Witam, zakupiłem drugiego opla z silnikiem C 16 NZ rocznik pełnoletni i jest jeden problem jak się odpala to nierówno chodzi, świece i kable nowe, co obstawiać krokowca czy lambdę? proszę o podpowiedzi, jak silnik popracuje z 10 minut to wszystko jest oki, wariuje jak jest zimny tzn telepie nim i czasami gaśnie od tych telepotek, dzieki za podpowiedź.

Jak lekko dodasz gazu to rowniez wypadaja zaplony? Masz moze obrotomierz, jakie sa obroty? Mozesz zmierzyc rowniez opor na czujniku temperatury do ECM na zimnym silniku i na cieplym. Do sprawdzenia jeszcze kopulka i palec rozdzielacza, tym bardziej, ze nie wiadomo kiedy ktos wymienial.

niestety nie mam obrotomierza, sprawdzę jeszcze kopułkę i palec rozdzielacza w jakim są stanie, poprostu jak się odpala na zimnym to silnikiem telepie i często podczas odpalenia potrafi zgasnąc ale od ręki znowu odpala, ale tak to ma odejście tylko te obroty

Dlatego zapytalem, bo rowniez nie mam obrotomierza Ok, sprawdz kopulke i palec, bo moze byc tak, ze wilgoc odparowuje i praca silnika sie poprawia. Moze byc tez tak, ze palec juz jest nadpalony i przerwa jest za duza, jak podeschnie jest ok. Sprawdz tez czy w kopulce nie ma na stykach nalotu itp.

dobrze dzięki za cenne rady, tan model mam od miesiąca i na nim sie nie znam ale na C14NZ którą już przelatałem na samym gazie blisko 150 tys to znam się że hoho, ale chce też zagazować C16NZ tylko wpierw musze wyeliminowac te telepotanie na zimnym, jak będę miał problem odezwę się, dzięki

Poza tym, co zaproponowal slusznie kolega eRd, proponowalbym zmierzyc cisnienie sprezania, ale problem lokowalbym w ukladzie zaplonowym, wg powyzszych wskazowek.

Pozdrawiam

> Poza tym, co zaproponowal slusznie kolega eRd, proponowalbym zmierzyc cisnienie sprezania, ale

> problem lokowalbym w ukladzie zaplonowym, wg powyzszych wskazowek.

> Pozdrawiam

Jako, że masz duużo większe doswiadczenie niz ja, zadam pytanie, jak mocno musi być nierówne ciśnienie, żeby silnik pracował nierówno?

Dlaczego pytam?

bo moje megane, pomimo sprężania 9, 8, 3, 3, pracowało na wolnych obrotach o dziwo równo (zarówno na zimnym, jak i na ciepłym). Wiec czy to był jakiś wyjątek czy moze niektóre silniki tak mają i są bardziej odporne na nierówne cisnienie?

Pozwol, ze na to pytanie odpowiem na spokojnie, nie w swieta w nocy...A jest na to proste kinematyczne wytlumaczenie. Istnieja dwa uklady zaplonowe dla silnika o zaplonie iskrowym typu R4 (rzedowy, 4 cylindrowy) : 1-2-4-3 i 1-3-4-2 (np w Megane)....Dla ciekawych moge zrobic maly wyklad...ale nie o tej porze...

Nadmienie tylko, ze slyszalem i mierzylem takie silniki, w ktorych dwa cylindry byly mocno zuzyte, a chodzily jak nowki, rowno i bez telepania...

Pozdrawiam

>.A jest na to proste

> kinematyczne wytlumaczenie. Istnieja dwa uklady zaplonowe dla silnika o zaplonie iskrowym typu

> R4 (rzedowy, 4 cylindrowy) : 1-2-4-3 i 1-3-4-2 (np w Megane)....Dla ciekawych moge zrobic maly

> wyklad...ale nie o tej porze...

Już zaczynam się domyślać o co chodzi

Ale jak będziesz miał kiedyś czas i chęć, to proszę Cię zaprezentuj mini wykładzik