mam do wymiany oslone gumowa polosi od str.skrzyni biegow, cieknie troche olej.. same detale nie sa zbyt drogie, pytanie czy jest z tym duzo roboty i jaki moze byc koszt za robocizne? czy mozna tak jezdzic czy lepiej zrobic to? pacjent cc700..

Jak wiesz jak to roboty na góra 2 h.

Odkręcasz koło odkręcasz amorek.odsłaniasz przegub gumowy 2-ma srubsztakami odciągasz piersciem w przegubie i w tym samym czasie wciskasz półos do skrzyni tak żeby półoś wyskoczyła z przegubu.Jak wyskoczy to odkręcasz osłone półosi od strony skrzyni i wyciągasz całą oś.montarz w odwrotnej kolejności.Ja zmieniałem tak z 10 razy i niepowinieneś mieć problemu sam tego zrobić.

Jak zamierzasz robić to zam to radze robić to w pomieszczeniu żeby piasek nie dostał sie do przegubu.

> Jak wiesz jak to roboty na góra 2 h.

> Odkręcasz koło odkręcasz amorek.odsłaniasz przegub gumowy 2-ma srubsztakami odciągasz piersciem w

> przegubie i w tym samym czasie wciskasz półos do skrzyni tak żeby półoś wyskoczyła z

> przegubu.Jak wyskoczy to odkręcasz osłone półosi od strony skrzyni i wyciągasz całą oś.montarz

> w odwrotnej kolejności.Ja zmieniałem tak z 10 razy i niepowinieneś mieć problemu sam tego

> zrobić.

> Jak zamierzasz robić to zam to radze robić to w pomieszczeniu żeby piasek nie dostał się do

> przegubu.

Proponuje jednak nie odkręcać amortyzatora (przegub powinien bez tego wyjść a zaoszczędzisz na zbieżności - mi przynajmniej wyszedł bez problemów)

Jak wyjmiesz polos z przegubem to proponuje wymyc przegub i uzupelnic nowym smarem. Z tego co pamietam to nie trzeba odkrecac amortyzatora a jedynie zbic sworzen wahacza.

Jezeli nie czujesz sie na silach to lepiej oddaj samochod mechanikowi.

> Jak wyjmiesz polos z przegubem to proponuje wymyc przegub i uzupelnic nowym smarem. Z tego co

> pamietam to nie trzeba odkrecac amortyzatora a jedynie zbic sworzen wahacza.

> Jezeli nie czujesz sie na silach to lepiej oddaj samochod mechanikowi.

chyba tak zrobie.. jeszcze jedno, zaraz po kupnie auta chcialem sprawdzic olej w skrzyni, jednak ciezko bylo odkrecic korek i mechanik dal spokoj.. czy korek jest w okolicach tej oslony i ewentualnie ten zaciek oleju bylby przyczyna przepuszczania korka

> chyba tak zrobie.. jeszcze jedno, zaraz po kupnie auta chcialem sprawdzic olej w skrzyni, jednak

> ciezko bylo odkrecic korek i mechanik dal spokoj.. czy korek jest w okolicach tej oslony i

> ewentualnie ten zaciek oleju bylby przyczyna przepuszczania korka

Raczej wali ci po tych osłonach gumowych olejem, ja na dniach wymieniam przegub wewnętrzny i odrazu osłone bo też cieknie. To chyba normalka w cento.

Może Ty nie wiesz nawet co Ci kapie.Równie dobrze może być walnięty uszczelniacz półosi a nie osłona.

Korek masz miej-więcej w połowie skrzyni więc nie można sie pomylić bo osłony masz na początku.

> Może Ty nie wiesz nawet co Ci kapie.Równie dobrze może być walnięty uszczelniacz półosi a nie

> osłona.

> Korek masz miej-więcej w połowie skrzyni więc nie można sie pomylić bo osłony masz na początku.

tak tylko pytam dla pewnosci zeby rozwiac swoje watpliwosci.. wlasnie mam wymienic uszczelniacz i oslone, tak mi radzi zaufany mechanik..