Na zdjeciu zaznaczylem dwa położenia wskazówki temperatury i teraz czy powinien uczynić to na zielonej kresce czy na zółtej, bo u mnie odpala sie na zółtej i chyba za poźno ??

Generalnie blizej zielonej powinien sie zalączać - tak przynajmniej jest u mnie

Ale pytanie podstawowe - czy wskazowka dobrze pokazuje... Z tym w BBM bywa roznie - jakas slaba masa albo zabrudzony pin w desce i juz wskazania sa do bani. Raczej powinienes korzystac z interfejsu diagnostycznego aby sprawdzic temp silnika...

A wlacza ci sie 1 czy 2 bieg wentylatora jak jest na tej zoltej? Bo jak na 2 a wczesniej nie wlacza na 1 to moze nie masz 1 (uszkodzony opornik przy chlodnicy).

Mi I-szy bieg włącza się na pierwszej kresce ponad pół, a drugi tak jak zaznaczasz, tyle że udało mi się tylko raz od 1,5 roku jak mam auto do takiej temp silnik doprowadzić.

> Generalnie blizej zielonej powinien sie zalączać - tak przynajmniej jest u mnie

> Ale pytanie podstawowe - czy wskazowka dobrze pokazuje... Z tym w BBM bywa roznie - jakas slaba

> masa albo zabrudzony pin w desce i juz wskazania sa do bani. Raczej powinienes korzystac z

> interfejsu diagnostycznego aby sprawdzic temp silnika...

> A wlacza ci sie 1 czy 2 bieg wentylatora jak jest na tej zoltej? Bo jak na 2 a wczesniej nie wlacza

> na 1 to moze nie masz 1 (uszkodzony opornik przy chlodnicy).

wiec wlasnie wlacza sie na tej drugiej kresce wiec tak jakby byl tylko 2 bieg wymieniałem wentylator bo tamten odmówił posługi to kwestia wentylatora czy moze wlasnie jakiegos opornika jak pisales?

generalnie kreska zielona to optymalna temperatura silnika i wtedy nie powinien się uruchamiać wentylator

> generalnie kreska zielona to optymalna temperatura silnika i wtedy nie powinien się uruchamiać

> wentylator

wiec powino sie zapalac ciut nad ta zielona tak jakby dwa biegi byly a u mnie wlacza sie tylko gdzie zółta czyli wiadomo ze nie ma 1 biegu teraz dlaczego czy to kwestia wentylatora czy czegos innego

Jesli masz dostep do interfejsu diagnostycznego to wystarczy zrobic test 1 predkosci wentylatora-jak sie nie wlaczy to prawdopodobnie opornik. Ew wejdz pod auto i zobacz w jakim jest on stanie-znajduje się on o ile pamietam w obudowie chłodnicy. A jak sie wlacza wentylator, to mocno slychac? Bo 2 niezle daje...

Nie będę zakładał nowego tematu bo w sumie problem związany z temperaturą i wentylatorem. A mianowicie, dość często włącza mi się wentylator od chłodnicy. Dosłownie jak tylko gdzieś stanę na światłach i stoję dłużej niż 30sec automatycznie zaczyna pracować wentylator. Trochę za szybko się nagrzewa, wydaje mi się... Chłodnica sprawna, nie dawno wymieniana, bo myślałem, że problem z tym bo lekko ciekła. Jeszcze takie dodatkowe pytanko, czy w swoich modelach 1.4 posiadacie osłonę silnika pod maską, tak by silnik szybciej się nagrzewał i jego praca była mniej słyszalna. Bo ostatnio znajomy zakupił 1.4 i nie ma tego zabudowanego, zastanawiam się czy czasem nie jest to wina owego materiału, a poprzedni właściciel po prostu sobie zabudował...

> Dosłownie jak tylko gdzieś stanę na światłach i stoję dłużej niż 30sec automatycznie zaczyna pracować wentylator.

Mnie też się szybko dogrzewa stojąc w korku i włącza się wentylator, ale to nie problem, problemem by było to że się przegrzewa.

