Tylko jedno pytanie : jaki torx do odkręcenia silnika kropkowego

w Punto Mk1 75km ? Wyczyszczę sam ale klucz muszę kupić a nie

chce kupować na ślepo.

Do moderatorów : szukałem na forum ale nie znalazłem tej

konkretnej informacji. A strona : http://punto.autokacik.pl/oldorg/autokacik/index.htm

Z jakiegoś powodu nie działa.

klucz T20, ale lepiej zmień te śruby na zwykłe po odkręceniu, czyszczenie analogicznie jak w TYM manualu

w moim zestawie klucz ma oznaczenie T20.

jak juz bedziesz kupowal koncowke, to kup sobie dwie sruby z lbem imbusowym (najlepiej z nierdzewki i wkrec na miejse starych srub) o parametrach M5 (16mm), bo ta sruba z krokowca lubi stawiac opory. w niektorych rocznikach byly wklejane na klej.

jak bedzie sie przymierzal z kluczem, to wloz dokladnie w łeb sruby i mocno dociskaj wykrecajac, bo jak uszkodzisz, to zostanie rozwiercanie albo inne robotki slusarskie.

No i czekają mnie roboty ślusarskie. Zgodnie z zalecaniami

wyposażyłem się w dobrego torxa, środki do czyszczenia i

desperacje. Do śrub napsikałem trochę WD-40.

Jedna śruba ruszyła i szła w miarę łagodnie. Druga wykonała ćwierć

obrotu i gniazdo się wyrobiło. Zgodnie z prawem Murphego- wyrobiła

się ta do której trudniej się dostać. Pozostało spowrotem dokręcić

żeby dało się jeździć. I tyle.

Kto się podzieli jakimś dobrym patentem na wykręcenie torxa

z wyrobionym gniazdem?

Przy okazji wyczyściłem dolot do przepustnicy -sporo brudu tam

było więc oczekuje że pod zaworem krokowym będzie jeszcze

gorzej.

> Kto się podzieli jakimś dobrym patentem na wykręcenie torxa

> z wyrobionym gniazdem?

ściągasz całą przepustnicę na imadło i nacinasz śrubę pod jakiś porządny śrubokręt i puści, a potem jak już pisaliśmy dajesz normalne śruby

peszek...

tez mi sie zdarzylo, ze ta w glebi sie ukrecila i niestety naciecie na wkretak plaski nic nie dalo.

wcialem w imadlo i pod wiertarke stolowa.

zapunktowalem i jechalem wiertlami 1,5 2 2,5 3 3,5 4 i gdzies przy 4,5 resztki sruby obruszyly sie razem z wiertlem.

bardzo mozliwe, ze jesli miales wkrecone na klej, to jak dojdziesz do wiertla fi5, to wywiercisz dziure, a resztki sruby i tak zostana. moja propozycja, zeby wziac wtedy gwintownik i przegwintowac na M6, zrobic wieksza jedna dziure w krokowcy i dac wieksza srube.

generalnie g.wniana robota.

Hej

Dzięki za wszystkie podpowiedzi. W następny piątek spróbuje tego

triku z nacinaniem. Skoro małpa się ruszyła raz to uda się ruszyć

i drugi.

Co ciekawe -dziś problem z falującymi obrotami zniknął. Z tym

ze są na jałowym minimalnie większe niż były - tak z pół działki

na obrotomierzu.