Hej,

Poniżej zdjęcia mojego silniczka z wycieraczki, może mi ktoś pomóc i podpowiedzieć co i jak rozkręcić żeby się ta tulejka zaczęła kręcić?

Po podłączeniu do samochodu i włączeniu tylnej wycieraczki robi tylko bardzo mały skok. Czy olać i kupić jakiś aledrogo?

Dostęp do silniczka dla zainteresowanych bardzo łatwy, dwie śruby w czarnym plastiku (w uchwytach do zamykania), a później na siłę odpinamy od blachy ten plastik. (Ciągnąć i nie bać się ze się urwie )

Na trzpieniu (gdzie jest zębatka do ramienia wycieraczek) jest podkładka sprężynująca - trzeba ja ściągnąć (lubi łatać) i wysuwasz plastik.

Tak jest w przednich - sadze, ze w tylniej tak samo (trzpień ma powlokę teflonową) benzynka ekstrakcyjna - czyścisz, smar i działa!

No i oczywiscie osłone metalowa tez odkrecasz

> No i oczywiscie osłone metalowa tez odkrecasz

Tak też wczoraj zrobiłem, zdjęcia dam później jak to w środku wygląda, trzpień taki był trochę przyrdzewiały ze się hmm "zrósł" z plastikiem a raczej tak pogrubiał ze się nie chciał kręcić w plastikowej osłonie, wyczyszczone, wysmarowane, sprawdzone i działa

Tylko popsułem sobie gwint na śrubkę od same już wycieraczki :| musiałem walić w trzpień od góry młotkiem żeby się ruszył... ale na to już coś zaradzę dzisiaj

> trzpień taki był trochę przyrdzewiały ze się hmm "zrósł" z plastikiem a raczej tak pogrubiał ze się nie chciał kręcić

> w plastikowej osłonie, wyczyszczone, wysmarowane, sprawdzone i działa

Pod plastykiem na końcu osi jest oring gumowy, który ma za zadanie uszczelnić przed dostawaniem się wody na oś, pewnie został już wytarty i puszczał. Bez założenia nowego pewnie długo Ci to nie wytrzyma.