> Jeszcze takie dodatkowe pytanko, czy w swoich modelach 1.4 posiadacie osłonę silnika pod maską[...]

Ja nie miałem, ale teraz mam bo sobie kupiłem z diesel'a

Co do nagrzewania się to nie stwierdzam żadnych różnic, zdecydowanie dłużej silnik trzyma temperaturę po nagrzaniu, a ciszej jest minimalnie.

> Jesli masz dostep do interfejsu diagnostycznego to wystarczy zrobic test 1 predkosci

> wentylatora-jak sie nie wlaczy to prawdopodobnie opornik. Ew wejdz pod auto i zobacz w jakim

> jest on stanie-znajduje się on o ile pamietam w obudowie chłodnicy. A jak sie wlacza

> wentylator, to mocno slychac? Bo 2 niezle daje...

no dosyc mocna przez chwile, ma ktoś moze dostep do takiego kompa w krakowie ?

> no dosyc mocna przez chwile, ma ktoś moze dostep do takiego kompa w krakowie ?

Jak nikt sie nie zglosi to pozostaje Ci test w ASO - kolo 100PLN. Albo kup sobie interfejs sam -zajrzyj na wątek o FiatECUscanie - sam sobie sprawdzisz:).

> A wlacza ci sie 1 czy 2 bieg wentylatora jak jest na tej zoltej? Bo jak na 2 a wczesniej nie wlacza

> na 1 to moze nie masz 1 (uszkodzony opornik przy chlodnicy).

U mnie tak właśnie jest.

Jest jakaś sensowna metoda naprawy czy tylko zakup nowego elementu(opornicy)?

Czy są dostępne w sensownej cenie zamienniki?

Pozdrawiam BAS

> U mnie tak właśnie jest.

> Jest jakaś sensowna metoda naprawy czy tylko zakup nowego elementu(opornicy)?

> Czy są dostępne w sensownej cenie zamienniki?

> Pozdrawiam BAS

a gdzie dokladnie jest ten opornik ??

> a gdzie dokladnie jest ten opornik ??

Włazisz do kanału, patrzysz sobie na wentylator(plecami do wnętrza samochodu), widzisz kabel idący dołem wentylatora, kabel kończy się 2 złączkami po prawej stronie, te złączki są wpięte właśnie w opornicę, która jest wkręcona w obudowę wentylatora przy pomocy 2 wkrętów, które są zardzewiałe na amen i nie da się ich łatwo odkręcić(mi się nie udało).

Pozdrawiam BAS

> U mnie tak właśnie jest.

> Jest jakaś sensowna metoda naprawy czy tylko zakup nowego elementu(opornicy)?

Zalezy gdzie ulegl uszkodzeniu. U mnie penknieta nózka byla - nie stykała z resztą. Teoretyczne mozna by naprawić przez zlutowanie - ale za chwile pewnie druga by poleciala, potem caly by sie rozkruszyl..... (opornik jest narazony na dzialanie czynnikow zewnetrznych - calego syfu ktory jest na ulicach)

Ktos kiedys pisal ze dobral jakis podobny w sklepie z elektroniką. Ja wymienilem na oryginal taki z ASO - drogie cholerstwo - kilkadziesiat zlotych

> Czy są dostępne w sensownej cenie zamienniki?

> Pozdrawiam BAS

Ja niedawno wymieniałem, stary nie wytrzymał zimy !!kupiłem na allegro od użytkownika AUTO CZĘŚCI 24h . A opornik wygląda tak :

I na razie bangla jak ta lala ,a koszt z przesyłka 46 zeta

> ASO - drogie cholerstwo - kilkadziesiat zlotych

Katalogowo:

Ceny artykułów netto.

Pozdrawiam BAS

> Ja niedawno wymieniałem, stary nie wytrzymał zimy !!kupiłem na allegro od użytkownika AUTO CZĘŚCI

> 24h .

Daj linka do profilu użytkownika bo nie mogę go znaleźć.

Pozdrawiam BAS

> Daj linka do profilu użytkownika bo nie mogę go znaleźć.

