Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Przegrzewający się silnik w escorcie

Featured Replies

Napisano

Witam

Pacjent to escort 1.6 16V z 1998r z instalacja gazową.

Stało się to dość nagle, temperatura silnika bardzo szybko wzrasta, wentylator się nie włącza chociaż układ sprawny. Podejrzewałem termostat - wymieniony i nadal to samo. Pompka wody też sprawdzona i śmiga że hej. Woda przez układ niby przepływa no ale...

Czy ta śrubka co jest pod kolektorem wydechowym od strony skrzyni biegów (na klucz 10) jest do spuszczania wody z korpusu silnika?

Po jej odkręceniu nic nie wyleciało jedynie tylko ślady oleju na niej były.

Co jeszcze może być nie tak że silnik się gotuje?

Napisano

Pewnie to co ja chcę wymienić (objawy identyczne)

Klik

Napisano
  • Autor

> Pewnie to co ja chcę wymienić (objawy identyczne)

> Klik

Ale przy normalnej jeździe wentylator nie powinien się nawet włączyć. A wskazówka leci po za maksa nawet na trasie.

A co z tą śrubką, powinien płyn z silnika tamtędy wylatywać?

Napisano

jeśli jest to wąż z chłodnicy to możliwe, że to odpowietrznik całego układu i przez niego powinien lecieć płyn chłodniczy

Napisano
  • Autor

> jeśli jest to wąż z chłodnicy to możliwe, że to odpowietrznik całego układu i przez niego powinien

> lecieć płyn chłodniczy

To jest w korpusie silnika, na samym dole ale nad miską olejową

Napisano

obstawiam czujnik, jak wymieniałem płyn chłodniczy to odkręcałem na silniku śrubkę-chyba ta o której piszesz (teraz nie jestem pewny bo mi się samochody już mylą) tutaj masz opis z instrukcji:

OPRÓŻNIANIE, NAPEŁNIANIE l ODPOWIETRZANIE UKŁADU CHŁODZENIA

Opróżnianie

Otworzyć ostrożnie korek zbiornika wyrównawczego w celu obniżenia ciśnienia w układzie

chłodzenia.

Wykręcić dwa korki spustu cieczy chłodzącej, usytuowane w dolnej części chłodnicy (rys. 2.43A)

oraz w kadłubie silnika obok koła zamachowego (rys. 2.43B) i zebrać wypływającąciecz chłodzącą do

podstawionego uprzednio pod przednią część samochodu naczynia o odpowiedniej pojemności.

Po spłynięciu całej cieczy chłodzącej zakręcić korki spustowe.

Napełnianie i odpowietrzanie

Napełnić przez wlew w zbiorniku wyrównawczym układ chłodzenia odpowiednią cieczą do poziomu

„MAX" zaznaczonego na tym zbiorniku.

Zamknąć korek wlewu zbiornika wyrównawczego, uruchomić silnik i nagrzać silnik do temperatury

normalnej pracy. Odpowietrzanie układu chłodzenia odbywa się samoczynnie.

W razie potrzeby uzupełnić ilość cieczy chłodzącej do poziomu „MAX" zaznaczonego na zbiorniku

wyrównawczym układu chłodzenia. Uwaga. Korek zbiornika wyrównawczego rozgrzanego silnika należy

odkręcać bardzo powoli i stopniowo obniżać ciśnienie w układzie chłodzenia (nagłe otwarcie grozi

poparzeniem — przyp. tłum.).

Napisano
  • Autor

No właśnie, i według książki i zdjęcia ta śrubka. Tylko że tam zamiast płynu jest olej...

Co się mogło w silniku stać że takie coś się zrobiło?

W płynie nie ma żadnych tłustych oczek świadczących o tym że się mieszają, w oleju też nic się nie dzieje.

To uszczelka by tamowała przepływ wody?

Napisano

> No właśnie, i według książki i zdjęcia ta śrubka. Tylko że tam zamiast płynu jest olej...

> Co się mogło w silniku stać że takie coś się zrobiło?

> W płynie nie ma żadnych tłustych oczek świadczących o tym że się mieszają, w oleju też nic się nie

> dzieje.

> To uszczelka by tamowała przepływ wody?

jak odkręcasz tą śrubkę to otwórz jeszcze przy okazji zbiorniczek aby mogło zassać powietrze hmm.gif coś tam jednak powinno polecieć- u mnie to był płyn z jakimś syfem- koleś od którego kupiłem escorta przez rok nie sprawdzał nawet poziomu oleju beksa.gif płyn po zlaniu do miski wyglądał jak czarna maż- po wymianie jeżdżę ponad rok i jest git waytogo.gif

Napisano
  • Autor

> jak odkręcasz tą śrubkę to otwórz jeszcze przy okazji zbiorniczek aby mogło zassać powietrze...

Oczywiście że otworzyłem. Nawet dość mocno dmuchałem do zbiorniczka żeby ciśnienie zrobić i ani kropelka wody się tam nie pojawiła... (a układ cały zalany jest)

To by znaczyło że kanaliki w silniku są zatkane?

Jak by to odetkać?

Napisano

> Oczywiście że otworzyłem. Nawet dość mocno dmuchałem do zbiorniczka żeby ciśnienie zrobić i ani

> kropelka wody się tam nie pojawiła... (a układ cały zalany jest)

> To by znaczyło że kanaliki w silniku są zatkane?

> Jak by to odetkać?

tutaj ja już niestety nie pomogę hmm.gif może kolega Keengoo

albo spróbuj tutaj

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.