiga bez problemu. Na benzynie obroty szaleja(1200-100 na jalowym) kontrolka juz sie nie

> zapala i koputer nie pokazuje zadnych bledow, mimo to silnik chodzi jak traktor, gasnie.

> Sprawdzone wszystkie kabelki, wyczyszczona przepustnica, podmieniany krokowiec, podmieniona lambda

> (jutro jeszcze bedzie sprawdzana nowka sztuka, bo uzywka ktora byla pod reka cos nie domaga na

> wysokich obrotach), sprawdzone swiece, nowe kable.

> Obie cewki sprawne, wszytskie czujniki OK, masa jest. Slychac pracujaca pompe paliwa na

> zaplonie(wiec chyba dziala;p)

> Jutro mam zamiar sprawdzic jeszcze dokladnie pompe paliwa, filtr paliwa, podwojny przekaznik(tylko

> nie mam na podmianke).

> Czy ktos ma pomysl co to moze byc? na co zwrocic jeszcze uwage?

ciekawe na ilu jeszcze "kącikach" założysz ten temat....

> ciekawe na ilu jeszcze "kącikach" założysz ten temat....

Masz jeszcze coś do powiedzenia ? Czy tak się dopie.... ?

2 kaciki... Nie wszyscy z PSA czytaja centomanie, a tam ludzie sa oblatania w tych motorach. Mimo to nie wykluczam, ze ktos tutaj udzieli odpowiedzi.

> Masz jeszcze coś do powiedzenia ? Czy tak się dopie.... ?

tak sie dopie.....

> Witam;]

> Pacjent to palio 1.2 75 +LPG. Auto gaslo podczas jazdy, zapalala sie kontrolka wtrysku zarowno na

> gazie jak i na benzynie.

> Autko podpieto pod kompa- ECU sie rozjechalo i poszlo do magika.

> Dalsze ogledziny wskazaly spalony sterownik LPG- wymieniony + wiazka tez nowka.

> Na gazie smiga bez problemu. Na benzynie obroty szaleja(1200-100 na jalowym) kontrolka juz sie nie

> zapala i koputer nie pokazuje zadnych bledow, mimo to silnik chodzi jak traktor, gasnie.

> Sprawdzone wszystkie kabelki, wyczyszczona przepustnica, podmieniany krokowiec, podmieniona lambda

> (jutro jeszcze bedzie sprawdzana nowka sztuka, bo uzywka ktora byla pod reka cos nie domaga na

> wysokich obrotach), sprawdzone swiece, nowe kable.

> Obie cewki sprawne, wszytskie czujniki OK, masa jest. Slychac pracujaca pompe paliwa na

> zaplonie(wiec chyba dziala;p)

> Jutro mam zamiar sprawdzic jeszcze dokladnie pompe paliwa, filtr paliwa, podwojny przekaznik(tylko

> nie mam na podmianke).

> Czy ktos ma pomysl co to moze byc? na co zwrocic jeszcze uwage?

pompa paliwa może sobie pracować na zapłonie nie znaczy że daje odpowiednie cisnienie .... Sprawdz filtr paliwa to chyba podstawa .... wtryski mogą być zarypane ...

> tak sie dopie.....

Czyli wszystko jasne

Na zimnym i ciepłym silniku tak samo? Napisz coś więcej w jakich okolicznościach auto gasnie.

> Czy ktos ma pomysl co to moze byc? na co zwrocic jeszcze uwage?

Koniecznie sprawdz czujnik polozenia walu, (elektrycznie - omomierzem jak w serwisowce napisane, ale tez mechanicznie, czy jest na maksa wcisniety w tulejke przy kole pasowym)

To jest najbardziej zaniedbywany w diagnozie element ukladu, a jego nieprawidlowe dzialanie moze sie objawic wlasnie tak jak opisujesz. Wiec zanim wydasz pare tysi na 'wymiane wszystkiego' sprawdz ten przeklety czujnik