> Pozdrawiam BAS

nie dawno jeszcze widziałem , ale aukcja musiała się skończyć

aukcja na której ja kupiłem,ale ta to już dawno zakończona

KLIK!!!

prawidłowy nick użytkownika to : auto_czesci_24h

> KLIK!!!

Super, jutro ustalę w jakiej cenie sprowadzi mi to ASO, jak cena będzie drastycznie wyższa od 46zł to będę gościa atakował.

Pozdrawiam BAS

> Włazisz do kanału, patrzysz sobie na wentylator(plecami do wnętrza samochodu), widzisz kabel idący

> dołem wentylatora, kabel kończy się 2 złączkami po prawej stronie, te złączki są wpięte

> właśnie w opornicę, która jest wkręcona w obudowę wentylatora przy pomocy 2 wkrętów, które są

> zardzewiałe na amen i nie da się ich łatwo odkręcić(mi się nie udało).

> Pozdrawiam BAS

czyli znajduje sie on na wnetylatorze nie łatwiej sciagnac wentylator 3 śrubki?

> czyli znajduje sie on na wnetylatorze nie łatwiej sciagnac wentylator 3 śrubki?

Nie bo najpierw będziesz musiał odłączyć wszystkie kable od wentylatora a po moich dzisiejszych doświadczeniach z tą opornicą gwarantuję Ci, że łatwo nie będzie, więc lepiej pomęczyć się i odkręcić opornicę.

Obecnie planuję zlecić tą czynność ASO, niech chłopaki bluźnią.

Pozdrawiam BAS

Teraz taka aukcja jest

klik

ale drozej i nie do wszystkich wersji silnika.... Ja w ASO placilem w 2005 90 PLN albo 60 - nie pamietam

> Teraz taka aukcja jest

> klik

Halo, ten jest 30 Ohm a u mnie ma być 50 Ohm.

Pozdrawiam BAS

> Halo, ten jest 30 Ohm a u mnie ma być 50 Ohm.

> Pozdrawiam BAS

te oznaczenia czyta się trochę inaczej nie 30 Ohm, a 0,3 Ohm a ten drugi jest pół Ohma . W oryginale miałem 0,3 Ohma.

> te oznaczenia czyta się trochę inaczej nie 30 Ohm, a 0,3 Ohm a ten drugi jest pół Ohma . W

> oryginale miałem 0,3 Ohma.

Czyli nie ma znaczenia czy kupię 0,3 czy 0,5 Ohm?

Może z jakiś powodów zaczęli robić 0,5 zamiast 0,3?

Pozdrawiam BAS

> Czyli nie ma znaczenia czy kupię 0,3 czy 0,5 Ohm?

> Może z jakiś powodów zaczęli robić 0,5 zamiast 0,3?

> Pozdrawiam BAS

Przy 0.5 ohma wentylator bedzie się troszkę wolniej kręcił ale oporniki maja tolerancje i podejrzewam że o takiej mocy to ze 20% .Udało mi się zmierzyć oryginalny i też miał ok 0,5 ohma zamiennik też pokazywał tyle .Więc nawet jak miernik przy takich pomiarach jest mało dokładny to oporniki są podobne!Aha czytając twoje posty wywnioskowałem że miałem farta ,bo ja odkręciłem te wkręty bez problemu !! Odkręciłem je od góry (baryłkowatym krzyżakiem) ,bo od spodu mam podłogę !!!!!

> Nie bo najpierw będziesz musiał odłączyć wszystkie kable od wentylatora a po moich dzisiejszych

> doświadczeniach z tą opornicą gwarantuję Ci, że łatwo nie będzie, więc lepiej pomęczyć się i

> odkręcić opornicę.

wymiana wentylatora zajela mi 10 minut w 1,4 12v wiec nie wiem gdzie tam problem chyba ze ten opornik znajduje sie gdzies indziej niz wentylator??

> Obecnie planuję zlecić tą czynność ASO, niech chłopaki bluźnią.

> Pozdrawiam BAS