Gdzie to jest zamontowane w Astrze?

> Gdzie to jest zamontowane w Astrze?

się mi majaczy że to jest wygłuszka tej blachy trzymającej pedały, a ta z kolei zamontowana jest w otworze ściany grodziowej,

brat

EDIT:

zobacz to foto,

> Gdzie to jest zamontowane w Astrze?

To jest dokładnie ta część, o której Brad napisał

> To jest dokładnie ta część, o której Brad napisał

Czyli to standard? We wszystkich wersjach astry? brat zawsze na posterunku jeśli mowa o wygłuszeniu.

> Czyli to standard? We wszystkich wersjach astry? brat zawsze na posterunku jeśli mowa o

> wygłuszeniu.

hehe cóż, różne ludzie mają zboczenia

myślę że to standard jeżeli chodzi o G (nawet u mnie było to seryjnie), ale niewykluczone, że nie ma tego w G Classic, tam rezygnowali z każdej wydawałoby się błahostki :/

brat

> ma tego w G Classic, tam rezygnowali z każdej wydawałoby się błahostki :/

Czyli musze dac nura i poszukac... ehh

aha, pochwale sie ze po wielu miesiacach wreszcie kupilem mate grodzi... teraz jeszcze spinki

EDIT:

- mam, dobrze, że nie kupiłem

- co do wygłuszki grodzi, jak to się montuje? brak dziur na spinki, jedynie jakies wystajace wkręty na ktore nakrecone mam uchwyty do rurek. Ale to i tak tylko część, do wielu otworów w wygłuszcze brak jakiegokolwiek śladu po mocowaniu. A widać że orginalnie wygłuszka była przykręcana w tych miejscach bo jest odgnieciona... Muszę jakiś oryginał pooglądać...

> aha, pochwale sie ze po wielu miesiacach wreszcie kupilem mate grodzi...

> teraz jeszcze spinki

może nie tyle spinki co nakrętki

> EDIT:

> - mam, dobrze, że nie kupiłem

> - co do wygłuszki grodzi, jak to się montuje? brak dziur na spinki, jedynie jakies wystajace wkręty

> na ktore nakrecone mam uchwyty do rurek. Ale to i tak tylko część, do wielu otworów w

> wygłuszcze brak jakiegokolwiek śladu po mocowaniu. A widać że orginalnie wygłuszka była

> przykręcana w tych miejscach bo jest odgnieciona... Muszę jakiś oryginał pooglądać...

generalnie jest tak że ta mata przylega bezpośrednio na ścianę grodzi, przez nią przechodzą te wystające z niej wkręty i zakręca się te nakrętki, bez specjalnej ingerencji można ją zamontować na większość grodzi za jednym wyjątkiem - niestety kłopotliwym - a mianowicie węże klimatyzacji (jeżeli takową posiadasz), ja rozpinałem układ klimatyzacji w miejscu gdzie wchodzą węże do zaworu rozprężnego,

jeżeli tego nie chcesz robić pozostaje chyba? rozciąć ją w części i założyć,

gdybym teraz robił wyciszenie grodzi położyłbym maty bitumiczne, a na to dwie warstwy wyciszenia fabrycznego

brat

> może nie tyle spinki co nakrętki

Tak, tylko coś mało jest tych szpilek wystających z grodzi... na jakieś 50% dziur.

> klimatyzacji (jeżeli takową posiadasz), ja rozpinałem układ klimatyzacji w miejscu gdzie

> wchodzą węże do zaworu rozprężnego,

Widziałem, rozkręcenie tego o spuszczenie gazu rozumiem? teoretycznie do przecięcia nie ma dużo, chyba nie ma sensu tego rozkręcać.

> gdybym teraz robił wyciszenie grodzi położyłbym maty bitumiczne, a na to dwie warstwy wyciszenia

> fabrycznego

Coś stoi na przeszkodzie? Chyba aż tak daleko nie pójdę... i tak jeszcze będe w tyle za Tobą z wyciszeniem od środka

> Tak, tylko coś mało jest tych szpilek wystających z grodzi... na jakieś 50% dziur.

hmm, wydaje mi się będzie OK, kilka z nich jest nisko, w zagięciu grodzi - tam gdzie jest miejsce na przekładnię kierowniczą, poza tym pewnie ta wygłuszka jest przygotowana na różne wersje silnikowe, w tym te które miały np gaz na lince, stąd więcej otworów niż Ty będziesz potrzebował,

> Widziałem, rozkręcenie tego o spuszczenie gazu rozumiem?

ja podłączyłem maszynę do klimy, wyciągnąłem gaz i napełniłem na powrót po zamontowaniu wszystkiego,

> teoretycznie do przecięcia nie ma dużo,

myślę że można się o to pokusić,

> chyba nie ma sensu tego rozkręcać.

