Podobno w X16XEL kolektor ssący jest zbudowany jakoś tak, że zmienia swoją średnicę (może się mylę, że chodzi o zmianę średnicy, więc jeżeli nie mam racji to nich mnie ktoś poprawi).

Otóż u mnie po umyciu kolektora od środka karcherem zaczął brzęczeć i zastanawiam się czy czegoś nie uszkodziłem w środku...

No i to dziwne falowanie mocą - czyli raz przyspiesza a raz nie , czasem przyspiesza od dołu a czasem dopiero od 3 tyś ma takiego strzała że się guma prawie przypala....

W eFce kolektor jest klasyczny.

Zdemontowałeś cały osprzęt? Wtryskiwacze, zaworek EVAP, EGR itp?

> W eFce kolektor jest klasyczny.

> Zdemontowałeś cały osprzęt? Wtryskiwacze, zaworek EVAP, EGR itp?

Nie , tylko górę, bo miałem pęknięta tę krótką gumę łącząca kolektor i przepustnicę i po tym demontażu i myciu zaczęło brzęczeć.... połączenia 2 razy sprawdziłem coby się upenić że nic nie rezonuje...

zdjęcie poglądowe co zdjąłem [

No to mogłeś popsuć tylko evap (zaworek po prawej stronie u góry). Chyba że go zdjąłeś.

> No to mogłeś popsuć tylko evap (zaworek po prawej stronie u góry). Chyba że go zdjąłeś.

zdjąłem (a tak na marginesie do czego on jest ?)

Doprowadza opary paliwa z pochłaniacza (część odpowietrzenia baku) do kolektora.

> W eFce kolektor jest klasyczny.

> Zdemontowałeś cały osprzęt? Wtryskiwacze, zaworek EVAP, EGR itp?

Ja też czytałem

X16XEL jest to silnik 16-zaworowy, z dwom wałkami rozrządu (DOHC) i wielopunktowym wtryskiem paliwa Multec.S. Jest stosowany od września 1994 w Astrach z oznaczeniem 1.6 16v. Silnik ten jest wyposażony w układ dolotowy o zmiennej geometrii.

link

http://www.astra.auto.pl/content/view/250/103/#16xel

błąd ? czy ja żle rozumie ?

wyjaśni ktoś?

Błąd (już poprawione)