Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

intercooler w astrze

Featured Replies

Napisano

Czy ktos od nas ma intercooler w astrze? Czy zastosowanie interoolera cos by dalo czy to w ogole nie ma sensu przy standardowym silniku (z gazem)?

Ostatnio naprawilem rozszczelniony intercooler z passata i tak jakos naszla mnie mysl, zeby to wepchac w astre.

Ale czy jest jakikolwiek sens? zeby.GIF

ps. czy ktos uturbil juz jakiegos astrolota? cfaniaczek.gif ja nie pamietam zeby byl taki watek.

Napisano

Sam IC nie ma sensu. W benzynowym silniku droga powietrza jest tak krotka że nie ma co tam schładzać. IC w przypadku turbo ma sens bo sama turbina nagrzewa powietrze, przecież w czasie pracy jest ona mocno nagrzana spalinami więc powietrze aby miało odpowiednią gęstość należy schłodzić.

Gdy nie ma turbo to i tak nie schłodzisz poniżej poziomu temperatury zasysanej, nagrzać powietrze się nie zdąży bo trafia od razu do kolektora ssącego. Wydaje mi się, że IC nawet utrudniła by dostęp powietrza do kolektora. Lepszym efektem i prostszym do wykonania jest filtr powietrza stożkowy.

Napisano
  • Autor

> chcesz sam IC czy turbo i IC??

sam IC

IC + turbo

zastanawiam sie nad sensem rozwiazania.

Napisano
  • Autor

> Sam IC nie ma sensu. W benzynowym silniku droga powietrza jest tak krotka że nie ma co tam

> schładzać. IC w przypadku turbo ma sens bo sama turbina nagrzewa powietrze, przecież w czasie

> pracy jest ona mocno nagrzana spalinami więc powietrze aby miało odpowiednią gęstość należy

> schłodzić.

> Gdy nie ma turbo to i tak nie schłodzisz poniżej poziomu temperatury zasysanej, nagrzać powietrze

> się nie zdąży bo trafia od razu do kolektora ssącego. Wydaje mi się, że IC nawet utrudniła by

> dostęp powietrza do kolektora. Lepszym efektem i prostszym do wykonania jest filtr powietrza

> stożkowy.

ok.gif

Napisano

Watka takiego nie bylo, ale kiedys bedzie ... cool.gif

Jesli przyszloby montowac IC do turbobenzyny, to tylko jakis wiekszy (np od Renault Scenic II, jest idealny rozmiarowo, zeby duzego laga nie bylo), te od paskow w tedeiku 1,9 to parodia IC...co innego IC z tedeika 2,0 ....

Powietrze nie nagrzewa sie od turbiny, tylko w skutek jego sprezenia przez turbine...

Coz w stylu doladowania bez turbo mozna by "wystrugac" wzorujac sie na ukladzie RAM air intake system stosowany w motocyklach (tyle ze dziala przy wyzszych predkosciach). Idea tego systemu jest zastosowanie wlotu NACA na owiewce bocznej motocykla, ktory kieruje lekko sprezone powietrze do kolektora ssacego. Wlot NACA dziala na zasadzie dyszy Venturiego.

Pozdrawiam

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.