W nawiązaniu do wątku o nierównej pracy silnika 1.6 łooo tego..

Generalnie sprawdziłem już wszystko co mogłem, wypiełem dzisiaj wtyczkę od TPS i auto przestało przeywać przy przyśpieszaniu myślę sobie mam, ale czy napewno.

Przypomnę że problemem u mnie było dławienie, czasem nawet szarpanie pomiędzy 2 a 3 krpm.

Po odpięciu potencjometra, auto przyśpiesza płynnie w całym zakresie obrotów. Pomijam to co się dzieje z obrotami (stoi teraz równo na 1200 czasem 1400 rpm). Wcześniej obroty również nie falowały, ale wiązka oczywiście prześwietlona.

Patre sej mi łat do ju fink ebałt it ? Wymieniać TPS`a.

Pytanie raczej z tych pilnych, jutro wyjeżdżam, a nie chce Ojcu zostawiać niesprawnej padaki. Nie mam też czasu podjechać na kompa ( taka praca ), naprawiam auto z doskoku bo mam czym jeździć.

Ewentualnie wytłumaczcie łopatologicznie czym grozi jazda z odpiętym TPS.

Pzdr

albo wtyk albo sam tps... Można jeździć... sterownik tylko nie wie jakie jest obciążenie silnika więc kąt wyprzedzenia, czasy wtrysku są domyślne...

może tps się wytarł w pośrodkowym położeniu i wprowadzał zakłócenia... np napięcie skakało sobie w górę i w dół bez zmiany położenia motylka przepustnicy...

można to wykryć tylko na oscyloskopie...