Witam!

Mojej instalacji stuknęło 50 kkm bezawaryjnie, ale zaczęły się poszarpywania na wolnych obrotach. Uznałem, że trzeba by założyć zestaw naprawczy (4 x 9zł). Operacja z czyszczeniem i przełożeniem zajęła ok 1h. Z braku urządzenia do kalibracji wymyśliłem, że skorzystam z suwmiarki elektronicznej, co chyba nawet się udało.

Przed kalibracją zmierzony skok tłoczka był: 0,77, 0,78, 0,89, 0,98 mm - silnik mógł niezbyt równo pracować. Po kalibracji mam 0,60 +/- 0,05 (biorąc pod uwagę klasę suwmiarki). Silnik chodzi równo, kalibracja i ustawienia mnożnika jak najbardziej OK. Czy uznać, że kalibracja się udała, czy jednak dać do kalibracji do gaziarzy - koszt ok 50 zeta??

Nie pisać postów typu zmień na magic jet lub matrix .

Pozdro

Jak nic niepokojącego się nie dzieje, to nie ruszaj.