Witam,

Problem wygląda tak, że przy hamowaniu słychać huczenie - im większa prędkość tym głośniej/intensywniej i tak charakterystycznie bo nie równomiernie -tak jak "niewyważony wentylator". Dźwięk dochodzi od przodu - zawieszenie lub hamulce. Dodatkowo zdarza się - przy małej prędkości, zatrzymywaniu, że "trzeszczą" tak jakby hamulce, ale nie dzieje się to za każdym razem a jedynie od czasu do czasu. Koła wyważone, klocki są OK, tuleje wahaczy nie trzaskają. Nie wiem co dalej - tarcze, zaciski, czy elementy zawieszenia. Jakieś podpowiedzi? Może ktoś przerabiał taki temat?

> Witam,

> Problem wygląda tak, że przy hamowaniu słychać huczenie - im większa prędkość tym

> głośniej/intensywniej i tak charakterystycznie bo nie równomiernie -tak jak "niewyważony

> wentylator". Dźwięk dochodzi od przodu - zawieszenie lub hamulce. Dodatkowo zdarza się - przy

> małej prędkości, zatrzymywaniu, że "trzeszczą" tak jakby hamulce, ale nie dzieje się to za

> każdym razem a jedynie od czasu do czasu. Koła wyważone, klocki są OK, tuleje wahaczy nie

> trzaskają. Nie wiem co dalej - tarcze, zaciski, czy elementy zawieszenia. Jakieś podpowiedzi?

> Może ktoś przerabiał taki temat?

jęczą silentbloki....miałem to samo. Jak masz możliwość to podjedź na szarpaki i bedziesz widział czy mają luzy.

Tarcze

Ja bym obstawial to co bylo u mnie - na poczatku tarcze a jezeli to bedzie ok to koncowki drazkow kierowniczych (u mnie byly tak wybite ze na szarpakach nie szlo ich wyczuc - chwilowo zapieraly sie w gumach i wydawalo sie ze luzu nie bylo).

Masz "szarpanie" na kierownicy przy hamowaniu? Od jakiej predkosci?

> Masz "szarpanie" na kierownicy przy hamowaniu? Od jakiej predkosci?

No właśnie zapomniałem napisać - szarpanie to nie jest, ale takie drganie jedynie, właśnie przy hamowaniu i tak od 50km/h w górę.

No to ja bym zrobil tak: sprawdzil najpierw grubosc tarczy hamulcowej (jezeli jest dosc gruba to raczej nie bedzie zdeformowana - raczej podkreslam) a nastepnie podjechalbym na sprawdzenie ukladu kierowniczego na dowolna SKP - 20zl i moze sie wyjasni.

Aby zdiagnozowac czy tarcze sa krzywe bez zagladania gdziekolwiek sprobuj rozpedzic auto powiedzmy do 20kmh i delikatnie (bardzo delikatnie) hamuj - powinienes czuc czy auto hamuje caly czas czy przy obracaniu sie kol sa chwile kiedys prawie nie hamuje->hamuje -> prawie nie hamuje -> hamuje itd... Wtedy tarcza krzywa.

U mnie najpierw trzeba bylo zmienic tarcze a w niecaly miesiac koncowki drazkow powiedzialy mocne papa. Dalo sie je zdiagnozowac dopiero po ich demontazu (ze wzgledu na to ze ktos zamontowal koncowki drazkow od 1.6 a nie 2.0 - a sa inne).

No i wyszło na to, że miałeś racje

Zmienione tarcze i końcówki drążków - diametralna a poprawa

Przy okazji zmienione przewody hamulcowe, klocki oczywiście, rozbierałem zaciski tzn wyjęte tłoczki i powiem, ze dość syf tam siedział, wymienione gumy uszczelniające w zacisku, płyn hamulcowy i płyn wspomagania. Teraz to można jeździć