> Coś stoi na przeszkodzie? Chyba aż tak daleko nie pójdę... i tak jeszcze będe w tyle za Tobą z

> wyciszeniem od środka

wewnątrz nie mam dużo wyciszeń - niestety

brat

było by super gdybyś zrobił kilka fotek np samego wyciszenia i prac nad jego upchnięciem i zamocowaniem do ścianki grodziowej - byłby to hit z działu wygłuszenia.

> było by super gdybyś zrobił kilka fotek np samego wyciszenia i prac nad jego upchnięciem i

> zamocowaniem do ścianki grodziowej - byłby to hit z działu wygłuszenia.

Żadnej filozofii tu nie ma. Fotki na aukcji: KLIK

A jak juz to masz w rece to bardzo ładnie widac jak to sie montuje. Poza nożem chyba nawet narzędzi żadnych nie będzie trzeba.

> Żadnej filozofii tu nie ma. Fotki na aukcji: KLIK

> A jak juz to masz w rece to bardzo ładnie widac jak to sie montuje. Poza nożem chyba nawet narzędzi

> żadnych nie będzie trzeba.

przypuszczalnie trzeba by przeciąć w miejscu czerwonej linii i wsuwać pod węże klimatyzacji zgodnie z zieloną strzałką, w miejscu jej grotu wygłuszenie jest przez nie dociskane, problemem właśnie może być to że dość ciasno ta mata wchodzi pod węże klimy, do tego mata wchodzi pod węże wspomagania i przekładnię w rejonach strzałek niebieskich, trzeba odpiąć zaciski węży wspomagania [edit2: a może to były wężyki sztywne układu hamulcowego], odkręcić je z tych wkrętów grodzi, założyć matę i poskładać z powrotem,

myślę że bez podnośnika/kanału i dwóch par rąk będzie ciężko sobie z tym poradzić niestety,

brat

EDIT: tak sobie jeszcze patrzę na to foto i wydaje mi się, że ja miałem wszystkie wkręty mocujące tę matę na grodzi, u Ciebie ich nie ma tyle?

> EDIT: tak sobie jeszcze patrzę na to foto i wydaje mi się, że ja miałem wszystkie wkręty mocujące

> tę matę na grodzi, u Ciebie ich nie ma tyle?

Napewno nie mam tego środkowego, ale chyba tez innych. Ogolnie przygladalem sie temu wczoraj i kiepsko z tym wezem klimy. Wygluszka jest dosyc sztywna, weze tez...

> Napewno nie mam tego środkowego, ale chyba tez innych. Ogolnie przygladalem sie temu wczoraj i

> kiepsko z tym wezem klimy. Wygluszka jest dosyc sztywna, weze tez...

cóż, przechodziłem to i wiem, że nie jest łatwo,

dlatego pisałem o tym, że bez kanału/podnośnika i dwóch par rąk będzie to ciężkie do zrobienia, no i jednak przydało by się odpiąć te węże klimatyzacji przy zaworze rozprężnym, do tego u Ciebie jest silnik bardziej rozbudowany w osprzęt i zajmujący więcej miejsca w komorze silnika niż u mnie,

na pocieszenie jest to, że tą wygłuszkę na prawdę "słychać" - w pozytywnym sensie- po zamontowaniu,

brat

> i jednak przydało by się odpiąć te węże klimatyzacji przy zaworze rozprężnym, do tego u Ciebie

> jest silnik bardziej rozbudowany w osprzęt i zajmujący więcej miejsca w komorze silnika niż u

Odniosłem przeciwne wrażenie, że w przypadku mojego twinporta mam tam całkiem sporo miejsca. Wydaje mi się że poza tymi wężami nie powinno być problemu. Przyglądne się temu jeszcze w weekend narazie kiepsko z czasem.

Odkręcenie tych węży to ta jedna śruba?

> Odniosłem przeciwne wrażenie, że w przypadku mojego twinporta mam tam całkiem sporo miejsca. Wydaje

> mi się że poza tymi wężami nie powinno być problemu.

hmm to pewnie mi się popinkoliło ze starszymi 16V,

> Przyglądne się temu jeszcze w weekend

> narazie kiepsko z czasem.

> Odkręcenie tych węży to ta jedna śruba?

tak, ten jeden torx, ja wymieniłem też oringi chociaż mechanik się dziwił że wymieniam, a jak dla mnie koszt niewielki a wolałem uniknąć możliwych późniejszych problemów szczególnie, że moje auto wtedy miało te 7-8lat,

w razie czego oringi są (6.60 X 2.62) OE18 50 870, i (13.87 X 3.53) OE18 50 711,

brat