Znalazłem takie cuś na allegro. Wał do Jawy 350 TS. Kosztuje 450, nowy oryginalny wał to 930 zł.

Zastanawiam się czy przy niewielkiej cenie samej maszyny warto pchać się w oryginał i czy ten skośnooki jest coś wart.

Może ktoś-coś-gdzieś słyszał na temat jakości?

> Znalazłem takie cuś na allegro. Wał do Jawy 350 TS. Kosztuje 450, nowy oryginalny wał to 930 zł.

> Zastanawiam się czy przy niewielkiej cenie samej maszyny warto pchać się w oryginał i czy ten

> skośnooki jest coś wart.

> Może ktoś-coś-gdzieś słyszał na temat jakości?

Mysle ze z 20000 km powinien wytrzymac,pytanie czy potem bedzie nadawal sie do renegeneracji czy na zlom.

Podobne przebiegi osiagaja waly po regeneracji na czeskich lozyskach i korbowodach.

A nie lepiej zregenerować?

> Mysle ze z 20000 km powinien wytrzymac,pytanie czy potem bedzie nadawal sie do renegeneracji czy na

> zlom.

> Podobne przebiegi osiagaja waly po regeneracji na czeskich lozyskach i korbowodach.

O ile nie rozsypie się 5 minut po montażu.

> O ile nie rozsypie się 5 minut po montażu.

z Taiwanem chyba to samo ryzyko

> z Taiwanem chyba to samo ryzyko

Chodziło mi o tajwański.

Pieprzyć Jawę, zbieram kasę na klasyka.

> Pieprzyć Jawę, zbieram kasę na klasyka.

a może do czeskiego wytworu przeszczepić inny silnik?

> Chodziło mi o tajwański.

> Pieprzyć Jawę, zbieram kasę na klasyka.

Ja dzis jade odebrac Suzuki GS 400

Jawa zostaje u mnie na dozywocie,bede jezdzil Jawa w niedziele do kosciola

> Znalazłem takie cuś na allegro. Wał do Jawy 350 TS. Kosztuje 450, nowy oryginalny wał to 930 zł.

> Zastanawiam się czy przy niewielkiej cenie samej maszyny warto pchać się w oryginał i czy ten

> skośnooki jest coś wart.

> Może ktoś-coś-gdzieś słyszał na temat jakości?

10 lat temu robiłem remont kapitalny Simsona, wtedy nowością były części z Tajwanu i trzymały nawet niezły poziom, na pewno zdecydowanie lepszy od polskiego rzemiosła. Na tamte czasy była to niezła alternatywa wobec drogich bądź niedostępnych oryginałów. Do swojego wału nie założyłem, zdecydowałem się tylko na zestaw regeneracyjny, tj. korbowód z obydwoma łożyskowaniami i byłem bardzo zadowolony. Niedługo potem podjąłem się remontu silnika w innym Simsonie, też zregenerowałem wał i też pozytywnie. O trwałości w dłuższym okresie czasu nie mogę się wypowiedzieć bo nie jeździłem nimi potem zbyt długo, za to znajomy, który sprzedawał te części nie miał sygnałów o jakiejś wyjątkowej awaryjności czy złym wykonaniu. Tylko, że to wszystko jak napisałem, z doświadczeń sprzed 10 lat

> a może do czeskiego wytworu przeszczepić inny silnik?

Już o tym myślałem. Nadal pozostanie kijowe zawieszenie, mechaniczne hamulce bębnowe i reszta wad.

> Ja dzis jade odebrac Suzuki GS 400

> Jawa zostaje u mnie na dozywocie,bede jezdzil Jawa w niedziele do kosciola

Miałem nowiutkiego GS 500F. Sprzedałem, bo się kurzył.

CX sobie kupię, na wartości już nie straci.

Ten wał oczywiście. Niech sobie leży, jak syn podrośnie i będzie chciał składać klamota będzie jak znalazł.

A tymczasem zbieram kabonę na CXa.